מים, אנרגיה ותחבורה הינם רכיבים קריטיים לחברות וכלכלות מקומיות וגלובאליות. למרות סכומי העתק המושקעים בבניית תשתיות חדשות, אתגר ניהול משאבי התחזוקה שלהן לאורך שנים עדיין לא נפתר. כשליש מכלל התשתיות האזרחיות הקיימות בעולם, שמרביתן נבנו לאחר מלחמת העולם השנייה, נמצאות במצב תחזוקתי ירוד.
זוהי בדיוק המציאות אותה משנה חברת DI בעזרת פלטפורמת הבינה המלאכותית הייחודית שפיתחה, מערכת המאפשרת למנהלי פרויקטי תשתית ולמנהלי תחזוקה, ליהנות מניתוח מתקדם המספק התרעה מראש על כשלים או ליקויים, תוך חישוב עלויות תחזוקה עתידיות ופליטות פחמן.
דיגיטציה וניתוח מבני תשתית בלחיצת כפתור
"המספרים כיום מדברים על כ-617 אלף גשרים, רק בארצות הברית, המוחזקים על ידי המדינות והמחוזות השונים. ההערכות הן שכ-40 אחוז מתוכם, קרי למעלה מ-230 אלף מוגדרים ככאלו הזקוקים לתיקונים דחופים או החלפה, וזאת על פי ארגון המהנדסים האמריקני ASCE", אומר סער דיקמן, מנכ"ל החברה ומייסד-שותף בה, ומוסיף לתאר את הסטטוס קוו המדאיג. "אחת לכל שלושה ימים נסגר גשר בארצות הברית כתוצאה מליקויי תשתית, שעם טיפול וניהול נכון היה ניתן למונעו. גם מצבם של הסכרים ומתקני התשתית האזרחית האחרים כמו מנהרות, פסי רכבת, נמלים, אסדות גז מוגדר כ'גרוע' עד 'גרוע מאוד'. למרות העליה בתקציבי השקעה בתשתיות בשנה האחרונה קשה עד בלתי אפשרי לסגור את הפער התחזוקתי-תקציבי, ההיקף הוא בלתי נתפס", מוסיף דיקמן. היכולות המתקדמות של DI, שהינה חלוצה בתחומה, מסוגלות לצמצם את ההוצאות התקציביות ולאפשר לרשויות ולגופים פרטיים, בכל מקום בעולם, להבין את מצבן התחזוקתי העדכני של התשתיות האזרחיות, לתעדף נכון את כמות המידע העצומה, ולבצע הקצאת משאבים נכונה ויעילה לטובת הגדלת התחזוקה המונעת - החוסכת מיליוני דולרים בשנה ומאריכה את חיי המבנים".
מה זה אומר בפועל?
"בעזרת בינה מלאכותית וטכנולוגיית ניתוח תמונה שפותחו בשילוב כוחות ייחודי של מהנדסים אזרחיים, מהנדסי מערכת הבטחון לשעבר ומנהלים בתחום תשתיות תחבורה, הוכחנו, שאנחנו מסוגלים תוך פרק זמן קצר של שבועות בודדים להעמיד בפני עיר או רשות מקומית, מידע דיגיטלי מנותח עד רמת הפרטים הקטנים ביותר, של מכלול התשתית האזרחית המאפשר למקבלי ההחלטות, לתעדף בצורה יעילה ומהירה את משאבי התחזוקה, ולהפחית מבעוד מועד את הסיכוי לליקוי משמעותי שהינו בגדר סכנה של ממש או עלות תקציבית חריגה".
עיבוד תמונה מתקדם על בסיס בינה מלאכותית
DI מהווה, ולא בכדי, גאווה ישראלית, זאת לאור צמיחה אקספוננציאלית המאפיינת אותה מדי שנה בהיקפים מרשימים במיוחד הכוללים תוספת של עיר או מחוז ברחבי העולם בכל חודש. לראיה, רק בשנה החולפת הצליחה החברה לרשום גידול בשיעור של מאות אחוזים במספר הלקוחות והלקוחות החוזרים. כמות המידע הוויזואלי אשר נאסף ישירות על-ידי המשתמשים וגורמים שלישיים, כגון רחפנים וסוקרים חיצוניים, לא מנוצל ולעיתים מכביד על מנהלי הפרויקטים בניהול ותעדוף תחזוקת הנכסים, וכאן בדיוק משתלבת המערכת המתקדמת של DI.
רק בחודש האחרון פרסמה DI ששני המחוזות הגדולים, סנטה ברברה שבמדינת קליפורניה בארצות-הברית וניו קאסטל שבאוסטרליה, הצטרפו למניין לקוחותיה המונה נכון להיום למעלה 2,300 נכסי תשתית אזרחית ברחבי העולם, מספר שצפוי לגדול בשנים הקרובות.
עדות נוספת להתבססותה של DI כחברה בעלת מערכת ניתוח נכסים מוכחת התרחש אשתקד, לאחר שקיבלה אישור בדיקת נאותות ביטוח מחברת ''Munich-RE'' הגרמנית, מחברות הביטוח הגדולות בעולם, לפיו המערכת הציגה יכולות זיהוי יוצאות דופן של 99% מסך הפגמים הקיימים בתשתיות בטון וברזל עבור קהל לקוחותיה. אישור זה היווה גושפנקה להיותה מערכת אמינה, בעלת יכולות זיהוי וניתוח תמונה העולים בקנה אחד עם הסטנדרטים הגבוהים ביותר ובהתאמה למרחב הדיגיטלי המשתנה.
בדבר היכולות הייחודיות של מערכות החברה, מוסיף דיקמן לתאר שורה של יתרונות המאפיינים את DI. "אנחנו בונים, באופן אוטומטי, 'תיק רפואי' דיגיטלי לכל פגם עד הרזולוציות הקטנות ביותר. זה מאפשר למערכת לזהות את התפתחות הכשלים מבעוד מועד, להבין את רמת החומרה שלהם, ולהציע למקבלי ההחלטות תעדוף המתאים לצרכיהם התחזוקתים והתקציביים. כיום, בעזרת הטכנולוגיה שפיתחנו, אנחנו מתחזקים אלפי תיקים רפואיים בתהליך שמתבצע אוטומטית, כולל בניית תיקים דיגיטליים על בסיס מידע היסטורי שממילא נאסף במשך שנים על ידי הלקוחות.
"הלקוחות יודעים להעריך את יכולות ניתוח ועיבוד המידע הייחודיות שלנו, שמהוות תחליף לאלפי שעות נדרשות של מהנדסים אזרחיים שאינן ברות השגה הן ברמה התקציבית ולעיתים גם ברמת ההכשרה המקצועית", מסביר דיקמן.
גם בישראל רושמת DI דריסת רגל משמעותית. ראשית, מרכז המחקר והפיתוח של החברה פועל בעמק חפר, ובמקביל החברה מספקת שירות לערים כגון תל-אביב וחיפה, לצד פרויקטי תשתית גדולים, דוגמת כביש 6, מנהרות הכרמל ופרויקטים בהיקפים משתנים עם נתיבי ישראל.
המשותף לכולם נעוץ בעצם היותה של DI אמונה על ניתוח אוטומטי של מצב הבריאות התחזוקתי של נכסי תשתית אזרחית, כחלק מצורך בוער לאימוץ טכנולוגיות מתקדמות אשר יתנו מענה לפער התחזוקתי והתקציבי ההולך וגדל.
"אנחנו שואפים להפוך לפתרון הדיגיטלי המוביל, עבור מקבלי ההחלטות המנהלים את תחזוקת התשתית האזרחית ברחבי העולם, תוך שאנחנו מאפשרים יכולות מתקדמות שלא היו אפשריות בעבר, המבטיחות תפקוד שוטף ושימוש מיטבי בכספי משלם המיסים", מבהיר דיקמן את חזון DI, כשהוא פורס את משנתו עם הפנים לאתגרים העתידיים.
לאתר >>> Dynamic Infrastructure
בשיתוף Dynamic Infrastructure
