סופטבנק הובילה סבב גיוס של ענקית שיתוף הנסיעות הסינית דידי צ'ושינג

דידי צ'ושינג גייסה יותר מ-500 מיליון דולר עבור חטיבת המכוניות האוטונומיות שלה, בסבב שהובילה קרן ויז'ן של סופטבנק ■ זאת ההשקעה החיצונית הראשונה בחטיבה המתקשה של דידי

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
חברת דידי
חברת דידיצילום: Carlos Jasso/øåéèøñ

ענקית שיתוף הנסיעות הסינית דידי צ'ושינג גייסה יותר מ-500 מיליון דולר עבור חטיבת המכוניות האוטונומיות שלה, בסבב שהובילה קרן ויז'ן של סופטבנק, ההשקעה החיצונית הראשונה בחטיבה המתקשה של דידי.

העסקה היא הגדולה ביותר בתעשיית המכוניות האוטונומיות הסינית, נמסר מהחברה. דידי, אחת מחברות ההשקעה הגדולות בפורטפוליו של סופטבנק, החלה לערוך ניסויים בכלי רכב אוטונומיים ב-2016, לפני שהפעילות התפצלה לחברה נפרדת ב-2019. דידי לא מסרה פרטים לגבי הערכות שווי.

סופטבנק דיווחה ב-18 במאי כי קרן ויז'ן הפסידה 1.9 טריליון ין (17.7 מיליארד דולר) בשנת הכספים האחרונה, לאחר שנאלצה לבצע מחיקת שווי של השקעותיה, ובהן אובר ו-WeWork. סופטבנק דיווחה ביום שני על הפסד תפעולי של 1.36 טריליון ין ב-12 החודשים שהסתיימו בסוף מארס ועל הפסד נקי של 961.6 מיליארד ין. מדובר בהפסדים הכבדים ביותר של החברה בכל 39 שנות קיומה.

קרן ויז'ן של מייסד החברה מסיושי סן הפכה מהגורם המרכזי לרווחי סופטבנק לגורם הבעייתי ביותר בדו"חות. הקרן סבלה משלל אירועים בעייתיים בשנה האחרונה, החל בהנפקה הציבורית המאכזבת של אובר במאי 2019, שאחריה הגיע ניסיון ההנפקה הכושל של WeWork, ובעקבותיו תוכנית החילוץ של סופטבנק לחברת שיתוף חללי העבודה.

לכתבה המלאה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker