ענף האחסנה הלוגיסטית עובר מהפכה בעולם וגם בישראל; אם פעם התגאה מחסנאי ותיק שהוא זוכר מספרים קטלוגיים בעל פה, היום עובדי המרלו"גים (מרכזים לוגיסטיים, ר"מ) נדרשים להרבה פחות מיומנויות נרכשות בזכות הטכנולוגיה המתקדמת שהגיעה גם לתחום זה. המחסנים הלוגיסטיים עובדים עם פחות כוח אדם, ביתר יעילות ועם פחות טעויות, במיוחד כשמדובר ב"מחסנים חכמים" אוטומטיים.
בשנים האחרונות חל גידול משמעותי בצורך בשטחי אחסון בישראל; אחת הסיבות היא שוק ה-E Commerce (קניות מקוונות) שזינק משמעותית בעידן הקורונה. כיום ישראלים רבים מעדיפים לקנות אונליין כעניין שבשגרה, ויש לכך השלכות, כאמור, על הצורך בשטחי אחסון.
לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 90% מהישראלים בגילי 20 ומעלה השתמשו יותר באינטרנט בשנת 2020 (שנת סגרי הקורונה, ר"מ); 45% השתמשו באינטרנט לצורך קניית מוצרים ושירותים; ו-7.5% מכרו ברשת. גם בעידן הפוסט קורונה נמשכת העלייה ברכישות אונליין של הישראלים; נתוני שב"א, מנהלת מערכת התשלומים הלאומית בכרטיסי אשראי, מלמדים כי ב-2021 גדלו הרכישות בעסקאות אונליין ב-16.26% ועמדו על סכום כולל של 228.896 מיליארד שקל לעומת 196.883 מיליארד שקל ב-2020.
המחסור בקרקעות מעלה את המחירים
הלחיצה על המקש ורכישת המוצר הנחשק הן השלב האחרון עבורנו כצרכנים, והראשון במהלך לוגיסטי מורכב שיביא את המוצר לסף דלתנו במינימום זמן. בכך מתחרות ביניהן חברות הסחר המקוון הבינלאומיות על הצרכן הסופי. העלייה בקניות המקוונות באינטרנט הביאה לצורך מיידי בשטחי אחסון של החברות המייבאות לישראל. לצד העלייה בהזמנת סחורות באופן פרטי מחו"ל, יש עלייה בכלל ביבוא לישראל. בשוק הלוגיסטיקה מעריכים כי כל זה הביא להגדלת הביקושים לשטחי אחסון בישראל במאות אלפי מ"ר — מכ-300 אלף מ"ר בשנה לפני כארבע שנים לכ-500 אלף מ"ר בשנה כיום.
בהיעדר מענה לצורך במאות אלפי המטרים הרבועים הנדרשים לשטחי אחסנה לוגיסטית, מחירי הקרקע מאמירים — בעיקר באזורי הביקוש, למשל בסמוך לנמלי אשדוד וחיפה, בסמוך לנתב"ג, לצדי כביש 6 וכבישי אורך ורוחב בישראל.
כך למשל שולמו לאחרונה כ-10 מיליון שקל על רכישת דונם ללוגיסטיקה, לעומת כ-1 מיליון שקל לפני עשור. רק בשנתיים האחרונות מוערכת ההתייקרות בשוהם, למשל, בכ-80%; באשדוד בכ-70%, בבית שמש בכ-95% ובאשקלון ב–100%.
גם מחירי השכירות של מחסנים לוגיסטיים התייקרו משמעותית: מ-37 שקל למ"ר בממוצע לפני ארבע שנים לכ-55 שקל בממוצע כיום.
המרלו"גים צומחים לגובה
תחום הלוגיסטיקה הוא תחום מקצועי, ובניית מחסן לוגיסטי דורשת תכנון מראש, לרוב באמצעות חברות המתמחות בכך. התכנון נעשה בשיתוף פעולה הדוק עם החברה המזמינה, מהכרת כל מערך הלוגיסטיקה של הארגון ועד לצרכים של כל מחלקה ומחלקה בהווה ובעתיד.
