נהגי אובר ועובדי כלכלת החלטורה רוצים שליטה ושכר הוגן. הפתרון - קואופרטיב

השבוע החל לפעול בניו יורק קואופרטיב נהגים שמתכנן לשלם להם יותר, לגבות פחות מהנוסעים - ולהחזיר את השליטה לעובדי כלכלת החלטורה ■ "אף פעם לא ראיתי רעב כזה לשינוי"

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
קייט קונגר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
קייט קונגר

במשך שנים, אובר וחברות הזמנת נסיעות אחרות הציעו לנהגים להיות יזמים. נהגים שרצו להיות בעלים לזמנם הצטרפו לשירות בהמוניהם, והפכו את כלכלת החלטורה לתעשייה של מיליארדי דולרים. אולם הם אף פעם לא באמת קיבלו את השליטה והעצמאות שציפו לה. הם סבלו מעלויות כבדות של תחזוקת המכוניות, הלוואות למימונן וביטוח. הם פיקפקו בכך שמשלמים להם שכר הוגן. מאמצי חקיקה שמטרתם להשיג להם הטבות כמו של עובדים רגילים - נבלמו.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה

יש ענפים שבהם עליית השכר מחווירה בהשוואה לביקוש

לזה אתם קוראים העלאת שכר? המעסיקים שימשיכו לרעוב לעובדים

יהונתן כהן

פי 150 צ'קים חוזרים: הנורות האדומות שלא נדלקו בגיבוי, ואיך איבד יהונתן כהן את רוב ההשקעה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

נעה ברויאר. "שתיתי יין עם חברות, וחברה אחת הציעה לי להתמחות בלחם. כעבור חודשיים מצאתי עבודה במאפייה"

"אני חיה קצת כמו אזרח ותיק. ויתרתי על חופשות וכסף, אבל אני שמחה יותר"

פרייבט אקוויטי

התעשייה שמוצצת את לשד הכלכלה האמריקאית גדלה ללא מעצורים