חיפוש

דלק ואנרגיה

תידלוק ישיר: שינוע בטוח של דלק למתחמי מגורים ולבתי עסק

דודי בן דוד, בעלים של חברת תידלוק ישיר, מסביר כיצד מתבצעת הובלת סולר לתוך מבני מגורים או מתחמי מסחר, ומדגיש באילו אמצעי זהירות חשוב לנקוט

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
תגובות:

קריאת זן זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ובהגשה נוחה לקריאה

לרכישת מינוי
617125
617125
דודי בן דוד, בעלים של חברת תידלוק ישיר
דודי בן דוד, בעלים של חברת תידלוק ישיר
בשיתוף תידלוק ישיר
תוכן שיווקי

מהן הדרישות לשינוע דלק לתוך בניין מגורים או מרכזים מסחריים?

שירות תדלוק המשונע באמצעות מכליות ייעודיות למרכזים מסחריים או בהזמנה של חברות ניהול בבנייני מגורים נועד בעיקרו לצורך הזנת הגנרטורים המופעלים בשעת חירום ולהזנת משאבות כיבוי האש, המפעילות את מתזי המים במבנה על פי הצורך. מדובר בשתי מערכות חיוניות מאוד, כששתיהן כביכול מופעלות רק על פי צורך. אולם בנוסף להפעלתן במצבי חירום, נדרש על פי תקני מערך הכבאות וההצלה להפעיל אותן לשמירה על תקינותן, כלומר הפעלה חוזרת וקצרה גם בשגרה. זו הסיבה ששינוע סולר לאותם מבנים נעשה על בסיס קבוע. חברות ניהול בניינים נדרשות לעמוד בביקורת תקופתית, וכחלק מכך נבדקת התקינות של מרכיב הסולר.

מכיוון שלא מדובר בהליך המתקיים לעתים רחוקות, נדרש שהמכליות יגיעו על פי צורך עד למתקני החירום ועד למיקומם במבנה. לרוב הגנרטורים מוצבים במרתפים ולעתים על גגות הבניינים; ומשאבת כיבוי האש מותקנת לרוב בחניוני המבנה, יכול להיות בקומת קרקע או בקומות מרתף. מכאן שהדרישה מרכבי שינוע דלק לאותם מבנים הינה מידות רכב המאפשרות כניסה לחניונים תת-קרקעיים. כלומר רכב שגובהו פחות מ-220 ס"מ, ומידותיו הנוספות מאפשרות לו מעבר בשערים ובמסדרונות החניון. לעתים הדרישה היא לרכבי 4X4, אך לרוב ניתן להגיע עם מכליות חלוקה. בנוסף, קיים צורך בהובלת סולר או נפט לצורכי הסקה במגדלי מגורים ולבתים פרטיים.

מה חשוב שחברות ניהול מבנים ידעו בהיקשרות עם החברה שמספקת דלקים?

סולר אינו מוצר ויזואלי, ולכן המשמעות של אמינות החברה שעומדת מאחורי שינוע הסולר היא עצומה. לפני ההיקשרות של ועד בניין או חברת ניהול עם חברת שינוע סולר, כדאי לבחון את הרזומה של החברה, ולהיות סמוכים ובטוחים שמדובר בחברה מנוסה, מהימנה וקפדנית בכלל הדרישות והתקנים. חשוב שבחברת ההובלה, מהניהול עד לרמת הנהג שמוביל את הסולר, ידעו לבצע את הנדרש, יעמדו בכל התקנים; ובנוסף, יוכלו לתת מענה במקרי חירום. למשל, להתמודד במקרה שסולר נשפך בטעות על רצפת החניון.

מהן דרישות התקן מחברת הובלת דלק למבנים?

שורת הדרישות והתקנים מחברות ההובלה, ובכלל זה ביחס לנהג המוביל באופן אישי, היא ארוכה מאוד, ונתונה לביקורת תקופתית קפדנית מאוד. קיימות דרישות לאישורים, כמו רישיון הובלה, היתר חומ"ס ועוד; ולצד זה דרישה לעבור הכשרות מעת לעת. בהכשרות נעשה ריענון נהלים ותקנים וכן שחזור של נהלים במצבי חירום שונים.

בנוסף, אחת לחודש מתבצעת ביקורת חיצונית מטעם קצין בטיחות שבוחן את המכליות על כל מרכיביהן. חברות שינוע הדלקים נמצאות כל הזמן תחת עין בוחנת, והדבר חשוב במיוחד, כדי שחלילה לא יתפספס פרט קטן שעשוי להיות קריטי בזמן אמת. מדובר בבטיחות ללא פשרות. לא משחקים עם סולר.

חברת תידלוק ישיר מפעילה שירות ייחודי של תדלוקי שטח מיוחדים וממוחשבים בחצר המפעל ובאתר הלקוח, לכל ציי הרכב שאינם יכולים או אינם מעוניינים לשנע את כלי התחבורה לתחנת הדלק. התדלוק מתבצע באמצעות דלקן אוניברסלי ונעשה באופן ממוחשב, מלווה בחשבונית מס מרוכזת בסוף חודש ומוכר לצורכי מס. החברה מספקת סולר בכל ימות השנה, ונפט לחימום ולהסקה ביתית בחודשי החורף הקרים.

תידלוק ישיר
טלפון: 03-549-8485
למעבר לאתר >>
לפנייה במייל >>

בשיתוף תידלוק ישיר

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    האונייה פנורמיטיס, ממתינה ליד חופי חיפה. שווי הסחורה שבאונייה הוא כ-7 מיליון דולר

    החיטה שגרמה למשבר: צנציפר היא היבואנית של אחד המשלוחים שנחשדים כגנובים

    דניאל שמיל
    US STOCKS

    מי הציף את השוק הישראלי בכל כך הרבה דולרים - והאם זה מסכן את הכלכלה?

    מירב ארלוזורוב
    אילוסטרציה. הסיוע המשפטי במשרד המשפטים רואה בתיק סוגיה עקרונית

    חתם על שכר טרחה באחוזים מהגמלה לכל החיים — ותבע את עורכי הדין

    אפרת נוימן
    ירוחם - נדל"ן

    "מסתובב שם עבריין על גמל, וגובה 800 שקל מכל אדם שבונה וילה"

    שלומית צור
    שיגור טיל טומהוק של צבא ארה"ב, בעת המלחמה עם איראן, במרץ

    בלעדיבלעדי

    בשנתיים: סטארט־אפ הטילים החשאי גייס מאות מיליוני דולרים מקרנות בארה"ב

    שגיא כהן
    צחי ו אפרת נחמיאס

    הטיסה המפתיעה ליפן והאיש ששווה 7.5 מיליארד שקל: כך זינקה מגה אור