כמעט חודשיים של ימי מלחמה כבר מאחורינו. זמן די והותר על מנת להיווכח להתגייסות חסרת התקדים של המגזר הציבורי והפרטי כאחד, אשר נרתמים כל אחד בחלקו על מנת לשמר את הרציפות התפקודית בשגרת החירום, למרות שלל האתגרים המונחים לפתחם.
חברת נתיבי ישראל, הנחשבת לחברת התשתית המובילה במדינת ישראל, העוסקת במתן מענה רב ערוצי במרחב התחבורתי ברחבי הארץ, עמלה בימים אלה ללא הרף על מנת להמשיך ולספק שירות תחבורתי ללא דופי, תוך התמודדות עם המציאות הביטחונית וההגבלות השונות, אותן כולנו מרגישים על בשרנו.
תיעדוף תחבורתי ופתיחת צירים לכוחות הביטחון וההצלה
חברת "נתיבי ישראל" שנוסדה לפני למעלה ממאה שנים (1921) עוד בטרם הקמת המדינה, מציגה תחת תחום אחריותה מערך רחב היקף אשר אמון על תכנון, פיתוח ואחזקת רשת הכבישים הבין-עירונית, נתיבי תחבורה ציבורית, מסילות רכבת, ובעתיד גם הקמת נמל תעופה משלים לנתב"ג.
בשנת 2017 קבעה מדינת ישראל, בתום הליך חקיקתי, כי נתיבי ישראל תשמש כגורם האחראי בחירום על כלל חברות התשתית בישראל. זאת מתוך מטרה ליצור רצף תפקודי ואפשרות לספק תמונת מצב תחבורתית של כלל צירי התנועה בזמן אמת ותחת קורת גג אחת.
במסגרת החלטה זו אמונה נתיבי ישראל בשעת חירום בין היתר על פעילות כביש 6 חוצה ישראל, נתיבי איילון, רכבת ישראל ונת"ע, אשר הוכפפו אליה מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל".
מנכ"ל נתיבי ישראל ניסים, מתאר את שגרת החברה החל מהשבעה באוקטובר: "מדי יום אנו מבצעים הערכת מצב של כלל חברות התשתית ומספקים דו"ח מצב לשרת התחבורה. מדובר במשימה מורכבת לתכלל סדר גודל כזה של פעילות, אך אנו עושים זאת במקצועיות מיטבית תוך הבנה של חשיבות גודל השעה".
כיצד נערכתם מאז אירועי השבת השחורה?
"האתגר הראשוני עמו התמודדנו היה המענה התשתיתי לשינוע של חיילי כ-6 אוגדות מילואים לצפון ולדרום הארץ. מדובר בשיתוף פעולה יומיומי שנוהל ע"י משרד הביטחון, צה"ל, משטרת ישראל ומשרד התחבורה שניהלו את המשימה הזו בצורה יוצאת דופן. בזכות המאמץ הזה, הצליחו כלל הכוחות להגיע לשטחי הכינוס בתוך 48 שעות בלבד. התפקיד של נתיבי ישראל כבר מהשעות הראשונות עסק במתן תיעדוף תחבורתי ופתיחת צירים עבור כוחות הביטחון וההצלה, כולל שליטה על מערך ההיסעים בתוך הצירים הללו. לדוגמה, בכבישים מסוימים אפשרנו 'גלים ירוקים', לצד סגירה של צירים בהתאם להנחיות משרד הביטחון ואגף התנועה במשטרת ישראל".
עד כמה משפיעה המציאות הביטחונית על הפעילות שלכם בימים אלה?
"משימה מרכזית נוספת אשר ניצבת כנר רגלינו היא שמירה על רציפות תנועתית לכוחות הביטחון בפרט ולכלל אזרחי המדינה בכלל. בנוסף, האחריות על כבישי החברה תוך ירי רקטות בלתי פוסק בימיה הראשונים של המלחמה ומתן מענה מהיר לפגיעה בתשתיות כבישים. המשמעות היא שאין כביש שספג פגיעה פיזית כזו או אחרת, שהמפגע בו לא טופל תוך כשעתיים מרגע הפגיעה וחזר לפעילות, זאת כמובן רק לאחר זיכוי של חבלני משטרת ישראל וקבלת ודאות כי השטח נקי. הטיפול עצמו במפגעים כלל שימוש באלמנטים מתקדמים של סגירת הנזק בעזרת אספלט קר. התמודדנו עד עכשיו עם עשרות מפגעים. זה המקום להודות לצוותים שעובדים לילות כימים ומטפלים בליקויים, כמובן תוך שמירה על הנחיות פיקוד העורף ועם מיגון אישי מלא.
"בנוסף, נדרשנו לתת מענה ללא מעט רמזורים שניזונים מחברת החשמל. דאגנו להפעיל עבורם מערכת הטענה מצברית שהוכחה כחיונית.
"בנוסף, חטיבת האחזקה של החברה הובילה את מלאכת הפינוי של למעלה מ-1,400 כלי רכב שרופים ותקולים מאזור המסיבה בקיבוץ רעים ומיישובי העוטף, משימה מורכבת ולא פשוטה אליה ניגשנו בחרדת קודש. מעבר למורכבות הלוגיסטית, מדובר גם בלא מעט תעצומות נפש ורגישות הנדרשת מצד צוותי העבודה בשטח".
תוכנית שיקום מפורטת ליום שאחרי
מעבר למענה התחזוקתי נרתמו בנתיבי ישראל למען חיילי צה"ל וכוחות הביטחון עם מחווה מיוחדת שכללה הקמת 4 תחנות ריענון בכביש החוף לדרום, כביש 6 וכביש 65. בכל תחנה זכו החיילים למשקה חם, כריך ומאפים שנועדו לרומם את רוחם בתוך השגרה המבצעית השוחקת. במקביל, מאז פרוץ המלחמה יוצאים עשרות מעובדי החברה לסיוע בעבודות קטיף ובמשקים עבור חקלאי העוטף, תוך הפגנת סולידריות וערבות הדדית.
יש כבר מחשבה על היום שאחרי?
"בהחלט. בהמשך לבקשת שרת התחבורה, החברה הכינה מבעוד מועד תוכנית שיקום מפורטת שלוקחת בחשבון משתנים כמו כבישים פנימיים, מדרכות ותאורה. התוכנית הזו מיפתה למעשה את כל הנזקים שהתרחשו בצירי התנועה ובמרחבים שבתחום אחריותנו בשיתוף צוותי החברה בכל יישובי העוטף והדרום. באשקלון כבר התחלנו לטפל בחלק מהנזקים, אולם את מרבית התיקונים היסודיים נבצע רק לאחר סיום הלחימה, בכפוף למצב הביטחוני. יתרה מכך, הכנו תוכנית מערכתית בהיקף של מאות מיליוני שקלים לשיקום כל יישובי העוטף, כולל טיפול מעמיק בתוך היישובים עם מעטפת מאוד רחבה, בדגש על כבישים חדשים, הקמה ושדרוג של המרחב הפיזי בהשקעת משאבים מאוד משמעותית".
מענה תחבורתי בסטנדרטים הגבוהים ביותר
נדבך בולט בו משקיעים בנתיבי ישראל מחשבה מעמיקה בימים אלה מקורו בשמירה על האיתנות הפיננסית של החברה. כחלק אינטגרלי ממדיניות זו והבנת חשיבות המנוף הכלכלי, החליטו בחברה להקדים תשלום למאות ספקים העובדים עימה בשוטף, תוך ניסיון להקל עליהם ככל האפשר.
על מנת לסבר את האוזן, רק בחודש נובמבר הנוכחי, על בסיס הקלות שהתבקשו על ידי החברה ואושרו על ידי החשב הכללי במשרד התחבורה, שילמה נתיבי ישראל סך של 1.3 מיליארד שקלים לספקים, בהתאם למספר פרמטרים מקצועיים, לרבות הקדמת תשלומים, פיצוי בגין אבני דרך, הקלה בערבויות ביצוע ואחזקה לקבלנים או סעיף המגדיר "סכומים שאינם שנויים במחלוקת".
"נתיבי ישראל הינה חברה בעלת השלכות מהותיות על הכלכלה הישראלית המשמשת כמנוף צמיחה חשוב ברמת המאקרו של מדינת ישראל", אומר פרץ. "הרעיון בסיוע לספקים והזרמת כסף מיידית לקבלנים ולספקים המוסדיים שעובדים עימנו, נעשה מתוך רצון להניע את גלגלי המשק בהיקף של מיליארדים, כך שיוכל לחזור לאיתנו מהר ככל הניתן ביום שאחרי".
ואם כבר בעתיד עסקינן. נדמה כי בנתיבי ישראל ממש לא קופאים על השמרים. צוותי התכנון בחברה ממשיכים לעסוק בשורה של משימות, ביניהן פיתוח תשתיות עבור מסילות רכבת ברחבי הארץ, דוגמת השלמת המסילה המזרחית בין חדרה מזרח בחיבור במסלול ראש העין-תל-אביב שעתידה לשמש כאלטרנטיבה תחבורתית חשובה לרכבת בגוש-דן שצפויה להפחית עומסים; השלמת תכנון המסילה בין כרמיאל לקריית שמונה (מרביתה ממונהרת); מסילה רביעית לצד נתיבי איילון שעתידה להסתיים ב-2027 וצפויה להגדיל את תפוקת הרכבות בתל-אביב בשיעור של כ-40 אחוזים (תכנון מסילה חמישית ושישית צפוי עם תחילת העשור הבא); קידום תכנון מסילה בין באר-שבע לדימונה (תוכנית שהופקדה במינהל התכנון) וכן קו המשכי עתידי שיחבר בין דימונה לאילת ונמצא בשלבי תכנון ראשוניים. סך עלויות כלל המסילות המתכוננות: כ-100 מיליארד שקלים.
פרויקטים מרחיקי לכת נוספים עתידים לכלול סלילת שבילי אופניים במרחב העירוני בהיקף כולל של 180 קילומטרים וכן תכנון של נמלי תעופה משלימים לתעופת לואו-קוסט ברמת דוד בצפון או לחילופין בנבטים בדרום.
אפשר להיות אופטימיים?
"אין לנו שום אפשרות אחרת. החזון של נתיבי ישראל הוא להמשיך לספק לכל אזרח במדינת ישראל מענה תחבורתי אולטימטיבי בסטנדרטים הגבוהים ביותר. כחברה לאומית הפועלת בהיקפים אדירים, אנחנו נכונים להשתתף בכל משימה לה נידרש, בהתאם להנחיות משרד התחבורה. יש לנו את מלוא היכולות והאמצעים עם אנשי מקצוע מהשורה הראשונה, שמסוגלים לבצע פרויקטים בכל קנה מידה באיכות המירבית ובטווח מיידי, תוך הקפדה על מצוינות, מהירות וביצוע עד לרמת הפרטים הקטנים ביותר".
>>> לאתר החברה
בשיתוף נתיבי ישראל
