את המוניטין של תל אביב כ-"עיר ללא הפסקה" היא הרוויחה בשל חיי הלילה והבילויים התוססים שהיא מציעה. אולם כיום נדמה שתל אביב לא שוקטת גם בחזית אחרת: עולם הפיתוח העירוני. בשנים האחרונות שינתה תל אביב את פניה כתוצאה משורת מיזמים נרחבים של התחדשות עירונית, תשתיות ובנייה למגורים – שהעלו משמעותית את ערך נכסי הנדל"ן בשכונות שלמות בעיר.
אך כאמור, העיר ללא הפסקה – לא מתכוונת להפסיק. כיום נמצאים בשלבים שונים של התקדמות מגוון פרויקטים גדולים אחרים – שיעצבו את פני תל אביב בעשור הקרוב. אז כיצד תיראה העיר העברית הראשונה בשנת 2030 – ומי ירוויח? תמונת מצב של מוקדי הפיתוח העירוני בתל אביב.
מתיחת פנים לפלורנטין ולדרום העיר
בימים אלו מתקדמים שורה ארוכה של מיזמי נדל"ן שצפויים לתרום לאופי של שכונות דרום תל אביב. בנווה שאנן, למשל, אישרה העירייה תכנית מקיפה להקמת 1,160 דירות חדשות. גם בשכונת קריית שלום – שנחשבה במשך שנים לאחת המוזנחות בשכונות הדרום – הוכשרו לבנייה מאות יחידות דיור חדשות ומודרניות.
המוקד המשמעותי ביותר לעליית הערך בתל אביב הוא אזור שכונות פלורנטין וגבעת הרצל. באזורים אלו כבר חלה ג'נטריפיקציה טבעית לאורך עשרים השנים האחרונות: תהליך עירוני של הגירת תושבים צעירים שהובילו לעליית ערך הדירות הקיימות.
בין היתר, ניתן למצוא עדות להתפתחות המהירה של שכונות דרום העיר באופייה המשתנה. אזור פלורנטין ודרום העיר הוא מוקד בילוי ותרבות בעיר, עם סצנה קולינרית בולטת, גלריות, ברים ועוד. בנוסף לכך, תכנית מרחב שומרון בתחנה המרכזית הישנה הולכת ומתגבשת במסגרתה יהפכו רציפי התחנה המרכזית הישנה לכיכר עירונית וציבורית, בו יוקם משכנה החדש של להקת המחול בת שבע. במגוון הפרויקטים החדשים שנמצאים בתהליכי בנייה ושיווק בימים אלו. בחברת יובלים סיטי בוי, המקדמת שורת מתחמים ובניינים יוקרתיים בפלורנטין ובגבעת הרצל, מאמינים כי הפיתוח העירוני של אזורים אלו רק יואץ.
"ככל שמרכז תל אביב מתייקר – כך תושבים איכותיים ובעלי הון נודדים דרומה", מסביר רועי דהן, מנהל המכירות של חברת יובלים סיטי בוי, המקימה מספר פרויקטי יוקרה למגורים באזור. "אנחנו מאמינים שתהליכי ההתפתחות של שכונות אלו בדרום העיר רק יואצו וכבר כיום מחירי השכירות באזור הולכים ומתאימים עצמם לאלה הנהוגים במרכז העיר". זה המקום לציין שבסמוך לאזורים הללו יושק בקרוב מיזם התשתיות השאפתני ביותר בתולדות תל אביב: הרכבת הקלה, ששלושת קוויה – האדום, הירוק והסגול – עוברים בסמוך לאזור; ואת שבילי האופניים שנסללו לאורכו של רחוב הרצל מרחוב בן צבי ועד לרחוב אחד העם, המחברים בקלות את דרום העיר עם מרכזה.
"כיום אנחנו משווקים פרויקט גדול בשם קומפלקס תאודור ברחוב הרצל בפלורנטין", מוסיף דהן. "אנחנו מקימים במתחם שני בניינים במפרט יוקרתי ומודרני – הכוללים 160 יחידות דיור חדשות. הפרויקט מצטרף ל-300 יחידות דיור נוספות שאנחנו משווקים במתחמים בהרצל 91 ובסלמה 44 – שממחישים את האמונה שלנו בפלורנטין ובגבעת הרצל".
