ירושלים ציינה באחרונה צעד היסטורי במערך התחבורה שלה, המסמן שינוי של ממש במפת ההתניידות בעיר. כ-15 שנה לאחר שהרכבת הקלה החלה לפעול בבירה באמצעות הקו האדום (L1) - המחבר בין שכונת נווה יעקב בצפון, דרך מרכז העיר ועד לבית החולים הדסה עין כרם בדרום העיר - נפתח קו L3, המקטע הראשון בתוואי הירוק. הקו החדש, שמחבר את רובע הכניסה לעיר עם שכונת מלחה, הפך את המערכת מקו בודד לרשת מסילתית מתקדמת, המאפשרת לנוסעים לעבור בין הקווים ולהגיע בנוחות למוקדי החיים המרכזיים בירושלים.
הפרויקט, שבהקמתו יושקעו כ-10 מיליארד שקל, הוא פרי מאמץ משותף של משרדי התחבורה והאוצר, עיריית ירושלים, חברת תחבורה לירושלים, חברת מוריה והחברה הזכיינית כפיר. פיתוח התשתיות בירושלים נתפס לא רק כשירות חיוני לתושב, אלא גם כמנוע צמיחה כלכלי, בעל השפעה ישירה על פריון העבודה ועל ניידות העובדים. עם השלמת השילוב בין הקווים, היקף הנסועה היומי צפוי לזנק מכ-180 אלף כיום לכ-350 אלף נסיעות, ולהגיע לכ-600 אלף נסיעות יומיות עם הפעלתם המלאה של שמונת קווי הרשת המתוכננים בעיר.
יורדים מרכבת אחת ועולים לאחרת
"כחלק מהמהפכה התחבורתית שמוביל ראש העיר, משה ליאון, יחד עם משרד התחבורה, הבשורה הגדולה היא שלראשונה יש בעיר רשת מסילתית", מסביר מהנדס העיר ירושלים, אינג' יואל אבן. "כלומר, באותה התחנה אתה יורד מרכבת אחת ועולה לאחרת". קו L3 משתרע לאורך כ-7 ק"מ וכולל 13 תחנות (12 מהן חדשות). הוא יוצא מרובע הכניסה לעיר (תחנת הטורים) ובנייני האומה, שם מתאפשר בשתי נקודות השקה מעבר רציף ונוח לקו האדום, וכן קישוריות ישירה לתחנה המרכזית ולתחנת יצחק נבון של רכבת ישראל. חיבור זה מחזק משמעותית את הקשר בין ירושלים לשאר חלקי הארץ, ומאפשר לנוסעים המגיעים מחוץ לבירה - מגוש דן, מהשפלה וממישור החוף - להמשיך אל תוך העיר למוקדי התעסוקה והאקדמיה, ללא צורך בהחלפות מסורבלות או בעמידה ממושכת בפקקים.
משם קו L3 ממשיך דרך קריית הממשלה, גבעת רם ופארק ההייטק "העברית", ועד גבעת מרדכי, פת, גוננים, אצטדיון טדי, הארנה, קניון מלחה והגן הטכנולוגי. המעבר מאפשר גישה ישירה ונוחה למוסדות השלטון, למתחמי ההייטק, לאקדמיה ולמרכזי התרבות והפנאי בעיר. בנוסף, הקו מעניק נגישות חסרת תקדים למתחמי הספורט והבילוי במלחה - פתרון קריטי בימי משחקים ומופעים המושכים אלפי מבקרים במקביל, שיוכלו מעתה להשאיר את רכבם מאחור.
נוחות לנהגים, כבר בכניסה לעיר
לדברי אבן, תרומתו של הקו ניכרת כבר בנקודת המוצא שלו. "ברובע הכניסה לעיר מתפתח כיום מוקד עירוני חדש הכולל יותר ממיליון מ"ר של תעסוקה, תרבות ופנאי, כשחלק מהפרויקטים כבר מאוכלסים. בהמשך יתחבר הקו לחניון 'חנה וסע בייט', שצפוי להציע יותר מ-2,000 חניות לרכבים וכ-500 זוגות אופניים, לצד שטחי מסחר".
חיבור זה מהווה בשורה של ממש גם למגיעים מחוץ לירושלים: כביש 16 החדש יאפשר להם להגיע ישירות לחניון, להחנות את רכבם ולהמשיך בנוחות מקסימלית אל תוך העיר ברכבת קלה. מטרת המהלך אינה מסתכמת רק בחיסכון זמן לנהגים, אלא מיועדת להפחית משמעותית את עומסי התנועה ואת זיהום האוויר ברחובות הבירה.
התשתית מקדימה את ההתחדשות העירונית
אחת ההשפעות הדרמטיות ביותר של קו L3 צפויה להיות על שכונות החוות כיום תנופת התחדשות עירונית, כמו גוננים (קטמונים). "אני לא מכיר הרבה פרויקטים במדינה שהתשתית מגיעה בהם לפני הפיתוח", מדגיש אבן. "בדרך כלל בונים שכונות שלמות, והרכבת מגיעה רק אחרי שיש קטסטרופה תנועתית. כאן הרכבת הקדימה את ההתחדשות העירונית".
גישה תכנונית זו מאפשרת לעצב את הצמיחה העתידית של השכונות סביב מערכת תחבורה ציבורית יעילה ונגישה, במקום לבסס אותה על התלות ברכב הפרטי. השקעה מוקדמת זו מעניקה ודאות לתושבים וליזמים, מבטיחה שאיכות החיים בשכונות אלה רק תשתפר ותלך, והופכת אותן לאטרקטיביות במיוחד גם עבור משפחות צעירות.
ומה צפוי בהמשך?
פתיחת קו L3 מסמנת רק את תחילת ההתרחבות. בחודשים הקרובים צפוי להיפתח מקטע L4 בתוואי הירוק, שיחבר גם את שכונת גילה - המונה כ-40 אלף תושבים - לרשת התחבורתית. לדברי אבן, מדובר בחיבור השקול לצירוף עיר קטנה למערכת הסעת המונים. בהמשך יחובר קמפוס האוניברסיטה העברית בהר הצופים (מה שייצר רצף תחבורתי ישיר עם קמפוס גבעת רם), וכן השכונות הר נוף, גבעת שאול, קריית משה, רוממה וציר בר-אילן.
פרויקט התוואי הירוק לבדו יכלול בסיומו כ-21 ק"מ ו-40 תחנות, במקביל לקידום הקו הכחול, המבוצע בימים אלה, משכונת גילה בדרום, דרך מרכז העיר ועד לשכונת רמות בצפון. בסופו של תהליך, הרכבת הקלה מתגלה כיותר מפתרון תחבורתי נקודתי - היא מהווה תשתית לאומית ועירונית אסטרטגית המבססת את עתידה של ירושלים כעיר מטרופולינית מודרנית, המחברת אזורי מגורים למוקדי תעסוקה, תרבות ופנאי. בכך היא ממשיכה להוביל את מהפכת התחבורה הציבורית בישראל ומציבה את הבירה בשורה אחת עם ערים מרכזיות ומתקדמות ברחבי העולם.
בשיתוף עיריית ירושלים
