וולוו נגד טסלה: "הטייס האוטומטי שלה יומרני"

בכיר בוולוו לא התרשם מהמערכת של טסלה שאמורה לאפשר למכונית לנסוע בעצמה בתנאים מסוימים, ואמר כי היא "מעניקה רושם שהיא עושה יותר מהמציאות בפועל"

ישראל פישר
ישראל פישר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
ישראל פישר
ישראל פישר

באוקטובר 2015 חשפה טסלה את מערכת ה"טייס האוטומטי" שהותקנה בשלב הראשון בדגמי S שלה ואיפשרה, כך לפי יצרנית המכוניות החשמליות, לפנות לבד ולהחנות בתנאים מסוימים. כרגיל, טסלה ואילון מאסק עשו מזה אירוע יחצני גדול, והאזהרה של החברה כי לא באמת מומלץ לנהוג ללא ידיים – לא קיבלה תשומת לב דומה לכותרות המפוצצות על המכונית ללא נהג.

גם יצרנית הרכב הסינית-שוודית, וולוו, לא מתרשמת מהטייס האוטומטי של טסלה. בראיון שהעניק ל"דה וורג'", אמר טרנט ויקטור, חוקר בכיר במערך למניעת תאונות בוולוו – שם מכובס למחלקה שאחראית על פיתוח המכוניות האוטונומיות של החברה כי מערכת הטייס האוטומטי של וולוו היא "יומרנית ללא השגחה". ויקטור הוסיף כי "המערכת מעניקה רושם שהיא עושה יותר ממה שהיא עושה באמת".

טסלה מודל Sצילום: Bloomberg

הוא הוסיף כי קשה לקרוא למערכת של טסלה אוטונומית, בגלל שהנהג צריך להיות מודע כל הזמן לפעולות של המכונית ומוכן לקחת שליטה. למען ההגינות, גם מאסק בעצמו אמר עם הצגת המערכת כי "אנחנו אומרים לנהגים שעוד לא הגיע הזמן להסיר את האחריות. השלב הזה יגיע בעתיד, אבל אנחנו עדיין בהתחלה".

מומחים בתחום הרכב האוטונומי (ללא נהג) מחלקים את ביצועי המכוניות לכמה דרגות אוטונומיה: השלב הראשון הוא מכוניות ללא אוטומציה בכלל, כלומר נשלטות באופן מלא על ידי הנהג; השלב השני הוא מכוניות עם אוטומציה ספציפית, כמו מכוניות עם בקרת שיוט ששלטו בשוק החל בשנות ה–90; השלב השלישי הוא מכוניות עם אוטומציה משולבת, כמו בקרת סטייה מנתיב; השלב הרביעי, שמתחיל לחדור אט־אט לשוק, הוא מכוניות אוטונומיות מוגבלות, כלומר מכוניות שנוסעות בעצמן בתנאים מוגבלים כמו פקקים, אך הנהג עדיין צריך לשמור על ערנות; והשלב החמישי הוא מכוניות אוטונומיות מלאות.

כמה מומחים טוענים שהמערכות של טסלה הן ברמה אוטונומית שלוש, וולוו טוענת כי היא כבר קרובה מאוד לשיווק מכוניות ברמה אוטונומית ארבע. כלומר, שבמצב סכנה, הנהג לא יצטרך לקחת את השליטה על המכונית – שתדע איך למנוע את התאונה.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

עדי שרעבני

"בוודאי שהייתה בועה": עדי שהרבני חזר להיי-טק אחרי הפסקה של שנתיים - זה מה שהוא גילה

רעות וקנין. "יש מוצרים שגם אם אני מוכנה לשלם ורוצה להביא אותם, אין מצב"

מדוע הפיצות בפסח לא יכולות להיות עגולות? האישה שיודעת למה כל כך יקר פה