אחד השינויים הבולטים שחלו בתחום המרכזים הלוגיסטיים הוא הגובה שלהם; אם לפני 40-30 שנה מרכז לוגיסטי היה בגובה 7-5 מטרים, ולפני 20 שנה הוא כבר צמח ל-14-12 מטר, הרי שכיום רואים יותר ויותר מרלו"גים המתנשאים עד לגובה של 40 מטר.
הצמיחה לגובה קשורה למחסור בקרקעות זמינות ולהתפתחות הטכנולוגית שמאפשרת לעגורנים ולרובוטים להגיע לגבהים רבים יותר ויותר (מחסנים אוטומטיים). הטכנולוגיה הביאה לכך שנפח האחסון על שטח נתון גדל משמעותית.
יתרונות המחסן האוטומטי
אחד העקרונות הבסיסיים בניהול עסק הוא התייעלות, לשם עלייה ברווחיות. הכניסה לתחום הלוגיסטיקה של מערכות אוטומציה — שמקצרות ומייעלות תהליכים, חוסכות כוח אדם, מפחיתות טעויות דרמטית ומתאימות את השירות בשטח למסחר האינטרנטי הגדל ומתעצם — הופכת את "המחסן החכם" האוטומטי למבוקש יותר ויותר.
אמנם השקעה במערכות האוטומציה היא יקרה משמעותית ממערכות אחסון רגילות, אולם עם הזמן הן מובילות לחיסכון כספי משמעותי בעלויות השוטפות. הסיבה לכך היא שתפעול מחסן אוטומטי הוא זול יותר. האוטומציה מאפשרת חיסכון בכוח האדם — הן בכמות והן בהכשרה; "שטח הרצפה" הנדרש למחסן חכם הוא קטן הרבה יותר, אין צורך בדרכי גישה ובמעברים מרווחים, מה שמאפשר לחסוך כסף על הקרקע היקרה; היא מאפשרת אחסון צפוף — מקסום מספר הפריטים על המדפים; וכן רמות בטיחות, דיוק, מהירות ותפוקה גבוהות הרבה יותר.
מחסן חכם, מסבירים המומחים, מאפשר לבצע הזמנה לאספקה ללקוח בתוך כמה שעות; המערכת האוטומטית, הנשלטת בידי תוכנות מחשב, פועלת משלב קבלת ההזמנה, דרך ליקוט הפריטים המוזמנים ועד שילוחם למשאיות המחכות.
משקיעים הון בבניית מרלו"גים חכמים
בשוק הלוגיסטיקה מעריכים כי יותר ויותר חברות גדולות ירכשו ויבנו לעצמן מחסנים לוגיסטיים חכמים, משום שההשקעה כאמור מחזירה עצמה ויותר מזה.
התהליך כבר מתרחש בפועל בחברות הפצה גדולות ובחברות ורשתות המזון. כך למשל תנובה בנתה לאחרונה מרכז לוגיסטי אוטומטי חדיש באזור התעשייה מודיעין, במקום המרלו"ג שלה בחולון. המרלו"ג, שתנובה השקיעה בהקמתו כ-400 מיליון שקל, יכיל את כל תוצרת המזון הקפואה והמצוננת של תנובה, למעט חלב.
חברת ההפצה דיפלומט בונה מרכז לוגיסטי ענק בפארק העסקים קיסריה, בשטח של יותר מ-107 אלף מ"ר, שבחלקו יתנשא לגובה 40 מטר. על פי פרסומים, היקף ההשקעה במרלו"ג גבוה מ-600 מיליון שקל. דיפלומט עצמה תשקיע כ-270 מיליון שקל במידוף, במערכות חכמות ובאוטומציה.
חברות קטנות ובינוניות, שההון העצמי שלהן אינו מאפשר להן להשקיע בבניית מחסנים חכמים, יעדיפו כנראה לשכור אותם, או להמשיך להשתמש במחסנים לא חכמים. יש גם חברות שמוציאות את ניהול האחסנה והמלאי למיקור חוץ בידי חברות המתמחות בנושא, כדי להתמקד בפיתוח ליבת העסק עצמו. כך הן חוסכות בכל הקשור להקמת מערך לוגיסטי בתוך החברה עצמה ובהפעלתו, הכוללת כוח אדם לניהול הלוגיסטיקה.
