אובר וליפט הפסידו בערעור: הנהגים יוכרו כעובדים מן המניין

חברות שיתוף הנסיעות יהיו חייבות להכיר בנהגים כעובדיהן, אך הן מקוות שתאושר בבחירות הצעת חוק שקובעת שהן יהיו פטורות מהעסקה ישירה

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
שירותי הסעות ליפט
שירותי הסעות ליפטצילום: AFP

אובר וליפט חייבות להתייחס לנהגים שלהן כמו עובדים מן המניין ולספק להם הטבות ושכר שהם זכאים לו במסגרת חוקי העבודה, כך קבע אתמול (חמישי) בית המשפט לערעורים בקליפורניה.

ההחלטה מסמלת הסכמה בין בתי משפט בכמה מדינות ובין מחוקקים שלפיה לעובדים בכלכלה השיתופית אין העצמאות הנדרשת כדי שייחשבו ספקי שירות חיצוניים. ואולם בעוד פחות משבועיים יצביעו הבוחרים בקליפורניה על הצעת חוק שהועלתה על ידי סטארט-אפים בתחום, שלפיה עובדים בחברות האלה יוחרגו מחוקי העבודה.

הפסיקה של בית המשפט לערעורים במחוז הראשון בקליפורניה היא תולדה של תביעה שהגיש התובע הכללי במדינה ונציגים משפטיים של סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס וסן דייגו. המדינה והלשכות המשפטיות בערים תבעו את חברות שיתוף הנסיעות במאי בניסיון לאכוף את חוקי העבודה החדשים שנועדו לקבוע כי עובדי הכלכלה השיתופית יוכרו כמועסקים של החברות.

"כל מעסיק אחר ממלא אחר החוק", אמר לבית המשפט במהלך דיון בשבוע שעבר מתיו גולדברג, סגן תובע במשרד התובע הכללי של סן פרנסיסקו. "מדובר בדולרים, משכורות וכסף שנגנב מהנהגים בתואנה של סיווג שגוי".

נקודת איסוף של אובר בשדה התעופה לה גווארדיה בניו יורק
נקודת איסוף של אובר בשדה התעופה לה גווארדיה בניו יורקצילום: Seth Wenig/אי־פי

אחרי שערכאה נמוכה יותר פסקה שאובר וליפט חייבות למלא באופן מיידי אחרי החוק ולהעסיק את הנהגים, החברות השיבו מלחמה. הן איימו לסגור לחלוטין את פעילותן בקליפורניה, עירערו על ההחלטה וזכו לארכה ליישום ההחלטה מבית המשפט לערעורים.

הפעם, החברות לא צפויות לאיים בסגירת השירות. בית המשפט לערעורים דרש מהן להכין תוכניות להעסקת הנהגים אם הפסיקה תהיה לרעתן, והחברות שוקלות להפעיל מודל הדומה לזכיינות במדינה כדי להימנע בכל זאת מהעסקה ישירה של הנהגים.

החברות עשויות לבחור לערער על ההחלטה לבית המשפט העליון לערעורים במדינה, אך ייתכן שזה יהיה לשווא. ב-2018 קבע בית המשפט העליון לערעורים מבחן העסקה מחמיר שנהפך לבסיס החוקי שבו נאבקות עכשיו אובר וליפט.

"אנחנו שוקלים את אפשרויות הערעור שלנו, ועל הפרק עומד עתידם של הנהגים", אמר מאט קלמן, דובר מטעם אובר. לטענתו, אם הצעת החוק תיכשל בעוד כשבועיים, מאוד אלפי נהגים יאבדו את עבודתם והחברה עשויה לסגור את השירות שלה בחלקים מהמדינה.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker