האם תהיתם עד כמה חלקים במטוס או ברכב נבדקים לפני שהם נכנסים לכלי בשימוש יום-יומי? ואיך החלקים נבדקים על מנת שהיצרן יוכל להבטיח שימוש בטוח?
חברת סקאנמסטר (ScanMaster Systems) הוקמה ב-1986 כשפיתחה את מכשיר האולטרה-סאונד הדיגיטלי הראשון. בכך פרצה את הדרך למהפיכה דיגיטלית בתחום בדיקות אל-הרס (NDT) לתעשייה. כיום החברה מובילה בעולם בתחום מערכות האולטרא-סאונד התעשייתי לתחומי התעופה וחלל, רכב, רכבות, אנרגיה ועוד. על לקוחותיה נמנים ענקיות התעשייה כמו General Electric, Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Mercedes, Audi, Honda ואחרים.
"אנחנו חשים אחריות גדולה, שכן פגם שלא יתגלה ע"י היצרן המשתמש במערכות עשוי להוביל לכשל קטסטרופלי", אומר מיכה קמלמן, סמנכ"ל המכירות של החברה. "לכן, הכלים שאנחנו מספקים חייבים להיות אמינים, רגישים ומדוייקים, ומעבר לזה - גם לסייע ליצרנים לבדוק את עצמם ולהימנע מטעויות".
עיקר פעילותה של סקאנמסטר הוא במערכות המשמשות לבדיקה של חלקים למנועי סילון בתהליך הייצור. לאחרונה זכתה החברה בפרויקט לאספקה של סדרת מערכות הפועלות באופן אוטונומי לחלוטין שהוא ראשון מסוגו בעולם.
מערכות נוספות לתחום התעופה כוללות כלים לבדיקת חלקי גוף המטוס, חלקי מנוע בתחזוקה השוטפת על הקרקע ועוד. המערכות מסופקות ליצרנים בכל העולם, כולל לקוחות מתחומים שונים בישראל איתם נמצאת מנהלת השיווק, איריס בוכמאייר-חברוני, בקשר באופן שוטף.
ריתוכים בגוף הרכב גם הם נבדקים באמצעות מערכות של סקאנמסטר. במכונית משפחתית, למשל, יש אלפי ריתוכי-נקודה ורבים מהם בעלי משמעות בטיחותית לעמידות הרכב ומוגנות הנוסעים. אלו מחייבים בדיקה על מנת לוודא שהם תקינים ועמידים כנדרש.
בתחום הרכבות, לחברה מערכות המבצעות בדיקה של פסי הרכבת לגילוי פגמים שנוצרים או מתפתחים עם השימוש האינטנסיבי, ומתריעות מפני התפתחות פגמים העשויים לגרור כשל קטסטרופלי. קטרי בדיקה באירופה, אסיה ואפריקה נושאים את המערכת הייעודית של סקאנמאסטר ומבצעים בדיקה של הפסים על בסיס שוטף.
גם עולם האנרגיה המתחדשת מצריך מערכות בדיקה מיוחדות ומתוחכמות. בשנים האחרונות מספקת סקאנמסטר יותר ויותר מערכות לבדיקת מיסבים לטורבינות רוח. כשל של אלו בעת השירות עשוי להיות יקר מאוד לתיקון ואף לגרור מפגע אקולוגי משמעותי. לכן, איתור פגמים מוקדם הוא בעל משמעות רבה. עם התפתחות הצרכים, פיתחה החברה לפני מספר שנים את מערכת הבדיקה הגדולה בעולם, המסוגלת לבדוק מיסבים בקוטר העולה על ארבעה מטרים.
החברה, שנמצאת בצמיחה משמעותית, שומרת על צביון כחול-לבן ופיתוח המערכות נעשה בישראל על-ידי מהנדסים ישראלים. "מטרתה של סקאמנמסטר היא לתמוך בלקוחות המייצרים ובהתפתחות המוצרים, החומרים ותהליכי היצור שלהם, וכן לסייע להם להוריד עלויות ייצור ובדיקה בשוטף", מסכם קמלמן. "את זאת אנו עושים על-ידי פיתוח מתמיד של כלים רב-תחומיים באלקטרוניקה, מכניקה, בקרה ותוכנה, ותמיד ללא התפשרות על האיכות והבקרה. זו הסיבה שאנו נמצאים בתהליך גיוס, כחלק מצמיחה משמעותית שהחברה נמצאת בה, תוך ראייה של הצרכים והאתגרים הניצבים בפני הלקוחות שלנו בעתיד".
>>> לאתר החברה
בשיתוף סקאנמסטר סיסטמס
