שוק הרכב האירופי ממשיך להידרדר: פז'ו תמשיך לפטר עובדים

פז'ו צפויה לקצץ עוד 1,500 משרות כדי להתאושש מהמשבר הקשה שפוקד אותה ■ מיצובישי תפסיק את הייצור באירופה - תחסוך 140 מיליון שקל

ישראל פישר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
ישראל פישר

המשבר המעמיק באירופה והצלילה המתמשכת במכירות יצרניות הרכב ביבשת ממשיכים להוביל לפיטורים המוניים ביבשת. פז'ו-סיטרואן (PSA), יצרנית הרכב השנייה בגודלה באירופה, הודיעה על תוכנית פיטורים נוספת ועיתון יפני פירסם כי מיצובישי תפסיק את הייצור שלה באירופה.

לפי הודעת פז'ו, עד 2014 החברה תקצץ 1,500 משרות על ידי אי איוש משרות של עובדים שיעזבו. ביולי הודיעה פז'ו על קיצוץ של 8,000 משרות וסגירת מפעל מחוץ לפאריס, בנוסף להשבתה חלקית של חלק מפסי הייצור שלה בחלק מהמפעלים.

מספר העובדים של פז'ו בצרפת יירד עד 2014 ב-17% ל-55,900. בעשרת החודשים הראשונים של 2012 ירדו מכירות הרכב באירופה ב-7.8% לרמה הנמוכה ביותר מאז 1995. פז'ו, שעיקר פעילותה מתמקדת בשוק האירופי המקרטע, סובלת מאוד מהמשבר האחרון ונתח השוק שלה באירופה ירד במחצית הראשונה של 2012 ל-12.6%, לעומת 13% ב-2011. במחצית הראשונה של 2012 ירדו מכירות פז'ו בכל העולם ב-13% לעומת התקופה המקבילה ב-2011.

פז'ו. מספר העובדים של החברה בצרפת יירד עד 2014 ב-17%צילום: דודו בכר

לפי הערכות, תוכנית הקיצוצים של החברה תוביל לחיסכון של 70 מיליון יורו בשנה, והיא מנסה לגבש דרכים נוספות להתייעלות - כמו שיתוף פלטפורמות עם מותג אופל של ג'נרל מוטורס, שרכשה בתחילת השנה נתח מפז'ו.

ממשלת צרפת מעורבת בניסיונות להצלת החברה ולמניעת פיטורים נוספים במדינה ובאוקטובר אמרה כי תרכוש אג"ח של החברה בהיקף 7 מיליארד דולר - תמורת מקום בדירקטוריון החברה. ואולם המשקיעים לא מאמינים בפז'ו ומתחילת השנה ירדה מניית החברה ביותר מ-50%, ושווי השוק שלה מוערך ב-1.75 מיליארד יורו. לשם השוואה, שווי השוק של פולקסוואגן, יצרנית הרכב הגדולה באירופה שנהנית ממכירות טובות גם בשוק הסיני, מוערך ב-76 מיליארד דולר.

פז'ו היא לא יצרנית הרכב היחידה בצרות. העיתון היפני ניקיי דיווח היום כי יצרנית הרכב מיצובישי תפסיק את הייצור שלה באירופה. לפי הדיווחים, בכך תצליח לחסוך החברה כ-140 מיליון יורו בשנה.

מיצובישי מייצרת במפעל שלה בהולנד את דגם הקולט הקומפקטי ואת הג'יפון אאוטלנדר, שהיה פרי שיתוף פעולה עם פז'ו וסיטרואן. בעבר הרכיבה החברה במפעל את דגם הכריזמה ואפילו את וולוו S40 - שהתבססה על רכיבים דומים.

מוקדם יותר השנה הודיעה פורד כי תסגור שלושה מפעלים באירופה - שניים בבריטניה ואחד בבלגיה. החטיבה האירופית של פורד צפויה להפסיד השנה 3 מיליארד דולר, והחברה נהנית מרווחיות גדולה בשוק הצפון אירופאי. עוד אמרה פורד כי היא לא צופה רווח באירופה לפחות עד 2015.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker