זהו סיפור על חברה ותיקה ומוערכת שמוכיחה גאווה ישראלית מהי. הכירו את שרון טוביה הנחשבת לאימפריה בקנה מידה בין-לאומי בשילוב טכנולוגיות, עיבוד שבבי, הדפסות תלת-ממד ותהליכי הנדסה הפוכה, המשמשת, שלא בכדי, כספקית שירות מובילה עבור חברות בכירות בתעשייה במגוון רחב של סקטורים.
על סוד ההצלחה של החברה, כשמה כן היא, אמון שרון טוביה, האב המייסד ואחד מחלוצי תעשיית העיבוד השבבי בארץ עוד בסוף שנות ה-50' של המאה שעברה. טוביה, יליד קלוז'-נאפוקה שברומניה, החל את דרכו בתחום כעובד זוטר מן השורה במפעל משפחתי למתכת, שם עשה את צעדיו הראשונים בתחום. כעבור מספר שנים, עם עלייתו ארצה בתחילת שנות ה-50' של אותה מאה, המשיך לצבור ניסיון במהלך שירותו הצבאי במערך הטכני של חיל האוויר, שם אף לקח חלק פעיל בהקמת יחידה האחזקה האווירית (יא"א 22), אחד מבסיסי החיל הגדולים הפועלים במרכז הארץ. לאחר שפשט את המדים החליט לנצל את הניסיון העשיר שצבר, כשהוא פונה לשוק הפרטי ומקים עסק לייצור מנעולי מתכת, שזכה בשעתו להצלחה כבירה. אלא שזו הייתה רק תחילת הדרך עבור טוביה, שתוך שנים בודדות הרחיב את העסק האינטימי עד לכדי הקמת מפעל משגשג המתמחה מאז ועד היום בייצור, מדידה, תכנון וייעוץ לשירות סקטורים רבים ומגוונים במשק.
יציבות תפעולית וחדשנות
בחזרה להווה. מפעל שרון טוביה רחב הידיים ממוקם כיום באזור התעשייה של נס-ציונה ובו פועלים מידי יום כ-20 עובדים, שתפקידם לבקר ולפקח על מכונות CNC מתקדמות ומדפסות תלת-ממד במתכת, אשר ביכולתן לפעול מסביב לשעון, זאת לאור היותן מבוססות על מערכות הזנה רובוטיות כיאה למהפכת ה-Industry 4.0 שבמרכזה - מכונות אוטומטיות מתקדמות המייעלות את תהליך העבודה ומסייעות בהגדלת התפוקה בעשרות מונים.
יצוין כי המפעל מנוהל כיום על-ידי דור ההמשך של משפחת שרון הכולל את שלושת בניו של טוביה - יאיר, רונן ודורי - המשמשים כמנכ"לים משותפים, כאשר גם הדור השלישי למשפחה קיבל לידיו בשנים האחרונות את המקל וממשיך לבסס את מעמדה של חברת שרון טוביה כבעלת ערך מוסף לתעשייה הישראלית (סך הכל מועסקים בחברה כיום שמונה בני משפחה, כולל האם ריטה, המשמשת בתפקיד האחראית על הנושאים הפיננסיים/תפעוליים).
שני תהליכים מרכזיים מאפיינים את שרון טוביה לאורך יותר מ-60 שנות פעילות במשק. הראשון הוא שמירה על יציבות תפעולית, כולל בתקופות קשות למשק, לרבות משבר הקורונה האחרון, במהלכו הצליחה להתמודד עם פגיעה בשרשרת האספקה ומחסור בחומרי גלם, כשהיא ממשיכה לספק שירות מהיר ויעיל לכלל לקוחותיה.
נדבך נוסף מקורו בחדשנות הניצבת כנר לרגליה של החברה. לראיה, בחודשים האחרונים נרכשה מכונת עיבוד שבבי רבת צירים חדשה למפעל בנס ציונה, שנועדה להגדיל את התפוקה ולאפשר עמידה בקצב ההזמנות הגבוה למוצרי החברה, ההולך וגדל מידי שנה בקצב מואץ.
"בחודשים האחרונים הוספנו למפעל מכונת עיבוד שבבי חמישית במספר עם חמישה צירים של היצרנית הגרמנית המובילה Hermle, הנחשבת לאחת הטובות בעולם בתחום עיבוד רב-צירים משולב רובוטים", מציין יאיר שרון, המשמש כאמור כמנכ"ל משותף בחברה. "אנחנו מצליחים לייצר כמויות גדולות יותר של מוצרים עבור מגוון רחב יותר של לקוחות, תוך הקפדה על שירות באיכות בלתי מתפשרת והבטחת עמידות בדרישות איכות מחמירות לאורך שנים".
אתגר כוח האדם
בשרון טוביה מציינים מספר לקוחות מפתח מענפי התעופה והחלל, אשר הולכים כברת דרך משמעותית עם החברה לאורך שנים ארוכות ומביעים את אמונם בה פעם אחר פעם. לדברי יאיר שרון: "אנחנו משמשים כקבלני משנה של השחקניות המובילות בענף התעופה והחלל במדינת ישראל. זה כולל ייצור חלקי מבנה לתעופה וחלל, החל מחלקים לקני נשא (Landing gears), חלקים למטע"דים (מטענים ייעודים למל''טים, מזל"טים ומטוסים מסוגים שונים), כמו גם בתי חיישנים אופטיים/תרמיים וחלקים נוספים בעלי ערך מרכזי בעולמות התעופה והחלל.
