אילון מאסק
אילון מאסק צילום: Joe Skipper/רויטרס

אנליסטים ממליצים להיפטר ממניות טסלה; "מאסק דביל ושקרן"

האנליסטים שאופטימיים לגבי מניית יצרנית המכוניות החשמליות הפכו כעת למיעוט בוול סטריט ■ "נדרש ניעור בדירקטוריון; אין מי שיעמוד מול מאסק" ■ המניה נפלה בניו יורק

אנא הזינו את מספר הטלפון הנייד כדי לקרוא את הכתבה המלאה ללא תשלום
אנא הזינו קידומת ומספר טלפון נייד ברצף
כבר רשומים? התחברו
אנא הזינו את הקוד שקיבלתם ב-SMS
הזינו את הקוד שקיבלתם ב-SMS
לא קיבלתם SMS? לחצו לשליחת הקוד פעם נוספת

האנליסט רומיט שאה מבנק נומורה אינסטינט הוריד הבוקר את המלצתו למניית יצרנית המכוניות החשמליות טסלה מ"קנייה" ל"נייטרלי" בדו"ח ללקוחות שכותרתו "כבר לא בת-השקעה". הדו"ח נפתח בציון העובדה כי כאשר החל לסקר את מניית טסלה באוקטובר, הוא נימנה על האנליסטים האופטימיים ביותר בוול סטריט ביחס לחברה.

שאה הוריד בחדות את מחיר היעד למניה מ-400 דולר ל-300 דולר בשל "התנהגות לא יציבה של המנכ"ל אילון מאסק". שאה כתב כי הוא מודאג מכמה תופעות: המספר הגדל והולך של ציוצים שמעלה מאסק לטוויטר מדי יום, השתלחותו של מאסק בצוללן שחילץ את הנערים במערה בתאילנד, התפרצויותיו בשיחת ועידה עם אנליסטים, ההקנטות שלו נגד שורטיסטים והופעתו בפודקסט של ג'ו רוגן.

שאה ממשיך להעריך כי טסלה תוכל להקדים את מתחרותיה בתחום החדשנות וכי יתכן שבסופו של דבר תהיה גדולה בהרבה מכפי שהיא כיום, אולם לדבריו עדיף לא להשקיע בה עד שתהיה לחברה מנהיגות טובה יותר. מניית טסלה איבדה יותר מרבע משווייה מאז ראשית אוגוסט מיד אחרי ציוץ "המימון המובטח" של מאסק. מניית טסלה נסגרה ביום שלישי בירידה של 2.1% במסחר בוול סטריט.

בעקבות הנפילה החדה של המניה, והתגברות החששות בקהילת האנליסטים, טסלה נתונה כעת ללחץ רב יותר לספק את הסחורה בנתוני היסוד.

לשם כך, אילון מאסק צייץ אמש בלילה כי החברה תבטל שתי אופציות לצבעים כדי לפשט את פעילות הייצור שלה. בפוסט בבלוג בשבוע שעבר, מאסק אמר כי מספר המכוניות שהחברה תבנה ותספק ברבעון הנוכחי יהיה כפול מהמספר ברבעון הקודם. החברה גם הודיעה על מינוי לתפקיד נשיא חטיבת הרכב את ג'רום גילן, שרכש לעצמו מוניטין בטסלה כמי שפותר בעיות ומסוגל לעבוד היטב יחד עם מאסק.

לאחר הורדת ההמלצה למניית טסלה על ידי שאה, האנליסטים שאופטימיים לגבי המניה הפכו למיעוט ורק תשעה אנליסטים מעניקים לה כעת המלצת קנייה, 11 מעניקים המלצת החזק, ו-12 ממליצים למכור את המניה, לפי נתוני בלומברג.

אם לא די בכך, אחד האנליסטים שנחשבו לאופטימיים ביותר לגבי טסלה, ג'ין מאנסטר, הזהיר במאמר דעה שפירסם באתר החדשות CNBC כי אם החברה לא תבצע כרגע ניעור בשורות הדירקטוריון, הדבר עלול לבשר על סופה של טסלה.

"התנהגותו של מאסק גובה מחיר מטסלה בדרכים שאולי עדיין לא יבואו לידי ביטוי ברבעון או שניים הקרובים, אבל הם כן יבואו לידי ביטוי אם הדירקטוריון ואחרים במעגל הקרוב שלו לא יצליחו לרסן אותו", כתב מאנסטר, מייסד משותף של חברת ההון סיכון לופ ונצ'רס ואנליסט טכנולוגיה נחשב בוול סטריט.

לדבריו, מאסק פוגע כיום בטסלה בשלושה אופנים: ראשית, אישיותו של מאסק הופכת אותו לאיש שקשה לעבוד במחיצתו, דבר שגרם ל-13 מנהלים מרכזיים לעזוב את החברה בשנה החולפת. שנית, אופיו של מאסק גם מקשה על טסלה לגייס מנהלים מוכשרים החוששים לעבוד תחתיו.

"מאסק יצר לעצמו הילה של מיליארדר קשוח שעושה מה שבא לו. בשנים האחרונות, זה היה נפלא עבור טסלה. אבל לאחרונה, ההילה של מאסק הפכה להיות שילוב של דביליות, בריונות ושקרנות", כתב מאנסטר על האופן השלישי בו פוגע מאסק בחברה. "בהתנהגותו הנוכחית הוא בוודאי שלא רוכש אוהדים חדשים. סביר יותר להניח שהוא מפסיד תומכים, והיות שהוא הפנים של טסלה, משמעות הדבר היא שטסלה מפסידה תומכים".

לדברי מאנסטר נדרש ניעור במועצת המנהלים של טסלה. "יש פחות מדי דירקטורים עצמאיים ויותר מדי דירקטורים עם מערכות יחסים ארוכות טווח עם מאסק בתור משקיעים, חפיפה עם חברות אחרות כמו ספייס-אקס, בני משפחה ואחרים. אין איש בדירקטוריון שמאסק מוכן להקשיב לו ושיוכל להשפיע עליו כדי שיתקן את הפגיעות העצמיות הללו", כתב מאנסטר.