נגיף קורונה שוחק את כלכלת החלטורה

התפשטות נגיף קורונה שוחקת את השכר של עובדי כלכלת החלטורה - נהגי אובר ושליחי מסעדות העובדים תחת אפליקציות ■ רבים לא מרוצים מהיעדר ביטוח בריאות ■ עובדים אלה חייבים להמשיך לבוא במגע עם אחרים כדי להתפרנס

ניו יורק טיימס
קייט קונגר, אדם סטריאנו ומייק אייזק
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
תור מוניות אובר בנמל התעופה LAX שבלוס אנג'לסצילום: בלומברג
ניו יורק טיימס
קייט קונגר, אדם סטריאנו ומייק אייזק

מגפת קורונה מבליטה את המצב השברירי של עובדי כלכלת החלטורה – נהגי אובר וליפט, שליחי מסעדות ועובדים אחרים שנמצאים מאחורי האפליקציות שהפכו לחלק מחיי היום-יום שלנו. למעשה, העובדים לא מוגדרים שכירים, אלא פרילנסרים, ולכן הגנות רבות הקבועות בחוק בארה"ב, כמו ימי מחלה בתשלום, ביטוח בריאות והטבות הכרחיות בזמן משבר, לא חלות עליהם.

חברות כמו אובר קידמו את עצמן כמספקות עבודה גמישה, אך מראיונות עם 20 נהגים ושליחים באירופה ובארה"ב שערך "ניו יורק טיימס" בשבוע האחרון עולה כי המציאות שונה.

בפועל התפשטות נגיף הקורונה שוחקת את השכר של עובדי כלכלת החלטורה ורבים לא מרוצים מהיעדר ביטוח בריאות. כמו כן, בשעה שהרשויות בעולם ממליצות לשמור על ריחוק חברתי, דווקא הם  חייבים להמשיך לבוא במגע אם אחרים כדי להתפרנס.

בשבועות האחרונים, כמה חברות "כלכלה שיתופית" הציעו הטבות בסיסיות לעובדיהן, ובהם חופשת מחלה בתשלום ותכשירי חיטוי. אובר וליפט הודיעו שישלמו לעובדים שכר על שבועיים אם יתגלה שנדבקו בנגיף, והם ייאלצו להישאר בבית.

חברות המשלוחים גם הציגו מדיניות של "משלוח ללא מגע" שבו הנהגים משאירים את משלוחי המזון מחוץ לדלת הלקוח. אובר וליפט גם הקפיאו את שירותי הנסיעה השיתופית (קארפול).

שליחי וולט, המקבילה של ג'אסט איט בישראלצילום: תומר אפלבאום

עובדי כלכלת החלטורה באזורים שבהם ריבוי מקרי קורונה נפגעו בצורה הקשה ביותר. במילאנו, ג'ובאני מארה, 57, המשיך לבצע משלוחי המבורגרים, סושי ועוד עבור אחת מהאפליקציות המשלוחים  שקיבלה אישור להמשיך ולפעול – ג'אסט איט. מארה חושש מהידבקות, אך אמר כי עשה עסקה עם השטן משום שהסיכון לבריאות קטן מהסיכון הכלכלי שבאבטלה.

ג'אסט איט, חברה בריטית, הצהירה כי היא עומדת בהוראות הממשלה ורשויות הבריאות באיטליה וכי גם היא אימצה מדיניות של "משלוח ללא מגע".

הסיכונים לעובדי כלכלת החלטורה התבהרו ביתר שאת ב-8 במארס, אז ראש עיריית ניו יורק, ביל דה בלזיו, אמר כי נהג אובר בן 33 מקווינס אושפז המחלה. אובר הודיעה כי הוא יקבל תשלום.

מחוץ לנמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו באחד הימים השבוע, יותר מ-200 מכוניות המתינו בתור האוטומטי של ליפט, ששולח נהגים לנמל התעופה בסדר שהגיעו לעבודה. ג'יימי מלדונדו, 51, יצא ממכוניתו כדי לשוחח עם נהגים אחרים.

"זה כמו פיגועי הטרור של ה-11 בספטמבר", אמר וילטון נרי, נהג אחר. הוא היגר לארה"ב לפני 34 שנים, ובתחילה עבד כנהג מונית, לאחר מכן כנהג אובר וכעת ליפט. "מה נעשה? זה קשה", הוא הוסיף.

כמה נהגים ישנים במכוניות שלהם בעודם ממתינים לתור שלהם - שלא מגיע. אחרים מחטאים את המכונית ומדברים על עבודה אחרת שיהיה עליהם למצוא אם הביקוש לנסיעות לא יתאושש.

לכתבה המלאה

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker