אונייה אונייה, למה את גדולה כל כך? כדי לעשות עליך קופה

אוניות ענק מסוגלות לשאת כיום 24 אלף מכולות - לעומת 15 אלף ב-2006 ■ בעוד נמלים קונים ציוד חדיש והעולם נדרש להעמיק תעלות עבורן - המרוויחות העיקריות הן חברות הספנות, שנהנות גם מצמצום התחרות

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
נירז' ג'וקשי
לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
נירז' ג'וקשי

פקק התנועה בתעלת סואץ נפתח, אבל אוניות הענק, כמו זו שחסמה את התעלה, למשך כמעט שבוע, ועשתה נזקים לכל תעשיית השילוח הימי ברחבי העולם, לא הולכות לשום מקום.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

גיף

סיוט בחופשה: 7 תחנות במסלול הייסורים שצפוי לכם בקיץ 2022

נורמן מילנר. "אני לא אומר שקפיטליזם היא השיטה הכי טובה"

"יש בשוק הזה הזדמנות שלא ראינו עשורים"

מנכ"ל ובעלי בן אנד ג'ריס ישראל, אבי זינגר

"עשה את עסקת חייו": כך הצליח אבי זינגר לרכוש את בן אנד ג'ריס במחיר זעום

מנכ"ל מטא מארק צוקרברג. עידכן את העובדים כי יצטרכו לעמוד ביעדים אינטנסיביים יותר עם משאבים פחותים

צמצומים, ביטול מוצרים ופניית פרסה בפיד: הצרות של מטא רק מתחילות

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

קוונטום סורס. שלומית סמל, ברק דיין, עודד מלמד וגיל סמו

"זו ההחלטה הכי מפחידה שעשיתי. כשנצליח, נהיה הבסיס למהפכת המחשוב הבאה של האנושות"

בנייה בשדרות. "יש בעיר תשואות טובות יחסית להשקעה בדירה במרכז הארץ"

"נמאס מהמחירים המטורפים של המרכז. פה אני משלם 2,600 שקל על דירת גן — והכל מהטבת המס"