חיפוש

שליטה בשדה הקרב החדש: הפתרונות שמחברים כלים, מפעילים ומערכות

חברת HarTech Technologies מפתחת מערכות שו"ב וסימולציה, המאחדות רכיבים, פלטפורמות ומפעילים לסביבה מבצעית אחת - יכולת שהובילה אותה לזכייה בפרויקט ענק בדרום-מזרח אסיה. לדברי המנכ"ל עפר הר, השוק כיום אינו מתמקד רק בחימושים, אלא במערכות המנהלות ומחברות ביניהם

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
כיתוב: כוח רובוטי ולהקת רחפנים במשימה : צילום: הרטק טכנולוגיות
כיתוב: כוח רובוטי ולהקת רחפנים במשימה : צילום: הרטק טכנולוגיות
כוח רובוטי ולהקת רחפנים במשימה | צילום: HarTech
כוח רובוטי ולהקת רחפנים במשימה | צילום: HarTech
יניב דורנבוש, בשיתוף HarTech Technologies
תוכן שיווקי

בחודש אוגוסט האחרון זכתה חברת HarTech Technologies בפרויקט חדש במדינה בדרום-מזרח אסיה: אספקת מאמן טקטי גדול לחיל הים המקומי. הפרויקט מגיע בהמשך לתשתית סימולציה רחבה שסיפקה החברה לאותו לקוח, התומכת גם במשחקי מלחמה, שמדמים תכנון וקבלת החלטות בדרג הפיקוד, גם באימון מפעילים ברמה הטקטית וגם בשילוב כלים לא מאויישים בשטח, באותה סביבת סימולציה, פתרון מלא לאימון (Live-Virtual-Constructive (LVC. עבור החברה, שמתמחה במערכות שליטה ובקרה (שו"ב), סימולציה ואינטגרציה, הזכייה הזו ממחישה דרישת שוק שהולכת ומתחזקת: מערכות שמחברות בין כלים, מפעילים ותרחישים שונים, ומקבלות ביטוי ממשי במכרזים ובפרויקטים.

מערכת שו"ב להגנה אווירית
HarTech הוקמה ב-2005 והיא פועלת ממשרדיה שבהרצליה, לצד פעילות מול לקוחות בחו"ל, בעיקר באסיה. החברה מתמקדת בפיתוח מערכות תוכנה ביטחוניות, שמיועדות לחבר בין פלטפורמות, מערכות ומשתמשים שונים, ולבנות סביבת עבודה אחודה שבה מידע, תרחישים ופעולות מבצעיות יכולים להתנהל באופן מתואם. לדברי עפר הר, מנכ"ל ושותף בחברה, בשנתיים האחרונות הצורך הזה נעשה ברור יותר גם מצד הלקוחות.

מה השתנה בדרישות של לקוחות ביטחוניים בתחומי השו"ב והאימון?
"בעבר הערכנו שההתעוררות בתחום מערכות השו"ב והאימון תגיע בשלב מאוחר יותר ביחס לצורך המיידי בהצטיידות בחימושים ופלטפורמות. היום אנחנו כבר רואים את ההתעוררות הזו בפועל, גם בדרישות וגם במכרזים. יש יותר דרישות למערכות שו"ב בהגנת חופים ובהגנת אתרים מפני רחפנים, ובימים אלה אנחנו מתחילים גם פרויקט חדש בתחום שו"ב לכלי שיט".

לדבריו, גם תחום מערכות האימון הטקטיות מתחיל להתעורר בהתאם. "זה כבר לא שוק שמתמקד רק בפלטפורמות ובחימושים", הוא מציין, "גם המערכות שמנהלות ומחברות ביניהם מתחילות לתפוס מקום". ב-HarTech מתמקדים במערכות שו"ב, סימולציה ואינטגרציה שמחברות בין רכיבים ממקורות שונים לתוך סביבת עבודה אחודה; שילוביות זאת מתאפשרת "בצורה קלה" יחסית במה שהר מכנה "ארכיטקטורה פתוחה של המערכות שלנו".

איך החיבור הזה נראה בפרויקט מבצעי?
"אנחנו מפתחים כיום מערכת שו"ב להגנה אווירית לטווחים קצרים, שמיועדת להתחבר לכמה סוגי מיירטים ומערכות הגנה. אצל לקוח אחד מדובר בשילוב של מספר מערכות יירוט שונות, ובפרויקט אחר הדגש הוא על מערכות חסימה ושיבוש שמגיעות דרך קבלן אחר. בכל המקרים האלה אנחנו משתמשים באותה מערכת בסיס", הוא מסביר. "מערכת זו משמשת לכלל בניית תמונת האיומים, תעדוף ההעסקות וניהולן וזאת למרות שהאמצעים בקצה (סנסורים ואפקטורים) שונים".

