חיפוש

ישראל מתחשמלת: הרכבים החשמליים כבר כאן, אך מה עם תשתיות הטעינה?

מהפכת הרכב החשמלי צפויה להתרחב ב-2023 ותביא עימה דרישה להגדיל את כמות עמדות הטעינה במתחמים הקיימים. שרגא כץ, מנכ"ל חברת EV-Edge, ספקית רשת הטעינה הגדולה בישראל: "התקנה של עמדות טעינה רבות במתחם אחד היא פרויקט שדורש תכנון נכון, יכולת ביצוע איכותית וניסיון, כמו גם מערך שירות ואמנת שירות (SLA) מתאימים"

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
תגובות:

קריאת זן זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ובהגשה נוחה לקריאה

לרכישת מינוי
EV new1
EV new1
עמדות טעינה באשטרום לייף, בני ברק צילום: EV-Edge
עמדות טעינה באשטרום לייף, בני ברק צילום: EV-Edge
יואל צפריר, בשיתוף EV-Edge
תוכן שיווקי

כ-40,000 רכבים חשמליים עלו בשנים האחרונות על כבישי ישראל, כאשר על-פי מרכז המחקר והמידע בכנסת, צפויים לעלות על כבישי ישראל בשנת 2025 למעלה מ- 200,000 רכבים חשמליים. כן, שמעתם נכון! ואם זה לא מספיק, מדינת ישראל שמה לעצמה יעד לפיו בשנת 2035 100% ממכירות הרכבים הפרטיים בישראל יהיו רכבים חשמליים.

לפי המצב בשטח, נראה כי המכוניות החשמליות הן כבר עובדה קיימת במציאות הישראלית. גם עליית המס על הרכב החשמלי לא הרתיעה את הצרכנים הישראליים יתר על מידה. אולם, הביקוש הרב לרכבים חשמליים מחייב תשתית יעילה ורחבה של רשת הטעינה במרחב הציבורי ובמקומות העבודה, נוסף על העמדה הביתית. גם מקומות העבודה וחברות הנדל"ן בעלות בנייני משרדים מבינים שיש צורך להעניק לעובדים אפשרויות טעינה של מספר עמדות במתחם אחד, על מנת שיספקו את הצורך ההולך וגדל בטעינה של מספר רכבים במקביל וזאת כאשר במרבית המקומות הספק החשמל הפנוי לטעינה מוגבל ובחלקו מוגבל מאוד. כמו כן, גם הרשויות המוניציפליות מבינות את החשיבות בהגדלת פריסת רשת הטעינה והתקנה של אתרי טעינה הכוללים מספר נקודות טעינה באתר.

הטענת הרכב החשמלי במרכזי קניות מסחריים
אז אם כולם מבינים את הצורך, היכן הבעיה?

"קיים הבדל משמעותי בין התקנה ותפעול של עמדת טעינה בודדת ללקוח ביתי לבין התקנה של מערך עמדות טעינה באותו האתר, המצריך ניהול הספק וזרם הטעינה בהתאם לביקוש ולגודל החיבור הפנוי לטעינה, גבייה והתחשבנות עם המשתמשים, החברות ובעלי הנדל"ן", מדגיש שרגא כץ, מנכ"ל חברת EV-Edge, בעלת רשת הטעינה הגדולה בישראל.

"התקנה של מספר עמדות טעינה במתחם אחד, דוגמת חניון בניין משרדים, חניון עירוני/מוניציפאלי או במתחם קניות גדול, היא פרויקט שדורש תכנון נכון וניסיון מתאים בפרויקטים דומים. נוסף על כך, האפשרות לתת למשתמש לטעון באותה האפליקציה ו/או הצ'יפ בו הוא משתמש בטעינה הציבורית, אם ביישוב מגוריו או בדרכו לפגישת עבודה, חופשה או טיול, עושה את חוויית השימוש למוכרת ונוחה יותר ומאפשרת קבלת חשבונית אחת מרוכזת לכל הטעינות.

EV new2
EV new2
עמדות טעינה בקמפוס אמות חולון צילום: EV-Edge
עמדות טעינה בקמפוס אמות חולון צילום: EV-Edge

"טעינת הרכב החשמלי אינה בגדר 'עול' או מטרד, כי אם ניצול זמן מיטבי ביעד הנסיעה, אם זה לצרכי עבודה, קניות, למנוחה ו/או להתרעננות", מוסיף כץ. "בזמן ביצוע הקניות בסופרמרקט או במרכז קניות למשל, ניתן לנצל את הזמן לקניות ו/או להתרעננות ללא צורך להמתין ליד העמדה ולחכות לסיום הטעינה. אלמלא עמדת הטעינה שממוקמת במתחם המסחרי, אותו נהג לא היה בהכרח מגיע למרכז ורוכש סנדוויץ' וקפה, או מגיע לבצע את הקניות השבועיות דווקא בסופרמרקט הזה".

חברה שנותנת מענה ואפשר לסמוך עליה
חברת EV-Edge, מקבוצת יוניון, מובילה את המהפכה החשמלית מאז הקמתה בשנת 2019 כאשר עד היום התקינה החברה למעלה מ-8,000 עמדות במצטבר. מבין הפרויקטים המובילים של החברה ניתן למנות את התקנת עמדות טעינה בכל סניפי איקאה ברחבי הארץ, התקנה של עשרות עמדות טעינה ברשתות בתי המלון ישרוטל, פתאל ו-וורט, ומאות עמדות טעינה בחברות שונות, לצד התקנה של עמדות בכ-60 ערים ברחבי ישראל ועוד.

עד היום חברת EV-Edge גם התקינה מאות עמדות טעינה חשמליות במגוון רחב של חברות מובילות במשק, דוגמת יפאורה תבורי, אמדוקס וכתר, לצד התקנת עמדות טעינה בבנייני משרדים המתוחזקים ומופעלים על-ידי חברות נדל"ן דוגמת גב ים, אמות, אשטרום, קבוצת רובינשטיין, REIT 1 ועוד. כיום ארגונים רבים מבינים כי התקנת עמדות טעינה בבניין המשרדים עבור העובדים מעניקה יתרון משמעותי שמשדר כי הארגון דואג לטובת העובדים ולרווחתם.

העבודה של EV-Edge לא מסתיימת לאחר התקנת עמדות הטעינה במתחם המיועד. עמדות טעינה דורשות תחזוקה שוטפת לצד אספקת מענה בשירות לקוחות במקרה של תקלה. גם לאחר ביצוע ההתקנה, חברת EV-Edge מעניקה שירות ללקוחותיה 24/7 במגוון הפלטפורמות שברשותה על מנת שלקוחותיה יוכלו ליהנות מטעינה איכותית ונגישה.

בשיתוף EV-Edge

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    אבי מלכה. "אילולא הסיפור עם אופיס דיפו, לא היה סיכוי בעולם שאתמוטט. ב–2012 הרווח הנקי שלי היה 12 מיליון שקל"

    הוא היה "מלך העולם" בעסקים וקרס: "לקחו ממני הכל. עכשיו אני מחפש צדק"

    ענת ג'ורג'י
    פיראס גועבה, מנהל סניף מחסני השוק בקטמון, עם העובדים החדשים: "כל דבר שאני מבקש הם אומרים לי 'כן בוס'"

    "הם באים לעבוד, בלי סיגריות וטלפונים כל היום. אף פעם לא מחסירים ימים"

    אוריאל שכטר
    אלי לאוניד פרמן

    "סיימו תואר בטכניון עם ממוצע 90 פלוס, ומתקשים למצוא עבודה"

    שלומית לן
    הכור הגרעיני KK ביפן. "הקריבו אותנו למען הפיתוח של טוקיו"

    "המשימה - אספקת אנרגיה לכל המדינה": הכירו את הכור הגרעיני הגדול בעולם

    אקונומיסט
    ארנסט אנד יאנג לונדון

    האם אלפי סטודנטים צריכים לדאוג? "זה לא הייטק. לא יחליפו אותם כל כך מהר"

    אפרת נוימן
    בית קפה בתל אביב בזמן המלחמה עם איראן, בשבוע שעבר

    מתווה הפיצוי לעסקים עוד לא הוכרז — אבל אפשר להיערך אליו כבר עכשיו