כבר לפני מספר עשורים הוצגה תחזית לשינויי אקלים שנגרמים כתוצאה משימוש באנרגיה פוסילית. כתוצאה מכך נחתם בשנת 1997 הסכם "פרוטוקול קיוטו" שחייב את כל המדינות להורדת פליטת גזי החממה. עד היום חתמו על ההסכם 180 מדינות. במקביל, התפתחה בעשורים האחרונים תעשיית המכלולים לשימוש באנרגיה ירוקה ונעשתה זולה יותר. בעשור האחרון בלבד ירדו מחירי המודולים הסולאריים בכ-90%, ממירים סולאריים בכ-70%-80% אחוז ומצברי ליתיום בלמעלה מ-90%. במקביל, הנצילות והיעילות עלו, איכויות השתפרו ואורך חיי המכלולים הוארך.
בשנתיים האחרונות ייצור אנרגיה מתאי שמש, כולל אגירה, הינו זול יותר מהקמת תחנות כוח. מדינת ישראל שמה לה כיעד להגיע לשימוש של כ-30% באנרגיה ירוקה עד שנת 2030. לפני כשנה היעד הזה היה נראה כבלתי ניתן להשגה, אבל עם שינויי רגולציה והטמעת המודעות לצורך במעבר לשימוש באנרגיה ירוקה, היעד הזה אפשרי, ובתנאי אחד - שאזרחי המדינה יתרמו למאמץ למעבר לאנרגיה ירוקה.
הממשלה, לבדה, איננה יכולה להשקיע את כל המשאבים הדרושים להשקעה באנרגיה ירוקה. האתגרים שנכפו על כולנו בשנתיים האחרונות אינם מאפשרים לממשלה לספק את כל התמיכה הנדרשת למעבר לשימוש באנרגיה ירוקה. כדי להצליח לעמוד ביעד של 30% על כולנו להירתם למאמץ.
תרומה לעתיד ולא רק הכנסה כלכלית
העולם והארץ עוברים במהירות לשימוש באנרגיה ירוקה. שימוש באנרגיה ירוקה אמנם עדיין לא כלכלי ברובו, אבל נחוץ לעצם קיומנו וקיומם של הדורות הבאים אחרינו. שימוש באנרגיה ירוקה צריך להיבחן כתרומתנו לעתיד ולא רק כהכנסה כלכלית.
כאשר אנחנו קונים מכונית חדשה אנחנו לא בוחנים את ההשקעה כמקור לרווח עתידי, אלא כסמל סטטוס. מכונית היא סמל למעמדנו הכלכלי והחברתי. אנחנו מפסידים על מכונית עד 10% ויותר בכל שנה ועדיין משקיעים את הסכום הדרוש.
השקעה במעבר לאנרגיה ירוקה הוא רווחי לאורך זמן, אבל השינוי חייב גם להיות חברתי: "אני ירוק" צריך להיות מקור לגאווה ולא רק לבחינה של "מה יוצא לי מזה".
מערכת אגירה ביתית
מעבר לאנרגיה ירוקה בכל שעות היממה חייב לכלול מערכת אגירה. ההשקעה אינה קטנה וכרגע אין למדינה את האמצעים לתמוך בכל סוגי מערכות האגירה. הפתרון צריך לבוא באמצעות מתן הקלות למשתמשים באנרגיה ירוקה ולעידוד תרומתנו, האזרחים, למעבר לאנרגיה ירוקה. רק לפני שנים מעטות המעבר ל"אי אנרגטי" שמייצר חשמל מהשמש לצריכה עצמית, ללא תלות בחברת חשמל, היה נראה בלתי אפשר עקב מחיר ההשקעה. כיום ניתן לייצר את האנרגיה מהשמש בבתים פרטיים, בתי עסק ומלאכה, ולהשתמש בה 24 שעות ביממה, כולל טעינת מכונית חשמלית (תלוי בגודל הגג הזמין).
מערכת אגירה ביתית בנויה ממערכת סולארית ואגירה. התאים הסולאריים קולטים את אנרגית השמש. ממיר סולארי הופך את האנרגיה למתח לשימוש ביתי. האנרגיה העודפת נטענת במצברים. בשעות שבהן אין שמש (חורף, עננות, לילה) המצברים משמשים לאספקת החשמל. בתכנון מקצועי ניתן להגיע לאספקה חשמל מהשמש בכל שעות היממה, פרט למספר ימי חורף.
התקנת מערכת סולארית עם אגירה הופכת את חברת החשמל להיות הגיבוי שלנו. יתרונות נוספים: בזמן הפסקת חשמל וחירום המערכת תספק לנו חשמל לצריכה הביתית (למספר שעות).
בהתקנת מערכת סולארית עם אגירה צורכים את החשמל שמייצרים ועל-ידי כך מורידים את העומס על קווי ההולכה, עומס שהוא אחד החסמים העיקריים בהתקנת מערכות סולאריות חדשות.
מצברים של החברות הטובות בעולם
בחודשים האחרונים עולה החשש לרעידת אדמה בישראל ולשיתוק חלקים ממערכת החשמל הארצית בזמן חירום. ניתן להתקין מערכת אגירה גם ללא מערכת סולארית. בבתים שאין אפשרות לשימוש בגג להתקנת מערכת סולארית, מערכת אגירה משמשת לאגירת אנרגיה במחירי שפל ושימוש בה בשעות של תעריפים גבוהים יותר. מערכת אגירה תשמש אפוא גם לאספקת חשמל בחירום ותשמש כאל-פסק.
נאוסולאר הינה בין החברות הוותיקות בארץ שעוסקות באגירת אנרגיה. המצברים שאנו מציעים הם מצברי ג'ל או ליתיום. קיים חשש בציבור מהשימוש במצברי ליתיום עקב ידיעות על תאונות שנגרמות מהתלקחות של מצברי ליתיום. התאונות נוצרות בגלל איכות מצברים ירודה והיעדר אמצעי ביטחון. המצברים שאנו מציעים מיוצרים על-ידי החברות הטובות בעולם: BMZ, TESVOLT ואחרות. אמצעי הזהירות והאבטחה במצברים אלו הם ללא ספק מהטובים והיעילים בעולם.
הכותב הוא מנכ"ל חברת נאוסולאר המציעה מערכות אגירת אנרגיה ומערכות משולבות מערכת סולארית, מערכות אגירה לצריכה עצמית ומערכות לטעינה מהירה של מכוניות חשמליות. הוא בעל ניסיון של למעלה מ-30 שנה בתחום הגנרטורים וכ-15 שנה בתחום המערכות ההיברידיות
למידע נוסף בנושא רכישת מערכות אגירה ומצברים: neosolar.co.il
מידע על מצברי ליתיום אפשר למצוא ב: nathan-k.com
בשיתוף חברת נאוסולאר
