נושאת המטוסים הגדולה והיקרה בארה"ב לא מצליחה להנחית מטוסים

מערכות ההמראה והנחיתה של נושאת המטוסים USS ג'רלד פורד אינן אמינות, ומתקלקלות לעתים תכופות ■ טראמפ אמר על הטכנולוגיה כי "צריך להיות אלברט איינשטיין כדי שזה יעבוד"

לוגו בלומברג
בלומברג
אנתוני קפאצ'ו
נושאת המטוסים ג'רלד פורד. דור חדש של ספינות, עם בעיות
נושאת המטוסים ג'רלד פורד. דור חדש של ספינות, עם בעיותצילום: Mass Communication Specialist 2nd Class Ridge Leoni/U.S. Navy via AP
לוגו בלומברג
בלומברג
אנתוני קפאצ'ו

מערכות ההמראה והנחיתה שעל גבי נושאת המטוסים USS ג'רלד פורד אינן אמינות ומתקלקלות לעתים תכופות, רק שלוש שנים לאחר שהספינה נכנסה לשירות - כך דיווח בוחן הנשק הראשי של הפנטגון.

הביקורת האחרונה של הספינה היקרה ביותר שנבנתה עבור הצי האמריקאי עולה בקנה אחד עם ביקורות קודמות, כתב מנהל הבדיקות, רוברט בהלר, בדו"ח חדש על התוכנית שהגיע לידי בלומברג ניוז לפני פרסומו.

"אמינות דלה או לא ידועה של מערכות טכנולוגיה חדשות קריטיות לטיסות, כולל מערכת אלקטרומגנטית לשיגור שעולה 3.5 מיליארד דולר וציוד מתקדם לתפיסת מטוסים נוחתים - עלולה להשפיע לרעה על יכולתה של הנושאת לשגר כוחות לפעולה", אמר בהלר.

המערכות החדשות של נושאת המטוסים, שמפעילות את ההמראה מהסיפון וקולטות את המטוסים הנוחתים, הן קריטיות להצדקת תווית המחיר העצומה של התוכנית, שכוללת ארבעה כלי שיט ועולה 57 מיליארד דולר. זו נועדה להחליף את נושאות המטוסים מסוג נימיץ שנמצאות כיום בשירות מבצעי.

נושאות המטוסים מסוג פורד נמצאות במרכז שאיפותיו של הצי להרחיב את מצבת הספינות מ-297 כיום ל-355, ולאחר מכן ל-500 ב-2045. ואולם הפורד עדיין רחוקה כמה שנים מיכולת לשמש בשירות קרבי לאורך זמן, בניגוד ליעד המקורי להגיע לכך ב-2018.

טראמפ בביקור בנושאת המטוסים ג'רלד פורד ב-2017. לספינה יכולות גרעיניותצילום: AP Photo/Pablo Martinez Monsivais

לא בעיה חדשה

בעיות קודמות בנושאת המטוסים כבר עוררו את תשומת לבו של נשיא ארה"ב היוצא, דונלד טראמפ. בהתייחס למערכת השיגור (מעוט) האלקטרומגנטית החדשה, אמר טראמפ ב-2018 כי "קיטור הוא מאוד אמין, והשיטה האלקטרומגנטית, ובכן, למרבה הצער צריך להיות אלברט איינשטיין כדי שזה יעבוד כמו שצריך".

מ"מ שר ההגנה כריסטופר מילר, וראש הסגל שלו, קאש פאטל, ביקרו בפורד בנובמבר מול חופה המזרחי של ארה"ב, וצפו בטיסות מהסיפון. מילר, בביקורו הראשון שם, הצטלם אוחז במוט בלימה כתום שמחזיק את המטוסים במקום לפני המראתם.

קפטן ג'יי.ג'יי קמינגס, מפקד הפורד, אמר לכתבים בביקור כי מערכות ההמראה והנחיתה דורשות משמעותית פחות בדיקות לפני ואחרי טיסה, וגם פחות תחזוקה. "רק מסובבים את המפתח - ואנחנו מוכנים לטיסה. לאחר הטיסה מכבים, ונגמר", הוא אמר. לעומת זאת, מעוט קיטור דורש "הרבה הכנות לפני הטיסה ובדיקות אחריה", לדבריו.

בעיות האמינות המתמשכות במערכות הספינה, שפותחו על ידי חברת ג'נרל אטומיקס מסן דייגו, מתווספות לאתגר מתמשך נוסף: התקנתן ואישרורן של המעליות שמעלות את התחמושת מהסיפון התחתון.

רק 6 מתוך 11 "מעליות נשק מתקדמות" שהיו אמורות להיות מותקנות בספינה כשהיא נמסרה לצי במאי 2017 הן מבצעיות כעת. חמש המעליות הנוספות יהיו מוכנות עד אפריל, לפי קמינגס. יצרנית נושאות המטוסים הנטינגטון אינגלס אינדסטריס אחראית להתקנתן.

בהלר ערך ביקורת ל-3,975 שיגורים ונחיתות על הפורד במהלך 11 ניסיונות שיט שלאחר מסירתה, בין נובמבר 2019 לספטמבר 2020. המעוט האלקטרומגנטי אמור להפעיל 4,166 מחזורי שיגור ללא תקלה, בממוצע. בפועל, היו 181 מחזורים בין תקלות, "הרבה פחות מהנדרש", כתב בהלר. הוא לא פירט את היקף הבעיות וחומרתן.

שני כשלים שונים גרמו בשנה שעברה למעוטים להיות מושבתים לשלושה ימים, כתב בהלר. הצי אישר שאחד קרה ביוני. גם מערכת תפיסת המטוסים הנוחתים, שעולה כמיליארד דולר, סובלת מבעיות אמינות, לדברי בהלר. כבל שהתקלקל במהלך בדיקת מערכות בנמל דרש שבעה ימים עד שתוקן. "יש בעיה בעיצוב שמגבילה את היכולת לבצע תחזוקה מתקנת לציוד מתחת לסיפון במהלך פעילויות טיסה", כתב בהלר.

דובר מחלקת הרכש של הצי, קפטן דני הרננדז, אמר: "איני מתכוון להגיב על דו"ח שלא פורסם". אולם נציגי הצי הפגינו התלהבות בביקור בנובמבר. "זו משימה עצומה", אמר אדמירל הצי ג'יימס דאוני, האחראי על תוכניות נושאות המטוסים של הצי. "היו בעיות, היו ענייני עלויות. רובן בעבר".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בת ים

שתי דירות במחיר אחת: האם זהו עתיד תחום הפינוי-בינוי?

אפליקציית קלארנה. החברה נמצאת במגעים לגיוס סבב חדש לפי שווי שנמוך בכ-30% מהשווי שקיבלה לפני שנה בלבד

"היערכו לגרוע מכל": נבואות החורבן בהיי-טק מתחילות להגשים את עצמן

בניין דירות בחולון

לקחתם משכנתא בחודשים האחרונים? גם אתם כבר שילמתם על עליית הריבית

"כשבאנו לקבל משכנתא לרכישת הבית, התברר שהבעיה לא פשוטה כלל"

הריבית במשק מזנקת – מה כדאי לעשות עם ההלוואות שלקחתי?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

המשווקים של פוליסות החיסכון הם סוכני הביטוח, שנהנים מעמלות שמנות

"הציעו לי להעביר את החיסכון מאלטשולר. האם כדאי לי?"

אירוע של חברת איירון סורס. חברות שואפות למתג את עצמן כצעירות ואטרקטיביות

"אנשים חושבים לעצמם - איזה משכורות, איזה טירוף. בפועל זה רחוק מאוד מהמצב"