"אובר היא כמו סרטן מתפשט, הורגת את ענף המוניות ושירותי מכוניות אחרים"

מאות נהגי אובר בניו יורק שבתו אתמול במחאה על הוזלת התעריפים בעיר ב-15%; העובדים נאלצים לממן בעצמם את ההוצאות על הביטוח, הדלק והתשלום על המכונית

סוכנויות הידיעות
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
סוכנויות הידיעות

מאות נהגי אובר בניו יורק שבתו מעבודה ביום שני במחאה על החלטת אפליקציית ההסעות לקצץ את התעריפים ב-15% והפגינו מול מטה החברה בעיר.

אובר הודיעה על הוזלת התעריפים ביום שישי ודובר מטעם החברה מסר כי הנתונים מראים שהמהלך דווקא צפוי לסייע לנהגים להגדיל את הכנסותיהם, אולם אם הוא לא יצלח יוחזרו התעריפים הקודמים. אובר מעסיקה בניו יורק כ-30 אלף נהגים רשומים, שאינם מאוגדים. רובם המכריע המשיך לעבוד אתמול כרגיל למרות נסיונות של הנהגים השובתים ברשתות החברתיות לגייס אותם להצטרף למחאה. רבים המשיכו לעבוד משום שלא ידעו על שינוי התעריפים.

צילום: רויטרס

"לפני זה, עשינו קצת כסף, לא הרבה - אבל מספיק כדי להאכיל את המשפחה", אמר מוחמד רחמן, נהג מברונקס ואב לשניים שעובד כנהג מונית מזה כשני עשורים. הוא טען כי הקיצוץ בתעריפים חד מדי, משום שנהגים צריכים לכסות בעצמם על הביטוח, הדלק ועל התשלומים על המכוניות שלהם.

"כדי לשנות משהו אנחנו צריכים לשתק את העיר, כך שניו יורקרים ידעו מה קורה איתנו", אמר רייקו לוטיקה, נהג ותיק שעבד בעבר בשתי חברות לימוזינות, הטוען כי אובר חונקת את התעשייה. "אובר היא כמו סרטן מתפשט, הורגת את ענף המוניות ושירותי מכוניות אחרים".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אלונה ודניאלה חברת SISTERS

שתי האחיות שהפכו חשבון אינסטגרם לאקזיט של מיליוני שקלים

אופן ספייס. היתרונות שלו ברורים, אבל העבודה ההיברידית מציפה את החסרונות

"כשאחפש עבודה עוד שנה־שנתיים, הדבר הראשון שאבדוק הוא שאני לא יושבת באופן ספייס"