תקועים בלב ים: הקורונה הכניסה את תעשיית התובלה הימית למלכוד

הימאים לא יכולים לנסוע בחזרה לביתם או להחליף צוותים שנמצאים בספינות בנמלים, בעקבות הגבלות הקורונה ■ בתעשייה מזהירים: הפגיעה בצוותים פוגעת בסחר העולמי ובהתאוששות הכלכלה

סוכנויות הידיעות
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
ספינת מטען בקליפורניה, באפריל
סוכנויות הידיעות

תעשיית הספנות הבינלאומית מזהירה מפני קשיים בסחר העולמי ובשרשרת האספקה, בעקבות הגבלות הנסיעות בשל מגפת הקורונה. כ-400 אלף אנשי צוות בספינות המטען בעולם אינם יכולים לנוע בחופשיות ברחבי העולם.

מקור במגזר הספנות סיפר כי מכלית בבעלות גרמנית סירבה להפליג עד שיובא צוות מחליף לספינה, בשל חשש לתשישות של צוות העובדים. צוותי אוניות רבות עובדים חודשים מעבר לתקופה המוגדרת להם בחוזה, ומעבר לתקופה שמתירים הרגולטורים. בעלי הספינות מזהירים מפני בעיות בטיחות.

מגזר הספנות הוא המנוע של גלובליזציה. 80% מהסחר העולמי נעשה באמצעות ספינות, החל בספינות מטען שנושאות מכולות ועד למכליות נפט ודלק. הגבלות הנסיעות שהוטלו בעקבות המגפה פוגעות בפעילות התקינה של הספינות. צוותי עובדים אינם מורשים לחזור למדינה שלהם, או אינם יכולים לטוס לנמל שבו צוות עובדים מחכה להחלפה. ההגבלות האלה משפיעות על חמישית מ-1.8 מיליון הימאים שעובדים ב-96 אלף ספינות ברחבי העולם.

ארגון הימאות הבינלאומי פירסם בחודש שעבר הנחיות לחילופי צוותים בצורה בטוחה, אך ממשלות בעולם עדיין לא יישמו את ההנחיות ומספר הספינות התקועות בלב ים גדל. מרסק, חברת הספנות הגדולה בעולם, מסרה כי על הממשלות לפעול במהירות. במגזר הספנות מדגישים כי זהו אינה רק במשבר הומניטרי של הימאים, אלא גם בבעיה שעשויה להיות גורם מכריע בהתאוששות הכלכלה הגלובלית.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker