בעולם שבו שרשראות האספקה הופכות מורכבות וטכנולוגיות יותר ויותר, ניהול מלאי מדויק הפך לאחד האתגרים המרכזיים של ארגונים מובילים. המהפכה התעשייתית אמנם הכניסה לתוך עולמות הייצור והלוגיסטיקה רובוטים מתקדמים ומחסנים אוטומטיים, אך בעיה מהותית אחת נותרה ללא פתרון. המחסנים, המהווים חוליה קריטית בשרשרת בשל קליטה וניפוק של מלאי בווליום גבוה, מנוהלים כיום באמצעות מערכות WMS (מערכות ניהול מחסן). המערכת הזו מורה לעובדים היכן להניח כל מוצר שמגיע ומאיזה מדף ללקט אותו. אולם, בשל תנועה בווליום גבוה מאוד וטעויות אנוש של מלגזנים ועובדים, נוצרים פספוסים רבים.
כשהעובדים אינם ממלאים במדויק אחר הנוהל או טועים במיקום המלאי מתחילה שרשרת טעויות, והשורה התחתונה היא חוסר שליטה קבוע בהיקף של אחוז אחד עד שלושה אחוזים מהמלאי במחסן. במחסן ששוויו המלאי בו מאות מיליוני שקלים,אחוז בודד של חוסר שליטה מתורגם להפסד ישיר של מיליונים. פערים אלו בין המלאי הרשום במערכות המידע לבין המלאי הקיים בפועל מובילים לאובדן הכנסות, טעויות באספקה, מלאי עודף או חסר ופגיעה קשה ברמת השירות. מחקרים אומדים את היקף הבעיה העולמית הזו בכ-40 מיליארד דולר.
כדי להתמודד עם אתגר המיליארדים הזה, הוקמה ב-2024 חברתWDS ((Warehouse Drone System הישראלית. החברה, המעסיקה כיום 16 עובדים וממוקמת בשוהם, ונוסדה על ידי רמי לוי, קבוצת קאנדו (Cando Drones) שבימים אילו מונפקת בבורסה, וצוות המייסדים. WDS פיתחה טכנולוגיה חדשנית המבוססת על רחפנים אוטונומיים הפועלים בתוך מחסנים ומבצעים אימות נתונים שוטף של המלאי.
מהצבא אל עולם היזמות הטכנולוגית
בראש החברה עומד המנכ"ל אל"מ במיל' ניר בשן. בשן שירת במשך 26 שנים בשירות קבע באגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה של צה"ל, כשתפקידו האחרון היה ראש המנהלת להקמת מרכז האספקה המרכזי של צה"ל – פרויקט המהווה את המרכז הלוגיסטי הגדול ביותר במזרח התיכון. לאחר שהשתחרר משירות קבע ב-2021, הצטרף לחברת הרחפנים הגדולה קאנדו. יחד עם רמי לוי הם החליטו להקים מיזם שיכניס את הרחפנים מהשמיים הפתוחים אל תוך חלל המחסנים הסגורים, כדי לפתור את בעיית אימות נתוני המלאי.
כיצד הבעיה באה לידי ביטוי בשטח?
"הפער הזה אינו תיאורטי, החברה נתקלת במהלך הפעילות במלאי רב שאינו נמצא במיקומים נכונים או לחילופין בתאים רבים שאמורים להיות ריקים אך בפועל נמצא בהם משטח של מלאי יקר שאף אחד לא יודע שהוא שם. עניין זה לא רק פוגע בשליטה במלאי אלא גם משבש את השליטה במשאבי האחסנה ותהליכי המחסן. מעבר לכך ישנן בעיות קשות של פגי תוקף בעולמות המזון והפארמה – עד שמנהלי המחסן מוצאים משטח אבוד, המוצרים כבר הופכים לפגי תוקף והמלאי נגרע ולא נכנס למחזור המכירה. כיום ארגונים משקיעים משאבים רבים כ"א וזמן יקר רב בניסיון להתחקות אחר הנתונים האמיתיים".
אתגר הניווט ללא GPS
הפתרון של WDS מנצל את היתרון המובנה של הרחפן, המסוגל לטוס לגובה רב בתוך מחסנים בעלי שטחי אחסנה עצומים וגבוהים במיוחד - משימה שלוקחת לאדם או למלגזה שעות ארוכות. הרחפנים האוטונומיים של החברה ממריאים ונוחתים לבדם מעמדת העגינה, טסים במסלול שהוגדר מראש, ומעלים את המידע שנאסף ישירות לענן. המערכת מנטרת באמצעות מצלמות המותקנות על גבי הרחפן כל נקודה במחסן.הנתונים והתמונות עולים לענן של WDS, שם באמצעות אלגורימתים משוכללים וכלי AI, המידע מעובד מתוך התמונות ומתבצעת השוואה לדו"ח ה-WMS של המחסן ומוצגים הפערים ע"ג תאום דיגיטלי של המחסן המוצג במערכת.
עם זאת, הכנסת רחפנים לתוך מחסנים סגורים הציבה אתגר טכנולוגי מורכב. רחפן סטנדרטי אינו יודע לנווט ללא אותות GPS, ובתוך מבנה סגור לא קיימת קליטה כזו. "זו בעיה טכנולוגית קשה מאוד שפיצחנו בהצלחה", מסביר בשן. "פיתחנו בתוך החברה שיטה ייחודית לניווט על בסיס עיבוד תמונה. האלגוריתמים הייחודיים מזהים את הסביבה מתוך תמונה וכך הרחפן מבין בדיוק היכן הוא נמצא בחלל. אנחנו בונים לו מסלול טיסה והוא מבצע סריקה מדויקת. בפתרונות אחרים הקיימים בשוק נדרשים לבצע שינויים מהותיים ויקרים בתשתיות המחסן, לדוגמה, התקנה של אנטנות ועזרים נוספים בתוך המחסן כדי לאפשר לרחפן להתמצא. בשיטה שלנו, הרחפן מנווט בעזרת האלגוריתם הייחודי שפיתחנו ועיבוד התמונה בלבד. המשמעות עבור הלקוח היא מערכת שמוכנה לפעולה Plug &Play ואין צורך לבצע שינויים או התאמות פיזיות יקרות במבנה המחסן".
פריצת דרך טכנולוגית נוספת של החברה נוגעת ליעילות הטיסה. בעוד שרחפנים אחרים מסוגלים לרוב לצלם רק צד אחד של המעבר, WDS פיתחה אלגוריתם המאפשר לרחפן לטוס בדיוק במרכז המעבר ולצלם בו-זמנית את שני צדי המדפים. "היכולת הזו דורשת מאיתנו פחות טיסות ומכסה שטח רב יותר בפחות זמן, מה שמוזיל משמעותית את עלויות השירות ללקוח", מציין בשן.
בראש הפעילות הטכנולוגית עומד ה-CTO של החברה ואחד ממייסדיה, דן סולודר, המלווה את המיזם משלב המחקר הראשוני. סולודר הוא בעל תואר ראשון בהנדסת חשמל, תואר שני ברובוטיקה וניווט, ודוקטורנט באוניברסיטת חיפה בתחום מיזוג החיישנים. יחד עם יוני ירמיהו, סמנכ"ל מו"פ, הם מובילים צוות פיתוח מיומן המתמחה באוטונומיה, ניווט, עיבוד תמונה ובינה מלאכותית (AI).
החזר השקעה משמעותי
כיום החברה פועלת כבר בתשעה אתרים מסחריים ברחבי הארץ ומספקת שירותי ניטור מבוססי תוכנה ונתונים לחברות המובילות במשק, בהן: רמי לוי, ח. כהן (חברה ליבוא ושיווק מזון מנתיבות), לוגיסטיקר, ביגלוג, שמאי, סוגת וסימון סחר מקבוצת טמפו.
התוצאות בשטח מדברות בעד עצמן. ניתוח הפעילות המסחרית של החצי השנה האחרונה אצל מרבית הלקוחות מצביע על החזר השקעה (ROI) מדהים של למעלה מ-300% כבר בתוך חודשים ספורים מתחילת הפעלת המערכת. "באמצעות הרחפנים מנענו אובדן של עשרות משטחים, חסכנו שעות יקרות של כ"א, הגברנו את זמינות המלאי ודיוק ההספקות וישנו גם ערך מוסף עצום שלא ניתן לכמת בכסף: האמינות של הארגון עולה, הלקוחות מקבלים אספקות מדויקות, וניתן לתחקר בעיות ולדעת איזה עובד ביצע את כמות הטעויות הגבוהה ביותר כדי לשפר את המערך כולו".
