את המוניטין של תל אביב כ-"עיר ללא הפסקה" היא הרוויחה בשל חיי הלילה והבילויים התוססים שהיא מציעה. אולם כיום נדמה שתל אביב לא שוקטת גם בחזית אחרת: עולם הפיתוח העירוני. בשנים האחרונות שינתה תל אביב את פניה כתוצאה משורת מיזמים נרחבים של התחדשות עירונית, תשתיות ובנייה למגורים – שהעלו משמעותית את ערך נכסי הנדל"ן בשכונות שלמות בעיר.
אך כאמור, העיר ללא הפסקה – לא מתכוונת להפסיק. כיום נמצאים בשלבים שונים של התקדמות מגוון פרויקטים גדולים אחרים – שיעצבו את פני תל אביב בעשור הקרוב. אז כיצד תיראה העיר העברית הראשונה בשנת 2030 – ומי ירוויח? תמונת מצב של מוקדי הפיתוח העירוני בתל אביב.
קירוי איילון
כבר יותר מ-14 שנים שעיריית תל אביב עומלת על מיזם שאפתני שעתיד לשנות את אופייה של העיר: קירוי איילון. במסגרת הפרויקט, יורחבו שורת גשרים לאורך נתיבי איילון – במטרה לחבר בין שכונות מזרח העיר ללב האורבני של תל אביב. לאורך השנים נשקלו מספר תכניות לקירוי איילון, כאשר הבולטת שבהן שאפה להקים פארק ירוק ומוקד עירוני תוסס במרחב החדש.
בסוף השנה שעברה חלה התקדמות לקראת אישור התכנית במתכונת מצומצמת יותר – המתמקדת בהרחבת הגשרים העוברים מעל נתיבי איילון והקמת גשר חדש נוסף. המיזם הנרחב זכה לתמיכת הוועדה לתשתיות לאומיות – וכך פסע צעד משמעותי בדרך אל הגשמתו. לפי לוח הזמנים הנוכחי, התכנית צפויה לקבל אישור סופי בחודש מאי 2023.
פרויקט קירוי איילון שואב השראה מהנהוג בערים מטרופוליניות גדולות כמו ניו יורק ולונדון, והוא נועד למנוע מצב שבו נתיבי איילון העמוסים מפרידים בצורה כמעט הרמטית בין שני חלקי תל אביב. לאחר הפרויקט תתאפשר תחבורה נוחה בין השכונות המזרחיות בעיר לשאר חלקי תל אביב – גם בעזרת אופניים, קורקינטים או אפילו בהליכה רגלית.
בנוסף, בעירייה מעריכים כי פרויקט קירוי איילון יפחית בצורה משמעותית את היקפי זיהום האוויר ומטרדי הרעש בסביבת הכביש הסואן. באתר עיריית תל אביב ציינו בין יתרונות הפרויקט גם יצירה של ריאה ירוקה בשטח החדש שייווצר כתוצאה מהקירוי. כאמור, מרכיב זה של התכנית עדיין לא אושר – אך עשוי להתגשם בשנים הקרובות.
אוהד תדהר, שמאי מקרקעין ומתכנן ערים, אומר כי הפרויקט הוא בעל פוטנציאל גדול לשדרוג המרקם העירוני – ולהעלאת ערך הדירות בשכונות שממזרח לאיילון: "פרויקט קירוי איילון, אם מתעלמים מהמורכבות הרבה בביצוע שלו, יאפשר פיתוח של מוקד עירוני המשלב שטח ציבורי פתוח עם שימושי מסחר, בילוי ופנאי. הפרויקט עשוי להפוך את ציר איילון ממחסום קוגניטיבי – לנקודת ייחוס והתמצאות אורבנית. מעין מרכז עירוני עם קישוריות טובה של מסלולי הליכה ונתיבי אופניים, חיבור לתחנות רכבת ולפארק הירקון. כל אלה יכולים להביא לעליית רמת הביקושים בשכונות דרום מזרח העיר".
שכונת שדה דב ממריאה
במשך שנים שכן בצפון תל אביב שדה דב: נמל תעופה היסטורי שהוקם עוד בשנת 1938. לפני קום המדינה המריאו משדה דב טיסות לחיפה ולביירות – אך לאחר הקמת נמל התעופה בן גוריון איבד השדה המיושן מחשיבותו. עוד בשנות ה-60 החלו המאמצים לפנות את השדה – שהושלמו רק בשנת 2019.
בימים אלו נמצאות בתהליכי אישור תכניות הבנייה לרובע החדש שיוקם בשטחי שדה דב, ויכלול יותר מ-11 אלף דירות חדשות למגורים. התכנית כוללת גם הקמה של פארק חדש בשם "פארק המסלול" – על מסלול הנחיתה ההיסטורי של שדב דב.
"השכונה תמותג כאחת השכונות היוקרתיות בארץ, בסמיכות לחוף הים ובחלק הצפוני של העיר תל אביב שמלכתחילה יקר מאד", אומר תדהר. להערכתו, הקמת השכונה החדשה לא תשפיע באופן שלילי על מחירי הדירות באזור: "כמו ברוב אזורי הארץ, הביקוש עולה על ההיצע, ואני לא צופה שהקמת שכונת מגורים –גדולה ככל שתהיה – תוכל להדביק את הפערים ולהביא להורדת מחירים".
מתיחת פנים לדרום העיר
במקביל למיזמי התשתיות והבנייה השאפתניים הללו, מתקדמים בימים אלו גם שורה ארוכה של מיזמי נדל"ן שצפויים לתרום לאופי של שכונות דרום תל אביב. בנווה שאנן, למשל, אישרה העירייה תכנית מקיפה להקמת 1,160 דירות חדשות. גם בשכונת קריית שלום – שנחשבה במשך שנים לאחת המוזנחות בשכונות הדרום – הוכשרו לבנייה מאות יחידות דיור חדשות ומודרניות.
מוקד משמעותי נוסף לעליית ערך בתל אביב הוא אזור שכונות פלורנטין וגבעת הרצל. באזורים אלו כבר חלה ג'נטריפיקציה טבעית לאורך עשרים השנים האחרונות: תהליך עירוני של הגירת תושבים צעירים שהובילו לעליית ערך הדירות הקיימות.
בין היתר, ניתן למצוא עדות להתפתחות המהירה של שכונות דרום העיר במגוון הפרויקטים החדשים שנמצאים בתהליכי בנייה ושיווק בימים אלו. בחברת יובלים סיטי בוי, המקדמת שורת מתחמים ובניינים יוקרתיים בפלורנטין ובגבעת הרצל, מאמינים כי הפיתוח העירוני של אזורים אלו רק יואץ.
"ככל שמרכז תל אביב מתייקר – כך תושבים איכותיים ובעלי הון נודדים דרומה", מסביר רועי דהן, מנהל המכירות של חברת יובלים סיטי בוי. "אנחנו מאמינים שתהליכי ההתפתחות של שכונות אלו בדרום העיר רק יואצו. בין היתר, צריך לזכור שבסמוך לאזורים הללו יושק בקרוב מיזם התשתיות השאפתני ביותר בתולדות תל אביב: הרכבת הקלה.
"כיום אנחנו משווקים פרויקט גדול בשם קומפלקס תאודור ברחוב הרצל בפלורנטין", הוא מוסיף. "אנחנו מקימים במתחם שני בניינים במפרט יוקרתי ומודרני – הכוללים 160 יחידות דיור חדשות. הפרויקט מצטרף ל-300 יחידות דיור נוספות שאנחנו משווקים במתחמים בהרצל 91 ובסלמה 44 – שממחישים את האמונה שלנו בפלורנטין ובגבעת הרצל".
בשיתוף יובלים סיטי בוי
