לא רבות הן החברות שיכולות להעיד על עצמן ככאלו שהמסורת שלהן שזורה בהיסטוריה של מדינת ישראל. ובכל זאת, תהייה על קנקנה של קבוצת אלאלוף, מחלוצות המסחר והתובלה הימית בישראל ובמזרח התיכון, מגלמת סיפור ציוני שפשוט קשה להישאר אדישים אליו. מדובר בקבוצה המהווה דוגמה מובהקת לגאווה ישראלית, וככזו שמצליחה להשתבח עם השנים, ממש כמו יין טוב.
על מנת להכיר את פועלה של קבוצת אלאלוף, יש לחזור בזמן יותר מ-100 שנים לאחור, אל יוון של שנת 1919, שם ייסד נתן אלאלוף חברה ראשונה מסוגה שעסקה במסחר בינלאומי, בדגש על תובלה ימית כיאה לאותם ימים. קצת יותר מעשור לאחר מכן, בתחילת שנות ה-30 של המאה הקודמת העתיק אלאלוף את החברה לישראל. כציוני נלהב, ולאחר לא מעט תלאות שעבר בדרכו ארצה, הוביל נתן מספר לא מבוטל של מבצעים שכללו הבאת מעפילים לארץ ישראל, ובהמשך, לאחר קום המדינה, גם כמות מרשימה של עולים מאירופה.
לראיה, לזכותה של קבוצת אלאלוף המתמחה בטיפול בכל סוגי המטענים בהובלה ימית ויבשתית, ניתן לזקוף כמה מהפרויקטים הלאומיים והחברתיים הגדולים ביותר שידעה מדינת ישראל מאז ומעולם, כאלו שהינם חלק בלתי נפרד מהפסיפס של ארצנו. בין הדוגמאות הבולטות ניתן למנות את האונייה הראשונה אי פעם שעגנה בנמל תל-אביב ויוצגה על ידה, פרויקט הבאת אלפי קרוואנים בשנות ה-90 לטובת קליטת העלייה הגדולה ממדינות חבר העמים לשעבר, הבאת רכבות קלות ארצה וכן רכבות משא במוזיאונים שונים בהם 'השתמשו' הנאצים בתקופת השואה. עוד אמונה הקבוצה על פרויקטים מעוררי השראה כמו הטסת בית חולים ישראלי נייד לאריתראה, וכאמור הבאת אלפי מעפילים ועולים לישראל.
"סבא נשלח כמה ימים לפני ההכרזה על קום המדינה ליוון, במטרה לחפש אוניות שיוכלו לקלוט את העולים שנותרו במחנות המעצר בקפריסין וביוון, ובהמשך את שארית הפליטה מאירופה", מספרת מטי אלאלוף. "האוניות המשיכו להפליג הלוך ושוב עד שהעלו את כל היהודים משם. באותו יום הופצצה תל-אביב אך האניות לא נפגעו. זוהי דוגמה חיה לאופן שבו הקבוצה שלנו הוקמה מתוך חזון ציוני מובהק".
במרוצת השנים הלכה אלאלוף וביססה את מעמדה כאורים ותומים בתחום הסחר הבינלאומי, בעיקר בתחום ההובלה הימית, כשהיא זוכה לשרת נאמנה מגוון רחב של לקוחות מסקטורים רבים בארץ ובעולם. כיום מנוהלת הקבוצה ע"י הדור השלישי למשפחת אלאלוף: נתן אלאלוף נשיא ויו"ר הקבוצה, דניאל אלאלוף - מנהל מסחרי, ומטי אלאלוף - מנהלת תקשורת ומשא"ב. קבוצת אלאלוף, מאגדת תחתיה לא פחות מ-9 חברות ומעסיקה למעלה מ-250 עובדים. היא אחראית על ניהול שרשרת האספקה וההובלה הימית הפוקדת את נמלי ישראל, בהיקפי פעילות חסרי תקדים, כשלאורך כל הדרך היא מצליחה לחרוט על דגלה הקפדה חסרת פשרות על מקצועיות, אמינות ושירות מותאם ו"תפור" באופן אישי עבור כל סוגי הלקוחות באשר הם.
באלאלוף מיטיבים לציין כי ההגדרה המתאימה ביותר עבורם היא הקבוצה המשמשת כ-ONE STOP SHOP בתחום שרשרת האספקה הלוגיסטית עם אנשי צוות מהשורה הראשונה בתחום - יותר מאלף שנות ניסיון מצטבר, כולל בקיאות יוצאת דופן בכל רזי הענף. "אין עוד הרבה חברות שמסוגלות לספק מענה מלא לכל שרשרת האספקה, כולל פתרונות לוגיסטיים, לרבות הובלות, שינוע, אחסנה וטיפול מקצועי במטענים מגוונים על פי צרכי הלקוחות. זהו היתרון היחסי שלנו בשוק וכזה שמאפשר ללקוחות שלנו לישון בשקט ולהמשיך לעבוד יחד איתנו שנים רבות", מציין מנכ"ל אלאלוף ספנות ולוגיסטיקה, גיל מילר.
יתרונות בשגרה ובזמני משבר
כדי להבין את היקף העשייה של קבוצת אלאלוף, יש למנות את חברות הבת המרכיבות אותה ויוצרות יחד שלם הגדול מסך חלקיו. הראשונה שבהן היא "אלאלוף ספנות", חברת האם שמשמשת מאז היווסדה כסוכנות של חברות ספנות בינלאומיות מובילות. כיום מייצגת החברה שתיים מהחברות הספנות המוכרות הגדולות ביותר: "Grimaldi" האיטלקית שפועלת יחד עם אלאלוף משנת 1967 והיא בעלת יכולות יוצאות דופן להובלת מטענים מיוחדים ורכבים. Grimaldi הביאה ארצה בדצמבר האחרון בפקידת בכורה את האונייה ההיברידית הגדולה ביותר שעגנה אי פעם בישראל. בנוסף ל-Grimaldi אלאלוף מייצגת את חברת NYK היפנית, באמצעותה מיובאים לישראל רכבים מהמזרח הרחוק ומדינות אסיה (בעיקר יפן ודרום-קוריאה). חברות נוספות תחת אלאלוף, "אינטרדל", העוסקת בשילוח בינלאומי ומתמחה בהליכי ייבוא וייצוא דרך הים והאוויר תוך התמקדות בשוק האמריקאי, "טרמינל 207" ו-"מחסן חופשי 208" המתמחות בהתאמה באחסון של מכולות ומטענים לפני ואחרי תהליך השחרור ממכס בנמל אשדוד. עוד בקבוצה "אייל מטענים והשגחה" בתחום ההובלה היבשתית; "מרין קונטיינרס" המשמשת מסוף לאחסון ותיקון מכולות עבור חברות ספנות וסוכני אוניה: "מרין קירור" העוסקת בטיפול ואחסון מכולות קירור; "אושפיר" – חברת שילוח העוסקת בהאחדת מטענים חלקיים, ואחרונה חביבה "אלאלוף לוגיסטיקה", שהיא גם החברה הצעירה ביותר בקבוצה, שנוסדה בשנת 2018 ומתמחה אף היא בהובלה ימית, יבשתית, עמילות מכס ופרויקטים מורכבים ומגוונים עם דגש על תשתיות לאומיות.
דני אלאלוף מציין כי "קבוצת אלאלוף הוכיחה את עצמה כמי שמסוגלת להתמודד עם אופרציות מורכבות במיוחד. אחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך הייתה תקופת הקורונה, במהלכה ידענו להתמודד גם מול האתגרים הקשים ביותר ומחסור בכוח אדם, כמו גם במצבי חירום אחרים, שבין אם נרצה או לא, הם חלק משגרת החיים באזורנו. לראיה, חברות הספנות איתן אנו עובדים המשיכו להפליג לישראל ללא הפסקה, גם במהלך מבצעים ביטחוניים, והעניקו ללקוחות הישראלים את השירות המיטבי. זוהי תוצאה של עבודה מאומצת מסביב לשעון ובזכות קשרי אמון הדוקים שנוצרו בין קבוצת אלאלוף לחברות הבינלאומיות המיוצגות על ידה לאורך השנים".
עם הפנים קדימה
נתן אלאלוף, נשיא ויו"ר הקבוצה משתף מעט על מה שעוד מצפה לקבוצה בהמשך: "בימים אלה מתמקדת קבוצת אלאלוף בשורה של פרויקטים בתחומי התשתיות הלאומיות והאנרגיות המתחדשות, כולל פרויקט יחודי בצפון הארץ בו משמשת הקבוצה כחוליה חשובה בשרשרת הלוגיסטית עם אחריות על שינוע אמצעים בעלי חשיבות עליונה. במקביל, הקבוצה פועלת באופן שוטף לטובת שינוע כל סוגי המכולות והציוד דרך האוויר, הים והיבשה, החל ממוצרי מזון, ביגוד, פרמצבטיקה, רכבים והיד עוד נטויה. בקבוצה אף משקיעים משאבים כבירים בתהליכי ייצוא, כאשר עיקר המיקוד מתרכז כיום בתחום האנרגיה עבור חברות תעשייתיות מובילות מעבר לים".
בקבוצה מציינים כי החזון מתרכז במתן מענה ללקוחות בכל רחבי העולם, המתבסס על הענקת שירות אופטימלי המותאם לצרכים האינדיבידואליים שלהם, בדגש על חדשנות אותו הציבה אלאלוף כנר לרגליה. "השאיפה שלנו היא לעמוד בכל העת בחזית הטכנולוגיה, להשתכלל ולהיות מעודכנים בטכנולוגיות החדשות והמתפתחות בכל מה שחדש ביחס לשרשרת האספקה. זה דורש מאיתנו להיות עם יד על הדופק, כך שהלקוחות שלנו לעולם לא יישארו מאחור", אומר מילר.
על האתגרים בהם ניצבת החברה ביום יום, מסביר מילר: "הענף שלנו מטבעו רווי באתגרים. אחד האתגרים העולמיים כיום, וגם בישראל, נובע ממחסור חמור בכוח אדם, בעיקר של נהגי משאיות, יחד עם אתגרים שמקורם בתקופת הקורונה ותנודות בסחר העולמי. כך למשל, כל תחום המכולות עבר מביקושי יתר לביקושי חסר, בעוד בענף ייבוא המכוניות המגמה הינה הפוכה ויש ביקושים גדולים מאוד להובלה באוניות גלנוע בעיקר מאסיה בהקשר לגידול בייצור ושימוש ברכבים חשמליים, צריך להבין שעם פתיחת השמיים והים למעבר סחורות אחרי הקורונה והמלחמה באוקראינה החל גם גל של עליות במחירי האנרגיה ואינפלציה גבוהה. כל המשתנים הללו משפיעים בסופו של יום על ההובלה והסחר הימיים. המשימה שלנו היא להיות מעורים במציאות המשתנה ולדעת לספק פתרונות איכותיים תוך כדי תנועה".
על השאלה איפה נראה את קבוצת אלאלוף בעוד 10 שנים? משיבה מטי אלאלוף: "אנחנו יכולים להתחייב על דבר אחד. אלאלוף תמשיך להיות גורם מרכזי התורם למדינה בכל האספקטים. אנחנו נמצאים כיום בתקופה מדהימה בכל קנה מידה, כשלמעשה אי אפשר להתעלם מתנופת הבנייה והפיתוח שמדינת ישראל חווה. אלאלוף תשאף כמי שרואה את עצמה כחלק מהותי בבניין הארץ, להמשיך ללוות את המגמה הזו כשחקנית פעילה. מבחינתנו השמיים הם הגבול. נמשיך להיות שם עבור הלקוחות שלנו ולהבטיח תהליך שינוע ממוקד, מתקדם ואמין עבור כל שרשרת האספקה".
בשיתוף קבוצת אלאלוף