"אנו מייצרים מארזים לכרטיסים אלקטרוניים מוקשחים המותקנים על גבי לווין, תושבות קלות משקל, חלקים שונים המשלבים הדפסות תלת-ממד, מאלומיניום או טיטניום, עבור מקומות בהם נדרש חוזק מבני ומשקל עצמי נמוך בשילוב עם עיבוד שבבי משלים", כך לדבריו.
בשרון טוביה מצביעים עדיין על הקושי הגדול ביותר הניצב בפניהם, אשר מקורו במחסור חמור בכוח אדם בתעשייה בכלל ובענפי הצווארון הכחול בפרט. "זה לא סוד שחסרים אלפי עובדים בתעשייה, מציאות לא פשוטה איתה אנחנו נאלצים להתמודד. זו אחת הסיבות העיקריות שהחלטנו להשקיע משאבים גדולים במערכות הזנה רובוטיות מתקדמות, שפרט לפיקוח שוטף עליהן, אינן מצריכות מגע יד אדם", אומר יאיר.
המשמעות היא שאתם מתכננים להתייעל מבחינת היקף כוח האדם?
"ממש לא. אנחנו חברה משפחתית עם מספר עובדים מצומצם, אך איכותי מאין כמוהו, בעלי יכולות בלתי נלאות. אנחנו ממשיכים לחפש אחר ידיים עובדות, כאשר התפיסה שמנחה אותנו היא קליטה של אנשים בעלי רצון להכשרה פנים-ארגונית וחניכה שלהם ברמה המקצועית הגבוהה ביותר. התפיסה הזו מאפשרת לנו גם לממש ערך חברתי של תמיכה באוכלוסיות מוחלשות, כמו למשל עובד שהגיע ארצה מאוקראינה ממש לאחרונה. בנוסף, למרות שמדובר בתחום גברי מובהק לאורך השנים, הכוונה שלנו היא לנסות לשלב גם נשים בחברה, במטרה ליצור שוויון מגדרי ולאפשר לכל עובד או עובדת מוכשרים, שמעוניינים לעבוד, אפשרות לפרנסה טובה ולקיחת חלק בענף מרתק".
ערכים ומסורת של איכות ומקצוענות
בחברה מוסיפים לציין, כי דווקא מאז משבר הקורונה, השכילו להפוך את התקופה המאתגרת לטובת תנופת התפתחות ועשייה מרשימה, כשהם משכילים להגדיל את קשת הלקוחות לסקטורים נוספים, בדגש על תעשיית ההיי-טק וחברות רפואיות. בד בבד, מבהירים בחברה כי הם פועלים באדיקות בכפוף לתקנים המחמירים ביותר של התעופה האזרחית הבין-לאומית (9100-AS) ומכשור רפואי (13485 – ISO) שהינם חלק משימת דגש בלתי פוסקת על ערכי המקצועיות והמצוינות המהווים עבורה ערך עליון.
אילו אתגרים נוספים ניצבים בפני החברה מאז הקורונה?
"אנחנו מתמודדים יחד עם כל התעשייה מול מגמת התייקרות של חומרי גלם שהולכים ומתייקרים בשיעור של עשרות אחוזים. עיקר הבעיה היא בחוזים ארוכי טווח, שלאור הנסיקה במחירים גורמים לירידה ניכרת ברווחיות. זו כאמור אחת הסיבות שהכנסנו את מערכות ההזנה הרובוטיות לעבודה לאורך כל שעות היממה. זה מסייע לנו לייעל את תהליך העבודה ולנסות להצטמצם איפה שאפשר. לאחרונה אפילו הצלחנו לשבור כמה שיאים של עצמנו, כולל של אחת המערכות לעיבוד שבבי עם הזנה רובוטית, שעבדה במשך 4,500 שעות רצוף ללא התערבות, פרט לפריקה וטעינה של חלקים, תוך כדי הייצור".
כיצד אתם מצליחים לשמור על מעמדכם בתעשייה במשך כל כך הרבה שנים?
"האחראי לכך הוא אבא שלנו שהשריש בנו ערכים ומסורת של איכות ומקצוענות עד רמת הפרטים הכי קטנים. זה משהו שאנחנו מנסים להעביר הלאה לכל לקוח. אנחנו תמיד אומרים שאנחנו מוכרים ללקוחות שלנו 'שקט', כלומר, מרגע שהם מבצעים את ההזמנה, הם יכולים להיות רגועים שהם נמצאים בידיים הכי טובות, יקבלו את הסחורה שהזמינו בזמן ללא כל עיכובים ועל-פי הדרישות שביקשו".
לאן מועדות פניה של החברה בשנים הקרובות?
"אחרי שביססנו את עצמנו במשך עשרות שנים בארץ, אנחנו מכוונים להתרחב לשוק הבין-לאומי בצורה משמעותית. זה אומר עבודה ישירה עם לקוחות בולטים בתעשייה. בתחום התעופה והחלל מדובר על חברות ענק כמו יצרנית המטוסים בואינג וחברת לוקהיד מרטין, שאחראית על ייצור מטוס ה-35-F ('אדיר'), שנדרשות לבצע רכש גומלין בישראל. בנוסף גם חברת 'האניוול', שחקנית מרכזית נוספת בענף. השנים הקרובות יהיו מאוד מעניינות וצפויות לכלול מגוון שיתופי פעולה עם חברות מפתח בהן נתמקד, באמצעות ייצור פריטי קצה עם דיוקים גבוהים, ובשילוב טכנולוגיות מתקדמות בעלות מורכבות ובהתאם לתקנים הקפדניים ביותר".
בשיתוף שרון טוביה
