פולקסווגן: ייתכן שאין פתרון לכל כלי הרכב המזהמים בפרשת דיזל-גייט

עורך דין מטעם פולקסווגן אמר בשבוע שעבר בדיון בתביעה ייצוגית נגד החברה כי ייתכן שפולקסווגן תיאלץ לרכוש מהלקוחות את כלי הרכב שבהם הותקנה תוכנה המזייפת את נתוני פליטת המזהמים

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס

פולקסווגן עשויה לרכוש מחדש מהלקוחות בארה"ב חלק מהמכוניות בעלות מנוע דיזל אם היא לא תצליח למצוא פיתרון שיאפשר להן לעמוד בתקני זיהום האוויר במהירות מספקת, כך אמר עורך דין מטעם החברה.

רוברט ג'פרה, עורך דין המייצג את פולקסווגן בתביעה הייצוגית שהוגשה נגד החברה על ידי בעלי מכוניות דיזל מזהמות, אמר את הדברים במהלך שימוע בבית משפט בנושא. הדברים שאמר מעניקים את האינדיקציה הברורה ביותר לכך שייתכן שאין לפולקסווגן את הטכנולוגיה לתיקון המכוניות כך שיעמדו בתקני הזיהום מבלי לפגוע בביצועים או בצריכת הדלק שלהן.

ג'פרה אמר את הדברים בדיון בבית המשפט המחוזי בסן פרנסיסקו בשבוע שעבר, אך דבריו לא משכו אז תשומת לב רבה. גורמים רשמיים מטעם פולקסווגן אמרו כי ייתכן שהחברה תרכוש מחדש חלק מהמכוניות בארה"ב. הדברים של ג'פרה מצביעים כי הסבירות גבוהה יותר. ג'פרה אמר כי ככל הנראה פולקסווגן תמצא בסופו של דבר פתרון, "אבל הכל עניין של זמן".

"אבל יכול מאוד להיות שבקרב חלק מכלי הרכז הזמן הזה יהיה מאוחר מאוד", אמר ג'פרה לפי תמלול הדיון. "אז יכול להיות שנידרש לרכוש מחדש או למצוא פיתרון אחר לחלק מכלי הרכב, אבל זה עוד לא הוחלט".

פולקסווגןצילום: אי־פי

פולקסווגן מתמודדת עם מאות תביעות מבעלי רכבי דיזל ומסוכני מכירות עצמאיים שאומרים כי הם נתקעו עם מלאי של מכוניות שאיבדו חלק ניכר מהערך שלהן אחרי שהחברה הודתה כי זייפה נתוני פליטת מזהמים. מספר כלי הרכב שהושפעו מכך מגיע ל-575 אלף – כך עולה מהדיון בסן פרנסיסקו.

מאז ספטמבר, אז הסוכנות האמריקאית להגנת הסביבה (EPA) האשימה בראשונה את פולקסווגן בזיוף נתוני הפליטה ועד לסוף דצמבר, מחירי מכוניות דיזל מתוצרת פולקסווגן צנחו בכ-16%, לפי נתוני של קלי בלו בוק. חלק מבעלי המכוניות מדווחים על ירידה חדה יותר בערך.

פולקסווגן לא מצאה איך להפחית את פליטת המזהמים באופן שירצה את הרגולטורים של קליפורניה והרשויות הפדרליות. בכל מקרה, החברה תיאלץ להתמודד עם תביעות משפטיות מבעלי המכוניות אם הביצועים ייפגעו ואם הערך של המכוניות ירד. ייתכן שיהיה פשוט יותר עבור החברה לרכוש מחדש מכוניות או להציע ללקוחות עסקות טרייד-אין אטרקטיביות על מכוניות פולקסווגן חדשות.

צילום: אי־אף־פי

"אין לנו תגובה ואנחנו יכולים להגיד רק שפולקסווגן ממשיכה לעבוד בשיתוף פעולה עם EPA והרשויות בקליפורניה כדי לפתור את הנושאים האלה מהר ככל האפשר עם תיקון מאושר לכלי הרכב המדוברים", אמרה החברה.

באירופה, שם מכרה פולקסווגן את רוב המכוניות המעורבות בפרשה, מתכוונת החברה לערוך עדכון למחשב המנוע ובמקרים מסוימים להוסיף רכיב שיפחית את פליטת המזהמים על ידי שיפור זרימת האוויר למנוע. אבל הפתרון הזה לא יעבוד בארה"ב בגלל המגבלות החמורות יותר על פליטת תחמוצת חנקן. הבעיה קשה במיוחד עבור פולקסווגן במכוניות ישנות יותר שמצוידות באמצעים יעילים יעילים פחות להפחתת פליטת מזהמים.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

שיעור באוניברסיטה. באקדמיה מצופה מהסטודנטים להתמודד עם בעיות שלא ראו קודם

הסטודנטים באקדמיה נדרשים לראשונה לחשיבה מעמיקה - והתוצאות עגומות

דירה בהנחה

6,269 משקי בית זכו בהגרלה. אבל האם בכלל כדאי לקנות דירה בהנחה?

לחוסכים הסולידיים יש אלטרנטיבה

שעתו היפה של החוסך הסולידי: יש חלופה טובה יותר לפיקדון בבנק

טסלה, מודל S. המחיר למי שיזמין את המודל היום ייקבע בהמשך

אחרי כמעט שנתיים: הדגמים הגדולים של טסלה מגיעים לישראל

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט