“סין הייתה ונשארה מדינה מאוד משמעותית בסחר עם ישראל, אבל היחסים שלנו איתה מושפעים במידה מסוימת ממאבקי הסחר שיש לה עם ארה"ב, אומר עמית חן, מנכ"ל חברת השילוח רות קרגו. "על פי נתוני מכון היצוא, בשנת 2018 עמד היבוא מסין על כ-11 מיליארד דולר והגיע למקום הראשון ביחס לכל המדינות האחרות. עם זאת, בשנה האחרונה, העובדה שישנם עדיין מכסים על יבוא טובין מסין לארה"ב, השפיעה על הסחר ועל כמויות היצוא מסין לכיוון ארה"ב ועקב כך גם על הביקוש לשילוח על אוניות. בטווח המיידי תופעה זאת יצרה ירידות מחירים, אבל בהמשך היא השפיעה על ההחלטות התפעוליות של החברות ועל ההחלטות המסחריות שלהן, והביאה לכמות נכבדה יחסית של ביטולי הפלגות ברבעון האחרון של שנת 2019. חברות הספנות התחילו לוותר, לדלג וליצר ביקוש פיקטיבי של צמצום ההיצע, מה שדחף את המחירים חזרה למעלה.
"בנוסף לכך, לא רבים יודעים, אבל את ישראל, למעשה, משרתים באופן ישיר מספר קווי הפלגה בודדים, שנוצרים משיתופי פעולה של מספר חברות ספנות על אותה אוניה", ממשיך עמית. "לאחרונה התבשרנו שאחת מהשותפויות הללו החליטה שהיא מפסיקה לפקוד את ישראל באופן ישיר, מה שאומר שההיצע של ההפלגות לישראל הולך לרדת החל מתחילת פברואר.
"הפלגה ישירה היא גם הקצרה ביותר וזה מה שהשוק מחפש והתרגל להעדיף, והעובדה שההיצע יורד יביא גם הוא לעליית הביקוש ביחס למצב שהיה בשנתיים האחרונות, ולמעשה ידחוף את המחירים למעלה, או יותר נכון, יגרום למחירים לא לרדת לאחר העלייה השנתית שנוצרת עקב חג המולד, ראש השנה האזרחי וראש השנה הסיני. כלומר, אם בפברואר היינו רגילים להתמתנות המחירים בעקבות הפיק של ראש השנה הסיני, השנה, אני מעריך, המחירים יישארו ברמתם הגבוהה יותר במהלך כל השנה".
שינויים בתנאי המכר
בישראל, הסחר עם סין ממשיך ביתר שאת, אומר עמית. "לישראל ולסין אין אומנם הסכם סחר אבל המכס כל הזמן הולך ומוריד עד כדי ביטול מכסים על סחורות מסוימות, מה שמאוד משפיע על היבוא מסין. זאת אחת הסיבות שהיבוא מסין מצליח להתחרות במדינות שאיתן יש לנו הסכמי סחר, כמו מדינות אירופה וצפון אמריקה.
"ליבואנים מסין הייתי ממליץ להבין היטב את תנאי המכר. ב-2020 מפרסם ה-ICC טיוטה חדשה של תנאי המכר עם שינוים מהגרסה הקודמת וחשוב להכיר את השינויים והניואנסים ולהבין עד לאן אחראי היצואן, ומאיזו נקודה היבואן לוקח אחריות על הסחורה. היבואנים בסין מוכנים לרוב לספק את הסחורות על חשבונם עד לנמל או לשדה התעופה. זה, כמובן, מגולם במחיר המוצר, אבל המחיר הזה נמוך יותר מאשר אם אותו יבואן יתקשר עם חברה בישראל שתדאג לשילוח", מסכם עמית.
נא להכיר: קבוצת רות קרגו
שנת הקמה: 1951
תחום פעילות: ניהול שרשרת אספקה, שילוח בינלאומי ועמילות מכס, כולל משלוחי תערוכות ו-DROP, מערכות מידע וניתוח נתונים מתקדמות, אחסנה והפצה, הובלה יבשתית וביטוח.
מייצגת בישראל באופן בלעדי את ענק הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה אג'יליטי, הפרוס ב-200 מדינות עם מחזור מכירות של מעל 5 מיליארד דולר
מספר עובדים: 120
סניפים בארץ: 5 ומרלו"ג בשטח מקורה של 12,000 מ"ר ועוד מ"12,000 מ"ר חצר באזור רמלה.
תפיסת שירות: "חרטנו על הדגל שלנו שילוב בין שירות אישי ושימוש בטכנולוגיה כדי לסייע ללקוחות שלנו לעשות יותר עם פחות משאבים מצידם.
אתר אינטרנט: www.ruthcargo.co.il
