ניקולה מעוניינת בשיתוף פעולה עם יונדאי בטכנולוגיית תאי המימן

ניקולה, יצרנית המשאיות החשמליות, מסרה כי היא פתוחה לשיתוף פעולה עם יונדאי בטכנולוגיית תאי המימן, לאחר דיווחים בתקשורת לפיהם החברה האמריקאית, שעדיין לא ייצרה משאית אחת, פנתה לענקית המכוניות הקוריאנית.

בריאיון לעיתון הקוריאני "צ'וסון" אמר טרוור מיליטון, מייסד ניקולה כי הוא מעוניין לשתף פעולה עם יונדאי. הוא אמר כי הוא כבר פנה פעמיים ליונדאי עם הצעות, אך הן נדחו. יונדאי וטויוטה הן יצרניות המכוניות המובילות את טכנולוגיית תאי המימן - שממירה אנרגיה כימית לזרם חשמלי.

"לטרוור יש כבוד עצום ליונדאי והוא רואה בה בין המובילות בעולם בטכנולוגיית המימן", אמרה דוברת ניקולה לרויטרס. "טרוור תמיד היה פתוח לשיתופי פעולה", היא אמרה.

גורם שמכיר את הנושא מסר כי אין כעת מגעים בין יונדאי לניקולה בנוגע לשיתופי פעולה. "אם ניקולה תגיש הצעה רשמית, יונדאי תבחן אותה", הוא אמר.

הוא הוסיף כי יונדאי מעוניינת למכור את הטכנולוגיה שלה לחברות אחרות, אך במקביל ניקולה עשויה להפוך למתחרה פוטנציאלית של חטיבת המשאיות של יונדאי. "זו תהיה מערכת יחסים מסובכת", אמר הגורם.

יונדאי מסרה ביולי את עשר המשאיות הראשונות מדגם XCIENT, המונעות בטכנולוגיית תאי מימן, לשווייץ, כשהמטרה היא למכור 1,600 משאיות עד 2025.XCIENT הוא הדגם המשאיות הראשון בייצור המוני שמשתמש בתאי מימן.

יונדאי הודיעה ב-2018 כי תגדיל את קיבולת הייצור של תאי מימן ל-700 אלף יחידות בשנה עד 2030, כש-200 אלף יימכרו ללקוחות חיצוניים, כולל יצרניות מכוניות אחרות. ליונדאי כבר יש שותפות עם אאודי בפיתוח טכנולוגיית המימן.

ניקולה לעומת זאת, מסרה כי היא מתכננת להתחיל לייצר סוללות למשאיות חשמליות ב-2021 ולהתחיל לייצר את תאי המימן ב-2023. ניקולה נסחרת לפי שווי שוק של 15.5 מיליארד דולר, כשמנייתה זינקה ב-66% בשלושת החודשים האחרונים, בעקבות הזינוק במניית טסלה.

לכתבה המלאה ברויטרס