בימים כתיקונם, מסוף המטענים של קבוצת ממן שבנתב"ג הוא צומת תובלה שקט אך חיוני: מטענים אוויריים רפואיים, ביטחוניים ורגישים עוברים דרכו מדי יום בדרכם אל לב המדינה. אך מאז 7 באוקטובר, התפקוד השגרתי הפך למאמץ חירום מתמשך. "הבנו שהכול נופל על המסוף שלי, שהוא צינור החמצן האווירי של מדינת ישראל", מספר מנכ"ל המסוף אורן סנדרוסי, בשיחה בפודקאסט "מעצת המנהלים" של TheMarker Labes.
המלחמה השביתה את מרבית הטיסות הבינלאומיות, אך הפעילות במסוף נמשכה כמעט ללא הפסקה. "גם כשנסגר המרחב האווירי בעקבות מתקפת איראן – המסוף המשיך לפעול", אומר סנדרוסי.
האזינו לפודקאסט:מועצת המנהלים
המסוף שנשאר פתוח: כך המשיכה קבוצת ממן להפעיל צינור לוגיסטי קריטי גם תחת אש
המסוף שנשאר פתוח: כך המשיכה קבוצת ממן להפעיל צינור לוגיסטי קריטי גם תחת אש
כדי לעמוד בלחץ ולפצות על כוח האדם החסר - שכן כ-15% מהעובדים גויסו למילואים - נדרשו פתרונות יצירתיים: "החלטתי שכל עובד יקבל תפקיד נוסף, בנינו תהליכים של שחרור מהיר של ציוד, והתחלנו להפעיל יכולות גם בשדה רמון".
גם טכנולוגיה מתקדמת נכנסה לתמונה. "אנחנו מפעילים בינה מלאכותית לזיהוי מטענים במערכות שיקוף ובמצלמות, ויש תכניות לשלב רחפנים ומלגזות אוטונומיות". עם זאת, סנדרוסי מבהיר: "שני הפרויקטים האלה לא באים להחליף כוח אדם, אלא לשפר שליטה ושירות".
כל אלה, מסביר סנדרוסי, לא יכולים להתקיים מבלי שהמנהיגות תצליח לשדר קור רוח. "הרגע שאני הכי גאה בו? כשטס מטוס עם מטען ביטחוני וראיתי את האנשים שלי נרתמים בצורה מדהימה ועושים את העבודה בחצי מהזמן שנדרש".
ניתן להאזין לסדרת הפודקאסטים בspotify או בapple podcast
בשיתוף קבוצת ממן
