משרדיה של סוכנות יבוא הרכב GR8 AUTO בראשון לציון משקיפים על אולם התצוגה של החברה — שבו ניתן למצוא אוסף של רכבי יוקרה מפוארים. אליניב גיטר, סמנכ"ל החברה, מצביע בגאווה על כלי הרכב השונים באולם — מאחורי כל אחד מהם מסתתר סיפור. מדובר בדגמי רכב שצפויים לסובב הרבה ראשים על הכביש. הם בולטים בייחודיות שלהם גם בעולם רכבי היוקרה הישראלי.
לדברי גיטר, GR8 AUTO מעניקה שירות למגוון לקוחות. "חלק מהלקוחות שלנו הם מנהלי חברות שרוצים להתפנק במרצדס או ב-BMW", הוא אומר. "אחרים הם 'משוגעים לדבר', כל אותם חובבי מוטוריקה שמחפשים מכוניות עם מנועי ספורט. יש גם מיליונרים ומיליארדרים של ממש, שמבקשים רכבי קצה אמיתיים".
גיטר מדגיש כי בסוכנות נותנים מענה לכל בקשה, העדפה או גחמה — יוצאת דופן ככל שתהיה. החברה מייבאת גם דגמים שלא נמכרים בשגרה בישראל, ומפעילה סדנה לעיצוב ולהתאמת כלי רכב. נועם פרביל, מנכ"ל הסוכנות מאז הקמתה בשנת 2019, מסביר כי צוות החברה מנוסה בהגשמת חלומות מוטוריים. פרביל: "כאשר לקוח מגיע אלינו עם איזשהו חלום מיוחד, עם רעיון מסוים שנתקע לו בראש לגבי המראה של הרכב — אצלנו אין גבולות. צבע מיוחד, כל דבר שהלקוח עשוי לרצות — אנחנו יכולים לספק".
הסוכנות היא השלוחה המקומית של חברת הרכב GR8 AUTO העולמית, בבעלות איליה קורוטקי, שפועלת בכ–20 נקודות סחר ברחבי העולם ומתמחה ביבוא וביצוא של כלי רכב מארצות הברית ואירופה לישראל, לאוקראינה ועד למרכז אסיה ולמערב אפריקה. את החברה הישראלית מובילים פרביל וגיטר, שגילו את התשוקה שלהם לכלי רכב בראשית דרכם המקצועית.
"אני התחלתי בכלל בתור מנהל אולם תצוגה של מכוניות בחברה אחרת", מספר גיטר. "כמה שנים לפני הקמת החברה, נועם ואני ייסדנו יחד סדנה לשדרוג ואבזור כלי רכב. לקח לנו זמן להבין שאנחנו רוצים לייבא בעצמנו. התשוקה שלנו היא להביא לארץ את כלי הרכב האקזוטיים והמיוחדים שהלקוחות פשוט לא הצליחו למצוא בשוק המקומי. להגשים חלומות".
מחיר אטרקטיבי
פרביל אומר כי יבואן מקביל כמו GR8 AUTO מסוגל להגיע למחירים זולים משמעותית מהיבואנים הרשמיים. "לפעמים הפער במחיר ביני לבין היבואן יכול להגיע ל–250 אלף שקל. ככל שהרכב יותר מפואר, כך הפער יותר גבוה", הוא מספר. "כל מה שהלקוח מקבל אצל היבואן הרשמי, הוא מקבל גם אצלי. אם מדובר ברכב חדש שזכאי לאחריות בחו"ל — החוק בארץ מחייב את היבואן הרשמי להכיר באחריות באופן מלא. זה לא משנה איך הרכב הגיע לארץ".
גיטר מוסיף כי חברות יבוא מקביל מנהלות אופרציה רזה ויעילה יותר, ולכן הן לא נדרשות לגלגל את עלויות התקורה הכבדות אל הצרכן. "אנחנו מחזיקים בארץ סוכנות אחת עם חמישה עובדים. השכירות שלנו היא לא של בניין בהרצליה ואנחנו גם לא נדרשים לשכור מגרשי ענק כדי לאחסן כמויות עצומות של מכוניות. הסיפור מסתכם בהוצאות החודשיות שלנו לעומת ההוצאות של היבואן הרשמי. ככל שהעלויות כבדות יותר — כך הלקוח ירגיש אותן בכיס".
תהליך היבוא המקביל, מסביר פרביל, מאפשר גם לשחקנים קטנים יחסית ליהנות מהנחות משמעותיות במחיר הרכב. "אנחנו לא רוכשים את הרכב ישירות מהיצרן, אלא מהדילר המקומי במדינת המוצא. מדובר בחברות מקומיות שפועלות בשווקים האירופיים והאמריקאיים ורוכשות ציי ענק של אלפי כלי רכב. אותם דילרים מקומיים יקבלו גם הנחות של עשרות אחוזים במחיר הרכב. ברגע שאנחנו עובדים מול אותן חברות — אנחנו מסוגלים לקבל הנחה של עשרה או עשרים אחוזים על רכב חדש לגמרי".
לדברי גיטר, "אנחנו מגלגלים חיסכון משמעותי לצרכן על ידי זה שאנחנו קונים מהשוק המקומי. כשאנחנו קונים מהדילר, אנחנו מקבלים כלי רכב מאובזרים מאוד. הגרמנים, למשל, אוהבים כלי רכב מאובזרים. לכן זה הסטנדרט בשוק בגרמניה. רוב היבואנים בארץ ינסו לחסוך כמה שיותר במחיר, ולכן יצמצמו את היקף האבזור. אצלנו, מעבר לחיסכון במחיר, הלקוח יקבל סטנדרט אחר לגמרי של אבזור".
תהליך היבוא המקביל נמשך לרוב בין חודש לחודשיים. בשנתיים האחרונות חלו שיבושים ניכרים בעולמות הלוגיסטיקה הבינלאומית והשינוע הימי, אך ב-GR8 AUTO מספרים כי הפגיעה בתהליכי היבוא המקביל לא היתה משמעותית. "אנחנו כחברה דואגים להזמין באופן תדיר מקומות אחסון על ספינות משא", אומר פרביל. "כך הצלחנו לצמצם מאוד את העיכובים מארצות הברית ולמנוע לחלוטין את השיבושים בהגעת כלי רכב מאירופה".
רכבי יוקרה אגדיים
כסוכנות בוטיק שמספקת שירות ללקוחות בעלי כיסים עמוקים במיוחד, GR8 AUTO מייבאת לארץ בקביעות רכבי יוקרה ייחודיים. בין השאר רכשו הלקוחות בעזרתה דגמים כמו קורבט C8 או טויוטה סופרה GR 3.0. "תג המחיר של כלי רכב מהסוג הזה מתחיל בסביבות ה–570 אלף שקלים", מספר גיטר. "יש לנו גם קשרים עסקיים עם משרדי למבורגיני בגרמניה. המחיר של מכוניות כאלה, למשל, מתחיל ב–1.8 מיליון שקלים ומטפס למעלה מהר מאוד".
בחברה מסבירים שבמקרים רבים ניתן לזהות טרנדים בעולמות יבוא רכבי היוקרה — בין השאר בזכות התרבות הפופולרית. "התחלנו להביא לארץ את רכבי הדודג' צ'לנג'ר, שהמחיר שלהם נע בין 250 ל–800 אלף שקלים, בעקבות סדרת הסרטים כמו "מהיר ועצבני" ומשחקי הווידיאו כמו "Need for Speed", אומר גיטר. "מדובר ברכב אגדה אמריקאי עם מנוע שמרעיד את הרכב. בסוף, כלי הרכב העוצמתיים האמריקאיים מצליחים לרגש גם את הצרכן הישראלי".
בשיתוף GR8 AUTO
