נוסעים לאירופה? תשקלו לטייל ברכבת - האירופאים כבר נוהרים בהמוניהם

לאחר עשורים של הידרדרות, הרכבות האירופיות חוזרות לאופנה ■ ביקוש גובר לרכבות לילה ולנסיעה שאינה מזהמת מניע ממשלות להשקיע יותר בתחום ■ החולשות: היעדר מערכת כרטיסים אחידה ותחרות במחיר מול טיסות - אבל גם את זה אפשר לפתור בהחלטות ממשלה

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
פייג' מקלנהן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
פייג' מקלנהן

הנסיעה ברכבות באירופה נמצאת בתנופה הודות לעניין גובר מצד הנוסעים, הודות לרנסנס של רכבות הלילה, שכוללות כעת קרונות שינה, ובשל השקעות חדשות בקווי רכבת מהירה ברחבי היבשת. ואולם כדי להגיע לצמיחה גדולה באמת בנסועה (מספר הנוסעים וקילומטראז' הנסיעה), שהיא אחד מיעדי ההסכם הירוק של אירופה (גרין דיל) - הרכבות ביבשת יצטרכו להתגבר על כמה אתגרים.

כתבות מומלצות

טסלה, מודל S. המחיר למי שיזמין את המודל היום ייקבע בהמשך

אחרי כמעט שנתיים: הדגמים הגדולים של טסלה מגיעים לישראל

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט

תופעות לוואי בעקבות שימוש בפרופסיה

"כל הגוף מרגיש מחושמל, הכל שורף וכואב": הם רצו לעצור את ההתקרחות. זה הרס להם את החיים

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

נועם וימן

מתוחכמים ומסתוריים: האנשים שהבלעדיות הפכה אותם לעשירים מאוד

קייל דייויס, ממייסדי 3AC

שני החברים מהתיכון היו על גג העולם. היום הם חייבים 2.8 מיליארד דולר