חברת יפעת הובלות והשקעות בע"מ הוקמה באופן רשמי בשנת 1986 אך מאחוריה היסטוריה משפחתית ארוכת שנים בענף התובלה והלוגיסטיקה. עוד בשנות החמישים של המאה הקודמת, אביו אמנון פלד ז"ל של גיא פלד, המנכ"ל הנוכחי של חברת יפעת, החל לעסוק בתחום ההובלות והשינוע.
הוא נטל חלק מרכזי ומשמעותי בענף ההובלה בישראל והיה אחד ממקימיה של חברת "מטענים" הוותיקה. שנים אחר כך הקים בשותפות את חברת "נתיבי ישראל" עד שפרש ממנה והקים את "יפעת", שמאז ועד גלגולה הנוכחי, עברה תמורות ושינויים רבים. הבן גיא נכנס לנעליו של אביו אמנון פלד ז"ל ועד היום מנהל ומנהיג את החברה בגאון וממשיך את המסורת המשפחתית.
פלד: "נולדתי למשפחה שהשתקעה בתחום ההובלה והלוגיסטיקה. אבי זכרונו לברכה היה אחד החלוצים של תחום ההובלה בישראל. הוא לקח חלק בלתי נפרד מהענף המרתק הזה כבר בצעירותו ואני גאה להמשיך את המסורת המשפחתית. המטרה העיקרית שלי היא להפוך את חברת יפעת לחוד החנית של תחום ההובלה במדינת ישראל".
יוצאים אל העולם
עד לפני 15 שנים, הלקוח הגדול, העיקרי והחשוב ביותר של החברה היה משרד הביטחון, אך לאחר שהאחרון פתח את הדלתות לכל ספק שעומד בתנאי סף מסוימים, מלקוח בלעדי ומרכזי, היקף הפעילות של "יפעת" מול משרד הביטחון הצטמצם, דבר שאפשר לחברה להיפתח לשוק החופשי ולהגדיל את ההיצע, הפעילות והשירותים שהיא מספקת ולהרחיב את צי הרכבים שלה בהתאם.
עיקר העבודה של החברה עד אז התמקד בתחום המנופים אך בזכות העובדה כי היא נפתחה לשוק חופשי, היא החלה בפיתוח מחלקה נפרדת לכלי עבודה חדשים ונטולי מנופים. מאז ועד היום, תחום הכלים המיוחדים של החברה נמצא בפיתוח מתמיד וגדל מיום ליום. עד כה צי הרכבים הכולל של החברה מונה כלי רכב מסוגים שונים ולכל מטרה בעולם התובלה.
כיום עובדת חברת "יפעת" מול חברות קבלניות כמו סולל בונה ושפיר, גופים ומפעלים ממשלתיים, מפעלי נשר ואף מול שגרירות ארה"ב.
גיא פלד: "עיקר העבודה של חברת יפעת מתמקד בשירות לעמילי מכס, חברות ספנות עם מטענים חורגים, כאלו שדורשים היתרים מיוחדים, עגלות וציוד מיוחד. מדובר בתחום נישתי יחסית בענף ההובלות הארצי. אמנם יש בו מתחרים, אבל לא באותה הכמות כמו בהובלות הרגילות. מספר החברות שיודעות לספק שירותים ומענה בדומה לחברת יפעת הוא מצומצם. בנוסף, יש לנו כלים מתקדמים ומיוחדים להובלת מטענים רחבים, ארוכים, גבוהים ובעלי משקל לא סטנדרטים. אנו עושים שימוש בעגלות מיוחדות המופעלות בעזרת שלטים ואנשי צוות מקצועיים אשר הוכשרו במיוחד לעבודה זו".
מעבר להכשרה של הפעלה נכונה של הכלים המיוחדים, המנופים והעגלות, ההכשרות המקצועיות של חברת יפעת מתמקדות גם בבטיחות ובגהות בזמן העבודה וגם בכל הנוגע לנהיגה נכונה. כל נהג עובר הכשרה מיוחדת לנסיעה בטוחה יותר בכבישים, וזאת על מנת למזער סיכונים ולספק שירות מקצועי, מדויק ומותאם לסוג ההובלה הנדרשת.
שירות לפני הכול
מכיוון שמדובר בשוק עם היצע רחב, שאלנו את גיא פלד מהם היתרונות של חברת יפעת אל מול שאר המתחרים. "אנחנו יודעים לתת היצע רחב יותר של שירותים משאר המתחרים. אחד התחומים שאנו עוסקים בו וכזה שנותן מענה למספר רב של צרכי הלקוח הוא ההובלות המיוחדות המשולבות בעבודת מנוף. יש לנו כלי עבודה מיוחדים כמו עגלות הידראוליות המספקות מענה אופטימלי וכזה המייעל ומזרז את תהליכי העבודה של הלקוח או עגלות מתארכות לפי צורך – אין ביכולתן של עגלות רגילות לעשות את העבודה הזו. עגלות אלו מאוד מוגבלות ביכולות שלהן. התמקצעות בתחום ההובלות המיוחדות היא ערך ראשון במעלה עבורנו. אל ערך זה מצטרף ערך השירות שחרוט על דגל החברה.
הלקוחות שלנו מקבלים מעטפת טכנית מקצועית שעונה על כל צרכיהם ובנוסף נהנים משירות יוצא דופן של צוות מסור ואחראי. כל בקשה מצד הלקוחות שלנו מתקבלת, אפילו אם היא נשמעת מעט מוגזמת, אנו בוחנים כל פנייה בכובד ראש ומנסים למצוא את הפתרון הטוב ביותר עבורם. ויותר מזה, אנחנו מציעים ויוזמים עבורם שירותים נוספים מעבר ומחפשים עבורם פתרונות ייעול שיטיבו עימם. לדוגמה, אם לקוח שלנו מעסיק 10-4 משאיות ביום, אנחנו נבנה עבורו תוכנית עבודה מותאמת כדי למנוע בזבוז זמן עבודה יקר וכזו אשר תחסוך לו בעלויות".
כידוע, התמורות הכלכליות ועליות הריבית במשק הישראלי, חולשות ומשפיעות על מספר רב של תחומים כך שגם ענף התעשייה והמסחר מוצא את עצמו מושפע מהן.
לפי גיא פלד, על אף עליות האינפלציה ומחירי הדלק, נעשים מאמצים רבים מצד החברה לשמור על רמת מחירים הוגנת, אחידה ואטרקטיבית ללקוחותיה הקבועים.
"בעקבות השינויים הכלכליים במשק בהובלות הרגילות מורגשת עליית מחירים", אומר פלד ומוסיף: "בהובלות המיוחדות ישנה עליית מחירים משמעותית יותר, גם בגלל עליית מחירי הדלק. אך הלקוחות הקבועים שלנו, שאותם אנחנו מלווים כבר שנים, לרוב אינם מושפעים מכך".
עם הפנים קדימה
כבר היום ניתן לראות מספר משאיות חשמליות בכבישי ישראל. פלד בהחלט רואה את המגמה מתרחבת ומבין שזה רק עניין של זמן עד שמשאיות כאלה ימצאו את עצמן כחלקק בלתי נפרדד מצי הרכבים של החברה. "חברת יפעת תמיד שואפת להיות בקדמת הבמה של הענף. כבר היום נבחנת האפשרות להכניס משאיות חשמליות לצי הרכבים שלנו. השימוש במשאיות חשמליות הוא חשוב מאוד. הן לשמירה על הסביבה והן לייעול העבודה של הלקוחות. העולם כבר מתקדם בצעדי ענק לעבר שימוש באנרגיה חליפית. בישראל זה מעט מתעכב אך אנו מאמינים שאנחנו קרובים לשם יותר מאי פעם", כך אומר ומבאר: "צריך רק לקחת בחשבון שבעקבות מחיריהן הגבוהים יחסית של משאיות אלו, גם מחירי ההובלות יעלו בהתאם – בדיוק כפי שברגע שמחיר החלב עולה, מחיר הגבינות עולה בהתאם".
אחרי שתפסה את מקומה כשחקנית מרכזית בתחום ההובלות הארצי, שאלנו את גיא איזו פסגה נוספת הוא היה רוצה לכבוש יחד עם חברת יפעת.
"אנחנו מחפשים פתרונות בתחום בקדחתנות וללא הפסקה. אני והצוות המוכשר שמלווה אותי עובדים מול משרד התחבורה באופן שוטף ומובילים מהלכים וצעדים משמעותיים במסגרת החוק על מנת לייבא ולשנע היצע רחב יותר של רכבים שאינו קיים היום בישראל. לדוגמה, לפני כמה שנים גייסנו המון משאבים כדי לייבא עגלה שעד אז לא הייתה כמותה בישראל. העגלה הזו יעילה יותר בהשוואה לכלים אחרים, ישנים ואפילו אפשר להגיד פרימיטיביים המשמשים חברות רבות בישראל. זו הבעיה האמיתית. רובם של כלי הרכב בישראל עתיקים במונחים של הובלה, לוגיסטיקה ושינוע.
המגמה באירופה ובעולם כולו היא של התחדשות וקדמה טכנולוגית. זה לא שבישראל לא נעשה דבר בתחום, אבל אפשר בהחלט לעשות יותר. אני מאמין שזה נובע בעיקר מבעיות כח אדם במשרד התחבורה. הרצון קיים אבל אין מספיק ידיים לטפל בכל הנושאים הבוערים כך שדברים מתעכבים".
פלד אף מוסיף ומסכם שהקשיים והאתגרים שניצבים בפני הלקוחות של החברה, בין אם מדובר בעמילי מכס או יבואנים שונים, הם הגורם שמניע אותו לפעולה. אף על פי שייבוא של ציוד חדשני לישראל לוקח זמן ומלווה בקשיים רבים, פלד מבין את החשיבות של העניין והשפעתו על עולם ההובלה הישראלי. הוא אינו מוכן מוותר ולכן עושה את כל מה שנדרש ממנו ואף יותר כדי למצוא את הפתרון האולטימטיבי עבור הלקוחות שלו.
הקשיים שמערימה הבירוקרטיה הישראלית עומדת לו לפעמים לרועץ, אך פלד אינו נרתע ומסתכל תמיד קדימה. הוא מספר בגאווה על ההיסטוריה המשפחתית שלו ושל החברה, על החזון ועל מה שצופן העתיד לענף ההובלות. הוא מאמין שלמרות שלדברים לוקח זמן להתקדם, מדינת ישראל תוכל להשלים את הפער וליישר קו עם אירופה והעולם כולו. "בסוף לא תהיה לנו ברירה. העולם הולך בכיוון אחד. תחום הלוגיסטיקה והשינוע הוא קריטי וישראל חייבת למצוא בו את המקום שלה. אני מאמין שעם תשוקה, התמדה ועבודה נכונה אנחנו אוטוטו מגיעים לשם".
טל' 08-9292700
בשיתוף יפעת להובלות והשקעות בע"מ