ההצלחה הזו מקבלת משנה תוקף מהפידבקים החמים של הלקוחות בשטח. נתנאל נגר, חבר הנהלה בכיר בח. כהן שאחראי על הטמעת המיזם, מספר: "אנחנו עובדים עם מערכת WDS כבר יותר משמונה חודשים, בשני מרלוגים שונים והיא חוללה שינוי משמעותי בניהול המלאי. כבר בתחילת הדרך אותרו פערי מלאי שלא היו בשליטה מלאה, מה שהוביל לשיפור בזמינות המוצרים, צמצום זמני חיפוש, הקטנת פערי אספקה וחיסכון משמעותי בזמן ובמשאבים. כיום אנחנו נהנים משקיפות ושליטה מדויקת במלאי בזמן אמת – מהמנכ"ל ועד למנהל המחסן".
השנה זכתה WDS בפרס והערכה בכנס המרכזי של ארגון ISCMA (האיגוד הישראלי לניהול שרשרת אספקה), בזכות פרויקט מוצלח במרלו"ג (מרכז לוגיסטי) של רמי לוי במודיעין, שהציג נתונים מרשימים של ירידה של מעל 75% בכוח האדם המושקע בניהול המלאי וירידה של 35% בתלונות על אספקות שגויות. אמיר ערפה, מנהל המרלוג של רמי לוי, החמיא למערכת ואמר: "לאחר שהתחלנו לעבוד עם מערכת WDS, ניהול המלאי הפך ממטלה שדרשה כוח אדם רב וקשב, למשימה שגרתית וקלה, שמשפרת את תפעול המחסן, מנצלת טוב יותר את כוח האדם ומגבירה את זמינות המלאי".
המחסן שינהל את עצמו
לצד פעילותה המסחרית הנוכחית, WDS ממשיכה להשקיע בפיתוח יכולות נוספות שירחיבו את הערך המופק מהרחפנים האוטונומיים. בין היתר מפתחת החברה פתרונות לספירת קופסאות בודדות ברמת דיוק גבוהה, שילוב טכנולוגיות RFID לניטור ואימות מלאי, וכן יכולות לזיהוי חריגות וסיכוני בטיחות במחסן. בכך מבקשת החברה להפוך את הרחפן מפלטפורמה לניטור מלאי בלבד למערכת בקרה אוטונומית רחבה לניהול ותפעול המחסן.
החזון של WDS הוא ליצור מחסן בעל ניהול מלאי אוטונומי מלא. במסגרת חזון זה, רחפנים אוטונומיים יבצעו טיסות שוטפות ברחבי המחסן, ינטרו את המלאי בזמן אמת ויעדכנו באופן אוטומטי את בסיס הנתונים של מערכת ניהול המחסן. כך ניתן יהיה לצמצם משמעותית פערים בין המציאות למערכות המידע, למנוע טעויות ואובדנים ולייצר סביבת עבודה חכמה המבוססת על מידע מדויק ועדכני בכל רגע.
"המשמעות היא מעבר דרמטי מהעולם הישן של ניהול תגובתי, לניהול פרואקטיבי מבוסס נתונים בזמן אמת", מסכם המנכ"ל ניר בשן. "היכולת לזהות בעיות קטנות בשטח לפני שהן הופכות לנזק כלכלי אדיר, ולעשות זאת ללא צורך בהשקעת משאבי כוח אדם, תשנה לחלוטין את פני הלוגיסטיקה, ואנחנו רוצים להוביל את המהפכה הזו".
החברה מתכננת להמשיך ולהרחיב את פעילותה בישראל לצד כניסה לשווקים בינלאומיים, מתוך מטרה להביא את טכנולוגיית ניהול המלאי האוטונומי למחסנים ולמרכזים לוגיסטיים ברחבי העולם WDS מתכננת להיות אחת החברות שיובילו את מהפכת ניהול המלאי האוטונומי בעולם.
בשיתוף WDS