צילום: HarTech
צילום: HarTech
שילוב LVC במערכת אימון וסימולציה משולבת | צילום: HarTech
שילוב LVC במערכת אימון וסימולציה משולבת | צילום: HarTech

להגן על קווי גבול שלמים
אותה גמישות חשובה במיוחד כאשר עוברים מפתרון נקודתי להגנה על מרחב שלם. הר מתאר פער בין חלק מהמערכות שמקבלות כיום חשיפה ציבורית לבין הצרכים שהוא פוגש אצל לקוחות בחו"ל: "רבים מהפתרונות שרואים היום הם פתרונות נקודתיים - תותח, רחפן מיירט או פתרון שיודע להגן על ארבעה-חמישה קילומטרים סביבו", הוא מסביר. "אנחנו מדברים על מערכות גדולות יותר, שנועדו להגן על קווי גבול שלמים, על חופים ארוכים או על אתרים אסטרטגיים". לדבריו, המציאות הישראלית של כוח קטן שמתמרן בשטח היא חריגה יחסית, שכן רוב הלקוחות בעולם מחפשים מערכות שמיועדות להגן על מרחבים קבועים. "במקרים כאלה", הוא מוסיף, "הערך נמצא ביכולת לחבר בין כמה שכבות פעולה ולנהל אותן באופן אחוד".

מה קורה כשמערכת אמורה לעבוד עם רכיב שעדיין לא קיים?
"במקרה כזה אנחנו בונים סימולטור של אותו רכיב ומשלבים אותו במערכת, עוד לפני שהוא קיים כמוצר מבצעי. זה יכול להיות, למשל, מיירט שנמצא עדיין על דפי השרטוט. כך הסימולציה פוגשת אותנו בתהליך הפיתוח. פתרונות כאלו פיתחנו עבור משרד הביטחון, התעשייה האווירית, אלביט ורפאל, וכמובן גם עבור לקוחות בחו"ל.

"מעבר לזה", הוא מוסיף, "הסימולציה משמשת אותנו כבר בשלב הרעיון, כדי לבחון את התכן והאפקטיביות שלו. בשלב האחרון היא משמשת לאימון המפעילים באמצעות הזרקת נתונים סימולטיביים למערכת המבצעית".

בפרויקט בדרום-מזרח אסיה, אותה תשתית סימולציה משמשת כמה רמות של אימון ותכנון. סביבת LVC משלבת כלים חיים, כלים וירטואליים וסימולציה זירתית, ומאפשרת לחבר בין משחקי מלחמה ברמות גבוהות לבין אימון טקטי של מפעילים. עבור HarTech, הסימולציה מלווה את המערכת משלב הרעיון, דרך בדיקת רכיבים שטרם הגיעו למוצר מבצעי, ועד העבודה היום-יומית של המפעיל.

בעידן של כלים בלתי מאוישים, דווקא השלב האחרון מקבל משקל גדול יותר. "יש סברה שככל שיש יותר כלים בלתי מאוישים, אפשר לוותר על אימון המפעילים", אומר הר, "אבל הסברה הזו מתבררת כלא נכונה. ככל שיש יותר כלים אוטונומיים, העבודה של המפעיל שמבקר ועוקב אחרי התהליך הופכת מורכבת יותר, משום שהוא אינו מעורב בכל שלבי קבלת ההחלטות. דווקא שם האימון הטקטי שלו נדרש יותר".

להשתלב במערכים מורכבים
מול לקוחות בחו"ל, HarTech עובדת לא פעם לצד אינטגרטורים ושותפים זרים, בעיקר בפרויקטים שמחייבים התאמה למערכות קיימות ולדרישות מקומיות. המודל הזה מאפשר לה להשתלב במערכים מורכבים בלי להפוך את עצמה למוקד הפרויקט, ולהתמקד בשכבת התוכנה שמחברת בין המערכות. "השלב הבא של החברה", מסכם הר, "הוא להמשיך לממש את הפוטנציאל במערכות ובטכנולוגיות שפיתחנו. בתקופה הנוכחית אנחנו רואים גידול משמעותי בדרישות ובמכרזים לפתרונות שלנו".

לאתר החברה >>>
בשיתוף HarTech Technologies

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    פרויקט הפינוי־בינוי של אקרו נדל"ן בדרום יפו

    דירות במחירים אטרקטיביים, לא רחוק מהמקום היקר בישראל. מה הם לא מספרים?

    שלומית צור
    אוכל במסעדה של איקאה

    "פראייר מי שהולך לבית קפה רגיל": מי האנשים שנוסעים לאיקאה כדי לאכול

    סיון קלינגבייל
    תומר אבנון

    הוא מכר את היאכטה ומכונית היוקרה, אבל לא ויתר: היזם שחזר אחרי ההתרסקות

    חגי עמית
    אאודי אי־טרון. החברה כבר פיצתה בעבר את בעלי הדגם אי־טרון בשל "טווח נסיעה שאינו עומד בהצהרות היצרן"

    שש שנים אחרי שקנה מכונית חשמלית, היא נותרה עם טווח של 230 ק"מ בלבד

    דניאל שמיל
    בניין בלוד המיועד לפינוי־בינוי. כמעט 7,000 דירות בעיר מתוכננות בהתחדשות עירונית

    אלפי זוכים בדירות מכרו אותן, נהפכו מיליונרים – ויצרו בעיה חדשה

    הדר חורש
    דוכן של מקינזי בתערוכה בברצלונה, מרץ 2023. "300 אנליסטים מתחרים על אותן חמש משרות"

    לסבול שנתיים כמתמחים, ולקבל כרטיס זהב לקריירה נהדרת? העסקה הזו נגמרה