ניסאן מכחישה את פירוק הברית עם רנו - אבל השערורייה מחלישה אותה

במסגרת הברית שכרתו רנו וניסאן ב-1999, רכשה רנו 36.8% ממניות ניסאן ■ האיחוד הביא להבראתה של ניסאן, אולם בשנה החולפת, לאחר שהיו"ר קרלוס גוהן הואשם בהונאה, נפלה מניית ניסאן ב-27%

לוגו בלומברג
בלומברג
מכוניות של ניסאן ממתינות לשילוח ביפן
מכוניות של ניסאן ממתינות לשילוח ביפןצילום: בלומברג
לוגו בלומברג
בלומברג

ניסאן מכחישה את הדיווחים שהיא שוקלת לפרק את הברית הוותיקה שלה עם רנו, שטולטלה קשות בשל בריחתו הדרמטית של היו"ר לשעבר קרלוס גוהן מיפן ללבנון, והיא מכתירה את הברית עם רנו כאחד הגורמים להצלחתה.

בחודשים האחרונים של 2019 ניסו שתי החברות לתקן את המתיחות ביחסיהן. ניסאן החליפה את הנהלתה הבכירה, ורנו הדיחה את המנכ"ל שהיה בעל הברית של גוהן, תיירי בולור. לפי מקורות יודעי דבר, בכירים בניסאן שקלו את האפשרות לפרק את הקשר עוד לפני בריחתו של גוהן. ממשלת צרפת הביעה חשש כי השערורייה עלולה לשבש את דרכה של רנו.

רנו וניסאן כרתו את הברית ביניהן במארס 1999, וחודשיים לאחר מכן רכשה רנו 36.8% ממניות ניסאן. גוהן המשיך לכהן בתפקידו כמנכ"ל רנו, והצטרף לניסאן כסמנכ"ל תפעול, נשיא ולאחר מכן מנכ"ל. הוא הוביל מהלך של קיצוץ בהוצאות וקונסולידציה, בזמן שניסאן נחשבה לחברה שוקעת.

גוהן הבטיח להחזיר את החברה לרווח תוך שנה ולשפר את הרווחיות ליותר מ-4.5% תוך שלוש שנים, תוך הפחתת החוב ב-50%. הוא סגר מפעלים, קיצץ במספר העובדים, הספקים ובעלי המניות, ומכר את חטיבת האוויר־חלל של החברה. הוא גם ערך שינויים בתרבות הארגונית הנוקשה של החברה היפנית. תוך שלוש שנים, גוהן הצליח לעמוד ביעדיו והעביר את החברה לרווח. ניסאן הפכה לאחת מיצרניות הרכב הרווחיות ביותר בעולם, עם רווחיות תפעולית של יותר מ-9% — כפליים מהממוצע בתעשייה.

עד שגוהן פרש בפברואר 2017 מתפקיד מנכ"ל ניסאן, זינקה מניית החברה ב-237%, תשואה שנתית ממוצעת של 7%. הוא המשיך לכהן כיו"ר החברה, בעודו משמש גם כיו"ר מיצובישי, שממנה רכשה ניסאן נתח גדול ב-2016. ב-2018 נעצר בחשד להונאה.

אנליסטים מעריכים עתה שניסאן עשויה לצאת נשכרת מבריתות חלופיות, אם תיאלץ לפרק את קשריה עם רנו. אחד השמות, שהועלה על ידי מיו קאטו, אנליסט חברת המחקר לייטסטרים, היה הונדה. אף שסבירות המהלך אינה גבוהה, קאטו כתב שברית כזו תשמש כמענה מול הבריתות הרבות של המתחרה טויוטה, וכן תשפר את תמהיל המוצר ותעלה את היקף המכירות של החברה ל-12 מיליון יחידות ממעט פחות מ-11 מיליון.

בשנה החולפת נפלה מניית ניסאן ב-27%, והיא נסחרת לפי שווי של 2.65 טריליון ין (24 מיליארד דולר).

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בת ים

שתי דירות במחיר אחת: האם זהו עתיד תחום הפינוי-בינוי?

אפליקציית קלארנה. החברה נמצאת במגעים לגיוס סבב חדש לפי שווי שנמוך בכ-30% מהשווי שקיבלה לפני שנה בלבד

"היערכו לגרוע מכל": נבואות החורבן בהיי-טק מתחילות להגשים את עצמן

בניין דירות בחולון

לקחתם משכנתא בחודשים האחרונים? גם אתם כבר שילמתם על עליית הריבית

"כשבאנו לקבל משכנתא לרכישת הבית, התברר שהבעיה לא פשוטה כלל"

הריבית במשק מזנקת – מה כדאי לעשות עם ההלוואות שלקחתי?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

המשווקים של פוליסות החיסכון הם סוכני הביטוח, שנהנים מעמלות שמנות

"הציעו לי להעביר את החיסכון מאלטשולר. האם כדאי לי?"

אירוע של חברת איירון סורס. חברות שואפות למתג את עצמן כצעירות ואטרקטיביות

"אנשים חושבים לעצמם - איזה משכורות, איזה טירוף. בפועל זה רחוק מאוד מהמצב"