הסינים השתלטו גם על וולוו: גילי רכשה את היצרן השוודי מפורד תמורת 1.8 מיליארד דולר

העסקה, שתושלם ברבעון השלישי, היא הרכישה הגדולה ביותר של יצרנית מכוניות סינית אי פעם ■ העסקה, שתושלם ברבעון השלישי של השנה הנוכחית, היא הרכישה הגדולה ביותר של יצרנית מכוניות סינית אי פעם

סוכנויות הידיעות
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
סוכנויות הידיעות

ענקית הרכב האמריקאית פורד הסכימה למכור את יצרנית מכוניות היוקרה השוודית וולוו, אותה רכשה ב-1999, ליצרנית הרכב הסינית ג'ילי תמורת 1.8 מיליארד דולר - כך הודיעה היום פורד, שהוסיפה כי תמשיך לשתף פעולה עם וולוו גם לאחר השלמת המכירה.

ג'ילי הביעה לראשונה עניין ברכישת וולוו באמצע 2008, ומאז אוקטובר 2009 ניהלה מגעים לרכישת המותג מפורד, ששילמה 6.5 מיליארד דולר עבור החברה השוודית ב-1999. "כשרכשנו את וולוו, העולם היה שונה מאד", אמר היום סמנכ"ל הכספים של פורד, לואיס בות', "יש לנו פחות משאבים, פחות הון להשקיע ואנחנו צריכים לוודא שאנחנו מתמקדים בפורד עצמה".

ג'ילי, יצרנית הרכב הפרטית הגדולה בסין, תזכה לשיפור משמעותי בתדמיתה הבינלאומית הודות לרכישת המותג היוקרתי, העריכה האנליסטית ויויאן צ'ן מסינופק סקיוריטיז בראיון לבלומברג. לי, מייסד ג'ילי, אמר כי החברה מעוניינת להתרחב כך שמחצית ממכירותיה יתבצעו מחוץ לסין עד 2015. לי הוסיף כי בכוונת החברה למכור 200 אלף מכוניות וולוו בשנה בסין, לעומת 22,405 ב-2009. העלייה החדה במכירות המכוניות בסין, למרות המשבר בענף הרכב העולמי, הפכו אותה לשוק הרכב הגדול בעולם.

בעקבות המשבר בתעשיית הרכב בארה"ב, מכרה פורד מאז 2007 גם את המותגים יגואר, לנד רובר ואסטון מרטין. מכירותיה של וולוו ברחבי העולם נפלו ב-11% ב-2009 לעומת 2008 וב-27% לעומת 2007 והסתכמו ב-460 אלף. עם זאת, מכירותיה בארה"ב עלו ב-40% מאז תחילת השנה. החברה, המעסיקה 20 אלף עובדים ברחבי העולם, צמצמה את ההפסד שלה ל-934 מיליון דולר בשנה שעברה, לעומת 1.7 מיליארד דולר ב-2008. הפעם האחרונה בה רשמה רווח היה ב-2005. פורד עצמה חזרה לרווחיות ב-2007 עם רווח שנתי של 2.7 מיליארד דולר, והייתה יצרנית הרכב האמריקאית היחידה שהצליחה להימנע מפשיטת רגל בעקבות המשבר הכלכלי.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה