מחירי הדלק ממשיכים להאמיר לשיאים חדשים, דווקא בתקופה בה מהפכת הרכבים החשמליים מחלחלת אט-אט לתודעת הציבור. הגידול בתחבורה החשמלית מצריך פריסת תשתית טעינה בבתי האוכלוסייה, בדרכים וביעדי הנסיעה - כאשר מקומות תעסוקה, אתרי החברות ובנייני המשרדים הם המרכזיים שבהם. ארגונים רבים בוחרים להעביר את ציי הרכב לעידן החשמלי ומתקינים עמדות טעינה בחניוני החברה ובבתי העובדים, במטרה לחסוך במשאבים והוצאות. מעבר ציי הרכב לרכבים חשמליים מאפשר לארגונים חיסכון של עשרות אלפי שקלים לשנה, בניגוד לרכבי בנזין שזוללים דלק ופוגעים באיכות האוויר על הכדור בו אנו חיים. הרכב החשמלי חוסך אנרגיה בנסיעות במהירויות נמוכות כך שמשלמים בתדירות נמוכה יותר על חידוש מקור האנרגיה של הרכב.
מחקר של חברת Cone Porter Novelli מצא, כי 83% מהעובדים, בני דור המילניום, יהיו נאמנים יותר לחברה שעוזרת להם לתרום לנושאים חברתיים וסביבתיים. וכך, על מנת להתאים את עצמן, חברות מתחילות לקדם יוזמות חיוביות בתחום האקלים, הקיימות והאנרגיה כדי להגביר את שביעות הרצון של העובדים.
"חברות רבות עושות את המעבר לחשמול ציי הרכב במטרה לקבל דירוג גבוה יותר במדד ESG הבודק את מידת המחויבות וההשפעה החברתית-סביבתית של גופים וארגונים במשק", מאשר שרגא כץ, מנכ"ל חברת הטעינה EV-Edge. "בנוסף, מצב שוק התעסוקה כיום והתחרות על העובד הישראלי גורמת לרבים לבצע את השינוי ולהעביר את העובדים לרכבים חשמליים, לצד התקנה של עמדות טעינה בביתם ובמתחמי החברות".
התקנת כמות עמדות טעינה מספקת עבור כלל העובדים הרלוונטיים דורשת ניהול אנרגיה וטעינה בצורה מסודרת. חברות רבות מחזיקות מתחמי משרדים ייעודיים, או נמצאות בבנייני משרדים גדולים, כאשר בחניות השמורות בחניונים של אלו ניתן לבצע סידור טעינה על בסיס מקום פנוי אשר ינוהל על-ידי מנהל התחבורה או מנהל המשרד. בחניות צפות הנמצאות בבנייני המשרדים (חניות המשותפות לכלל הדיירים ואינן שמורות לחברה ספציפית) הטעינה היא על בסיס מקום פנוי, כאשר על מנת להבטיח שהנהגים לא משאירים את רכבם בחניות עם עמדות הטעינה לאחר שהם סיימו לטעון את רכבם, ניתן לשלב מנגנון אשר יחייב את בעל הרכב בתשלום נוסף על תפיסת עמדת טעינה מעבר לפרק הזמן הדרוש לטעינה. בשני המקרים הללו של חניות צפות ושמורות, יש לאפשר לבעלי רכבים שסיימו לטעון להעביר את רכבם למקום חניה אחר כדי לפנות את עמדת הטעינה לרכב הבא המבקש לטעון.
יש להתאים את התשתית לעתיד
ענף הרכבים החשמליים מתפתח בקצב מהיר, אך לדברי כץ נדרשת התאמה תשתיתית על מנת שניתן יהיה לאפשר בעתיד לכל בעלי הרכבים בבנייני המשרדים לטעון כדי צרכם, גם אם משמעות הדבר שלא כולם טוענים בהספק מקסימלי בכל עת שירצו.
"EV-Edge הינה חברת הטעינה הגדולה והמובילה בישראל ומפעילה כ- 400 עמדות טעינה בכ-100 בנייני משרדים ומתחמי חברות", מספר כץ. "היא עובדת עם חברות הנדל"ן וניהול הנכסים של בנייני משרדים הגדולות והמובילות בישראל כמו אמות, REIT 1, תדהר, סנטרל-פארק (המפעילה עשרות חניונים שרבים מהם בבנייני המשרדים המובילים), גב ים ונוספות. אנו רואים שכחלק מהאצת שוק המכוניות החשמליות, חברות הנדל"ן מבינות שלפני הקמת בניין משרדים חדש, או פרויקט של שימוש מעורב הכולל גם בניין משרדים, יש לקחת בחשבון בשלב תכנון הפרויקט את צרכי הטעינה של הדיירים והאורחים. בנוסף, יש להתאים את תשתית האנרגיה של הבניין - מקורות החשמל, חלוקת החשמל וניהולו והכנות לפריסה של כבילת חשמל לטעינה חשמלית, כך שתהיה מספקת עבור כמות גדולה של רכבים חשמליים. במקרה של חניות צפות מומלץ להתקין עמדות טעינה בכ-30% מהחניות".
שרגא מוסיף, "מכיוון שחברות ניהול הנכסים לא תוכלנה להוסיף שנאים ו/או תחנות משנה כאוות נפשם, יהיה צורך בעתיד לשלב מערכות אגירת אנרגיה לטובת וויסות פערי הביקוש אל מול ההיצע ולקחת בחשבון בתכנון מקום עתידי גם לאלו. בעת הזו פתרונות האגירה יקרים ואין עדיין בעיה אמיתית של אספקת חשמל, אך בעתיד הלא רחוק המחסור בחשמל ילך ויתחדד ועלות פתרונות האגירה תלך ותפחת".
חשיבות בניהול הטעינה
במקביל להגדלה ושמירה על התשתית, על כל חברה לבצע ניהול אופטימלי של הטעינה באמצעותו יהיה ניתן לווסת את צריכת הזרם במערכת הטעינה כך שכל מי שצריך לטעון יוכל לעשות זאת בפרק הזמן בו הרכב חונה וטוען בחניון הבניין, במטרה למנוע עומסי יתר או מחסור של חשמל לצרכני חשמל אחרים בבניין. כמו כן, מערכת הניהול תבצע גם התחשבנות וגביה בין המשתמשים בעמדות הטעינה וחברות ניהול הנכסים. בנוסף, למנהלי המערכת ולמורשים מטעמם (אם מטעם חברת הנכסים או מנהל התחבורה בחברה) קיימת גם האפשרות לתת עדיפות טעינה לכלי רכב מסוימים ו/או לעמדות טעינה מסוימות.
היבט חשוב נוסף בניהול הטעינה הוא התממשקות מערכת הניהול של הבניין ("מיקרו-גריד") עם מערכת הניהול של המחלק ("חברת החשמל") במטרה לנהל את הביקושים לטעינה ולחשמל - ברמה האזורית והארצית.
חברות הנדל"ן וניהול הנכסים, כמו גם חברות בעלות מתחמים משלהם, מבינות היטב את החשיבות והמורכבות שבהקמת תשתית ועמדות טעינה מנוהלות, לצד הצורך לעבוד עם חברות מנוסות בתחום עם רקורד עשייה של פרויקטים גדולים ומורכבים ומוניטין מתאימים. אלו מביאות עימן משאב אנושי בעל ידע מקצועי וניסיון ואת עמדות הטעינה מהיצרנים המובילים כיום בעולם.
מובילת המהפכה
EV-Edge מקבוצת יוניון מייבאת, משווקת, מתקינה ומפעילה עמדות טעינה מתקדמות לכלי רכב חשמליים. מאז הקמתה בשנת 2019, פרסה החברה יותר מ-3,500 נקודות טעינה ברחבי הארץ מתוכן למעלה מ-40 עמדות מהירות ואולטרה-מהירות. בנוסף, היא מפעילה למעלה מ-850 נקודות טעינה ציבוריות - מספר שהופך אותה לחברה המובילה בישראל בפריסת עמדות הטענה ציבוריות לכלי רכב חשמליים. EV-Edge מספקת את הפתרונות הטכנולוגיים המתקדמים והמקיפים ביותר לתחום הרכב החשמלי, תוך עמידה קפדנית בתקני איכות ומחויבות עמוקה לשירות ברמה הגבוהה ביותר.
בשיתוף עם EV-Edge
