טסלה על הכוונת: פולקסווגן רוצה לייצר 22 מיליון מכוניות חשמליות בתשע שנים

פולקסווגן מתכוונת להרחיב במהירות את הייצור של מכוניות חשמליות כשהיא מנסה לנתק את החברה משערוריית פליטת המזהמים ולמצב את עצמה כיצרנית מובילה של מכוניות חשמליות להמונים.

מנכ"ל פולקסווגן, הרברט דיס, אמר אתמול (שלישי) כי החברה מתכוונת לייצר 22 מיליון מכוניות חשמליות עד 2028. החברה מוכרת כיום מספר נמוך של מכוניות חשמליות, והיעד החדש שהציבה גבוה בהרבה מהיעד הקודם שהיה 15 מיליון מכוניות חשמליות בלבד. ההודעה של פולקסווגן היא סימן נוסף לשינוי הכיוון המהיר של תעשיית הרכב ולאופן שבו יצרניות הרכב מתייחסות לפיתוח הדור הבא של המכוניות שמותאם לרצון הלקוחות.

אבל החברה גם נוטלת על עצמה סיכון עצום כשהיא מבצעת שינוי כה מהיר ומתחייבת למכוניות חשמליות. המכירות של המכוניות החשמליות צומחות במהירות, אבל הן עדיין מהוות נתח קטן מאוד מהשוק הכללי וטרם ברור עד כמה לקוחות באמת ירכשו מכוניות כאלה.

עד לאחרונה הפגינו יצרניות הרכב גישה אמביוולנטית למכוניות חשמליות. אבל הביקוש לדגמי טסלה, הוכיח שיש ביקוש יציב בעיקר של אנשים אמידים למכוניות חשמליות – אף שמבחינה פיננסית טסלה נמצאת בקשיים. יצרניות הרכב נאלצות להתמודד גם עם עלייה בלחץ הממשלתי לייצר מכוניות חשמליות.

בתוך כמה חודשים מתכננת פולקסווגן להתחיל למכור מכונית חשמלית שתוכננה מלכתחילה כדגם המיועד לשאת סוללות והוא אינו פיתוח של דגם קיים שרק הותאם לשימוש חשמלי: בתוך זמן קצר יחלו מכירות של דגם SUV חשמלי של מותג אאודי שנמצא בבעלות פולקסווגן ועד סוף השנה יחלו גם המכירות של דגם טייקן של מותג פורשה של החברה. וולוו, התחרה בפולקסווגן, חשפה החודש את פולסטר – מכונית סדאן חשמלית יוקרתית.

מותג פולקסווגן בעצמו צפוי להציג מכונית חשמלית מלאה רק ב-2020, והחברה הבטיחה שמחיר הדגם יהיה קרוב למחיר פולקסווגן קרוב – פחות מ-30 אלף דולר. רמת תמחור שכזו תזכיר את המורשת של פולקסווגן כיצרנית החיפושית, מהמכוניות הראשונות שתומחרו ברמה בת השגה למיליוני אנשים בעולם אחרי מלחמת העולם הראשונה.