האם הייתם משלמים פי 3.5 לנסוע במונית דרך האפליקציה של Uber?

כתבת של "ניו יורק טיימס" הזמינה נסיעה באפליקציה המצליחה וגילתה שהיא מתומחרת לפי ביקוש ועומס; החברה הורידה מחירים אולם לדבריה הקפצתם בשעת עומס מבטיחה שיהיה היצע של נהגים שמוכנים לקחת את הנוסעים

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל

היה זה ערב ראש השנה האזרחית. אנני לוארי, כתבת כלכלית ב"ניו יורק טיימס", עצרה מונית מתחת לביתה בוושינגטון, וכיוונה את הנהג לבית של חברים. מרחק הנסיעה היה כשלושה קילומטר, ולמרות עומס התנועה היא הגיעה בזמן סביר, ושילמה לנהג 13 דולר כולל טיפ. בשעה אחת בלילה הבינה לוארי שלא תצליח למצוא מונית ברחוב, ובמקום זאת הזמינה מכונית עם נהג דרך Uber – שירות שיתוף מכוניות שעובד באמצעות אפליקציה ניידת.

המכונית הגיעה תוך שלוש דקות, והאפליקציה הודיעה ללוארי כי היא תשלם פי 2.5 מהמחיר הרגיל – לפי מדיניות שנקראת תמחור עולה המבוססת על הביקוש. מטרת התמחור הזה לתמרץ היצע כשהביקוש גובר. לוארי שילמה 47 דולר לנסיעה – פי 3.5 מהמחיר של נסיעה זהה בכיוון ההפוך.

מדיניות התמחור של אובר העלתה את חמתם של משתמשי החברה. התגובה המיידית של החברה היתה: מי שלא רוצה, שלא יזמין מכונית. אולם כמה ימים לתוך השנה, שקלה החברה מחדש את מדיניותה והכריזה על הורדת מחירים של 15%-34% ב-16 מהערים בהן פועלת החברה. המטרה: להיות יותר תחרותיים מול שירות מוניות רגיל. ההוזלה תקפה לשירות UberX, שבו אנשים רגילים מסיעים זה את זה תמורת תשלום ולא נהגים מקצועיים במכוניות יעודיות. המחירים החדשים יהיו זולים יותר, לדברי החברה, מנסיעה רגילה במונית. בריאיון ל"ביזנסוויק" אמר מנכ"ל החברה טראוויס קלניק כי מדובר בניסוי כלכלי ולא כל ההוזלות יהיו קבועות.

בניתוח של לוארי לגבי התקרית שלה, היא מסבירה כי אובר מגדירה את עצמה לא כחברת מוניות או ספקית שירות, כי אם כ"עושת שוק": רשת שמחברת בין נהגים ונוסעים באמצעות תעריפים, כמו סוכן נסיעות, ולא כמו חברת תעופה.

התחכום הטכנולוגי וחוויית המשתמש הנוחה של אובר חוללו מהפכה בשוק המפוקח מאוד והבלתי יעיל של נסיעה במוניות. מכיוון שמדובר בשירות פרמיום, המחיר גבוה בדרך כלל ב-50% מהאופציות המתחרות. אולם מה שהעלה את חמתם של המשתמשים היה השינוי בתעריפי אותה נסיעה בשעות שיש הרבה אנשים שמבקשים נסיעה בעיר. לוארי ציינה שבסופת שלגים לאחרונה זינק המחיר לעד פי 8.25 מהמחיר הרגיל. אפילו סלמן רושדי צייץ בטוויטר את התמרמרותו. טים אוריילי אמר כי מדובר בהפקעת מחירים. תשובתו של מנכ"ל החברה היתה שהחברה איננה מחזיקה בבעלותה מכוניות או נהגים, וכי המודל שלה מבטיח שיהיה היצע מספיק של מכוניות בעת ביקוש גבוה.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם

צילום: בלומברג

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

הפגנות בוורשה, בירת פולין, נגד חוק ההפלות

התקדים הפולני: האם כך ייראה העתיד של ישראל?

הוצאת החשבון מהקפאה היא הליך שעשוי להימשך גם חודשים

אחד השותפים בחשבון הבנק מת? אתם עלולים להיחסם לחודשים