סוף המירוץ: הונדה הסירה השתתפותה במירוץ המכוניות פורמולה 1; מקלארן צופה ירידה של שליש בהכנסותיה
המשבר פוגע גם בהכנסות סבב מרוצי המכוניות, בין היתר בשל הירידה בחסויות ובהכנסות מפרסום
המשבר הכלכלי העולמי פוגע גם בסבב מרוצי המכוניות היוקרתי פורמולה 1, לאחר שירידה בהכנסות מפרסום ובחסויות פגעה ברווחיות התחרויות עבור הקבוצות. הונדה, יצרנית המכוניות היפאנית, הסירה השתתפותה במירוץ המכוניות פורמולה 1, בעקבות המשבר הכלכלי שפגע בהכנסותיה. קבוצת מקלארן הזהירה מפני ירידה חדה בהכנסותיה.
נהג המירוץ הברזילאי ברונו סנה, אחיינו בן ה-25 של אלוף העולם איירטון, אמור היה לרשת את מקומו של רובנס באריקלו בעונה הבאה בקבוצת הונדה, וגם מצבו כעת לא ברור. רוס בראון, המנהל הטכני של פרארי שזכה באליפויות עולם רבות עם הנהג מייקל שומאכר, גויס על ידי הונדה בסוף השנה שעברה.
הונדה וטויוטה הן שתי יצרניות המכוניות שמוציאות את סכום הכסף הגדול בפורמולה 1 בשנים האחרונות. הקבוצה האחרונה שעזבה את מירוץ פורמולה וואן היתה סופר אגורי, בבעלותה של הונדה, בשל בעיות כלכליות בחודש אפריל. רון דניס, מנהל קבוצת קבוצת מקלארן, צופה כי הכנסות קבוצתו ירדו בכשליש - למעלה מ-100 מיליון ליש"ט (146 מיליון דולר) - בעקבות ההאטה הכלכלית העולמית.
"התקציב שלנו נובע מהחסויות של החברות שתומכות בנו, ובסופו של דבר גם התקציב הזה יקוצץ בזמנים קשים", אמר דניס, והוסיף: "אנחנו יודעים שעלינו לקצץ בעלויות כדי להיענות להאטה הכלכלית שתגיע גם אלינו בשנים 2011-2010".
לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:
כתבות מומלצות

המועמדת התחברה לראיון עבודה בזום - וקיבלה מהמראיין מייל שהדהים אותה

מייסד קרן הגידור הגדולה בתבל: מזומן הוא זבל - ממשלות יחסלו את ביטקוין

יוקרה זה רע? כך נראים החיים במגדל חדש בתל אביב

קו השבר שעלול לקחת את הכלכלה העולמית למקום אחר, אפל יותר
תגובות
כתבות שאולי פספסתם

שתי דירות במחיר אחת: האם זהו עתיד תחום הפינוי-בינוי?
