חיפוש

"הקרן בעמדה חזקה להשקעות בתשתיות במשבר"

מייסד ויו"ר הדירקטוריון של קרן ההשקעות בתשתיות ג'נריישן קפיטל הצביע על הדרכים שבהן השוק הפרטי יכול לגשר על הפערים בתשתיות, והביא לדוגמה את הפרויקטים שהקרן הצליחה לקדם בשנים האחרונות

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
כנס תשתיות יוסי זינגר
כנס תשתיות יוסי זינגר
יוסי זינגר צילום: דרור סיתהכל
יוסי זינגר צילום: דרור סיתהכלתוכן שיווקי
עומר כהן, בשיתוף ג'נריישן קפיטל
תוכן שיווקי

השנה החולפת הייתה שנה רווית הישגים עבור ג'נריישן קפיטל (Generation Capital), קרן השקעות בתשתיות שנסחרת בבורסה המקומית מאז 2019. בתוך שנים בודדות הפכה החברה מיוזמה חדשנית בתחום התשתיות לעוגן השקעות מרכזי בשוק הישראלי, ומחיר המניה שלה עלה בכ־150% ב־12 החודשים האחרונים. יוסי זינגר, מייסד ויו"ר הדירקטוריון של הקרן, סיפר בוועידת תשתיות 360 של TheMarker Labels על האתגרים הצפויים בתחום בשנים הקרובות.

"ישראל היא אחת המדינות הבודדות שבהן קצב גידול האוכלוסייה הוא קרוב ל־2% בכל שנה, מה שמביא לדרישה הולכת וגדלה בביקוש לתשתיות", אמר זינגר בשיחה עם יונה לייבזון, בהתייחסו לפער הקיים בין היקף ההשקעות בתשתיות ובין קצב השינויים המהיר במשק. "הפער גדול, בכל התחומים. יש תהליכים נוספים שמעמיסים על התשתיות – כמו השימוש הגובר ברכבים חשמליים וטכנולוגיית AI שצורכת המון חשמל, ולישראל גם יש צרכים ייחודיים, בהיותנו מדינת אי". זינגר הציג את הדרכים שבהן ניתן לאתר את הפתרונות דווקא במגזר העסקי. "כשנכנסים גופים יזמיים פרטיים שלוקחים יכולות ניהול וביצוע ומחברים אותן למימון, היכולות הן אינסופיות", אמר. "בשנים האחרונות יצרנו שני אשכולות תחבורה ציבורית, הקמנו שתי תחנות ייצור חשמל וקנינו מתקן התפלה כושל מהממשלה, תיקנו אותו ובנינו בתוכו תחנת כוח. אלו דברים שרק הסקטור הפרטי יכול לעשות. ג'נריישן בעמדה חזקה להשקעות בתחומי תשתיות במשבר".

אחד החסמים לפיתוח תשתיות, לדברי זינגר, הוא המחסור הקיים בקרקעות. "אף אחד לא רוצה להקים תשתיות כמו תחנות כוח בשטח שלו, אבל צריך להביא בחשבון שמי שמפסיד הוא המשק הישראלי", אמר. "מי שמזיז את אזורי התשתית מאזורי הביקוש מאבד אנרגיה בדרך בהולכה חזרה אליהם. הצורך בקרקעות והלחימה ב־NIMBY (Not in My Backyard) הם נושאים קריטיים לפיתוח המשק".

זינגר סיפר גם על כוונת החברה להקים זרוע ייעודית בתחום הפסולת, ועל הפער המשמעותי בפיתוח הנושא בישראל לעומת אירופה. "נכון להיום, 80% מהפסולת בישראל מוטמנים באדמה — לעומת 20% מהכמות באירופה, שם היתר ממוחזר. מצב הפוך לחלוטין", אמר. "כמו כן, זכינו באחרונה במכרז להקמת המתקן הראשון בישראל שייקח פסולת וייצר ממנה חשמל – באירופה קיימים 500 מתקנים כאלה. אנחנו נמצאים בפיגור משמעותי בנושא הזה".

בשיתוף ג'נריישן קפיטל

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    פרויקט הפינוי־בינוי של אקרו נדל"ן בדרום יפו

    דירות במחירים אטרקטיביים, לא רחוק מהמקום היקר בישראל. מה הם לא מספרים?

    שלומית צור
    אוכל במסעדה של איקאה

    "פראייר מי שהולך לבית קפה רגיל": מי האנשים שנוסעים לאיקאה כדי לאכול

    סיון קלינגבייל
    תומר אבנון

    הוא מכר את היאכטה ומכונית היוקרה, אבל לא ויתר: היזם שחזר אחרי ההתרסקות

    חגי עמית
    בניין בלוד המיועד לפינוי־בינוי. כמעט 7,000 דירות בעיר מתוכננות בהתחדשות עירונית

    אלפי זוכים בדירות מכרו אותן, נהפכו מיליונרים – ויצרו בעיה חדשה

    הדר חורש
    אאודי אי־טרון. החברה כבר פיצתה בעבר את בעלי הדגם אי־טרון בשל "טווח נסיעה שאינו עומד בהצהרות היצרן"

    שש שנים אחרי שקנה מכונית חשמלית, היא נותרה עם טווח של 230 ק"מ בלבד

    דניאל שמיל
    דוכן של מקינזי בתערוכה בברצלונה, מרץ 2023. "300 אנליסטים מתחרים על אותן חמש משרות"

    לסבול שנתיים כמתמחים, ולקבל כרטיס זהב לקריירה נהדרת? העסקה הזו נגמרה