קירוי איילון
כבר יותר מ-14 שנים שעיריית תל אביב עומלת על מיזם שאפתני שעתיד לשנות את אופייה של העיר: קירוי איילון. במסגרת הפרויקט, יורחבו שורת גשרים לאורך נתיבי איילון – במטרה לחבר בין שכונות מזרח העיר ללב האורבני של תל אביב. לפי לוח הזמנים הנוכחי, התכנית צפויה לקבל אישור סופי בחודש מאי 2023.
פרויקט קירוי איילון שואב השראה מהנהוג בערים מטרופוליניות גדולות כמו ניו יורק ולונדון, והוא נועד למנוע מצב שבו נתיבי איילון העמוסים מפרידים בצורה כמעט הרמטית בין שני חלקי תל אביב. לאחר הפרויקט תתאפשר תחבורה נוחה בין השכונות המזרחיות בעיר לשאר חלקי תל אביב – גם בעזרת אופניים, קורקינטים או אפילו בהליכה רגלית.
בנוסף, בעירייה מעריכים כי הפרויקט יפחית בצורה משמעותית את היקפי זיהום האוויר ומטרדי הרעש בסביבת הכביש הסואן. באתר עיריית תל אביב ציינו בין יתרונות הפרויקט גם יצירה של ריאה ירוקה בשטח החדש שייווצר כתוצאה מהקירוי. מרכיב זה של התכנית עדיין לא אושר – אך עשוי להתגשם בשנים הקרובות.
אוהד תדהר, שמאי מקרקעין ומתכנן ערים, אומר כי הפרויקט הוא בעל פוטנציאל גדול לשדרוג המרקם העירוני – ולהעלאת ערך הדירות בשכונות שממזרח לאיילון: "פרויקט קירוי איילון, אם מתעלמים מהמורכבות הרבה בביצוע שלו, יאפשר פיתוח של מוקד עירוני המשלב שטח ציבורי פתוח עם שימושי מסחר, בילוי ופנאי. הפרויקט עשוי להפוך את ציר איילון ממחסום קוגניטיבי – לנקודת ייחוס והתמצאות אורבנית. מעין מרכז עירוני עם קישוריות טובה של מסלולי הליכה ונתיבי אופניים, חיבור לתחנות רכבת ולפארק הירקון. כל אלה יכולים להביא לעליית רמת הביקושים בשכונות דרום מזרח העיר".
שכונת שדה דב ממריאה
במשך שנים שכן בצפון תל אביב שדה דב: נמל תעופה היסטורי שהוקם עוד בשנת 1938. לפני קום המדינה המריאו משדה דב טיסות לחיפה ולביירות – אך לאחר הקמת נמל התעופה בן גוריון איבד השדה המיושן מחשיבותו. עוד בשנות ה-60 החלו המאמצים לפנות את השדה – שהושלמו רק בשנת 2019.
בימים אלו נמצאות בתהליכי אישור תכניות הבנייה לרובע החדש שיוקם בשטחי שדה דב, ויכלול יותר מ-11 אלף דירות חדשות למגורים. התכנית כוללת גם הקמה של פארק חדש בשם "פארק המסלול" – על מסלול הנחיתה ההיסטורי של שדב דב.
"השכונה תמותג כאחת השכונות היוקרתיות בארץ, בסמיכות לחוף הים ובחלק הצפוני של העיר תל אביב שמלכתחילה יקר מאד", אומר תדהר. להערכתו, הקמת השכונה החדשה לא תשפיע באופן שלילי על מחירי הדירות באזור: "כמו ברוב אזורי הארץ, הביקוש עולה על ההיצע, ואני לא צופה שהקמת שכונת מגורים –גדולה ככל שתהיה – תוכל להדביק את הפערים ולהביא להורדת מחירים".
בשיתוף יובלים סיטי בוי
