מפעלי הרכב בארה"ב הושבתו - ועשויים לייצר מכונות הנשמה

פורד, פיאט-קרייזלר, טויוטה, ג'נרל מוטורס והונדה הודיעו כי מפעליהן יושבתו בימים הקרובים ■ מיליון עובדי ייצור כלי רכב בארה"ב ייאלצו לספוג פגיעה בהכנסות ■ החברות הציעו לממשל להסב את המפעלים לייצור ציוד רפואי

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מפעל של ג'נרל מוטורס בטנסי
מפעל של ג'נרל מוטורס בטנסיצילום: Harrison McClary/רויטרס

בשל החשש הגובר מהדבקה בקורונה בקרב עובדים ולקוחות, יצרניות כלי הרכב הגדולות החליטו להשבית את המפעלים שלהם בארה"ב, קנדה ומקסיקו למשך שבוע לפחות. משמעות הדבר היא הפסקה מיידית בעבודתם של עשרות אלפים, והתגברות החשש מפני פגיעה כלכלית. יצרניות הרכב הציעו לממשל להשתמש במפעילם לייצור מכונות הנשמה.

יצרניות כלי הרכב הגדולות במדינה – ג'נרל מוטורס (GM), פורד ופיאט קרייזלר – החליטו לסגור את המפעלים אחרי שארגון עובדי יצרניות הרכב (UAW) לחץ עליהם לעשות זאת כדי להגן על העובדים. הלחץ של הארגון גדל אחרי שהתברר אתמול (רביעי) שעובד במפעל של פורד בדירבורן, מישיגן, נדבק בקורונה.

בנוסף, גם הונדה וטויוטה הודיעו שהן ישביתו את המפעלים בצפון אמריקה. ההשבתה תחייב מאות חברות שמייצרות רכיבים עבור המפעלים להשבית אף הן את העבודה בימים הקרובים. "זו פגיעה עצומה נוספת בכלכלה", אמר פטריק אנדרסון, נשיא אנדרסון אקונומיק גרופ.

כמה מהעובדים יהיו זכאים לפדות ימי מחלה בגין ההשבתה, אך רבים מהם יצטרכו לספוג ירידה בהכנסות. אחרים יצטרכו להסתמך על דמי אבטלה או על ביטוח אבטלה.

"המשמעות היא ירידה חדה בשכר שלהם", אמר אנדרסון. "העובדים באמת הולכים להיפגע אם לא יהיה סוג של מנגנון שיתמוך בהם".

פורד, שמעסיקה 55 אלף עובדים שמאוגדים ב-UAW, מסרה שעובדים עם ותק של לפחות שנה יקבלו 75% משכרם הקבוע באמצעות שילוב של דמי אבטלה והשלמות שהחברה תממן. GM מנהלת מגעים על תוכנית דומה עם UAW, לפי דובר החברה.

לפי הודעת פורד, היא תשבית את המפעלים אחרי שמשמרת הערב של יום חמישי תסיים את עבודתה. GM אמרה כי העבודה תיפסק בהדרגה "כדי להבטיח שהייצור ייפסק בבטחה ובסדר". פיאט-קרייזלר אמרה כי השבתת המפעלים החלה אתמול. שלוש החברות אמרו כי המפעלים יושבתו עד 30 במארס לפחות. GM מעסיקה 47 אלף עובדים מאוגדים ב-UAW ופיאט-קרייזלר 49 אלף עובדים מאוגדים.

מוקדם יותר אתמול, הודיעה הונדה שהיא תסגור את המפעלים לשישה ימים החל ב-23 במארס, והיא צפויה להפעילם מחדש ב-31 במארס. החברה אמרה כי 27 אלף העובדים שלה בצפון אמריקה יקבלו שכר מלא.

יותר ממיליון אנשים בארה"ב מועסקים בתעשיית ייצר המכוניות והחלפים, ועוד 1.3 מיליון אנשים מועסקים בסוכנויות רכב, לפי נתוני לשכת הסטטיסטיקה האמריקאית.

פורד וג'נרל מוטורס אמרו שהן מקיימות מגעים עם הבית הלבן לתמיכה בייצור של ציוד רפואי במפעלים המושבתים שלהן כדי לסייע בהתמודדות עם נגיף הקורונה. מרי בארה, מנכ"לית GM, אמרה כי היא שוחחה עם לארי קודלו, היועץ הכלכלי של הבית הלבן, והשניים דנו באפשרות לייצר מכונות הנשמה או חלקים למכונות הנשמה במפעלים הדוממים.

דוברת GM אמרה כי: "אנחנו פועלים למציאת פתרונות לאומה במהלך התקופה הקשה הזו והצענו לעזור, לכן אנחנו כבר בודקים איך אנחנו יכולים לעזור בייצור של ציוד רפואי כמו מכונות הנשמה". פורד אמרה כי: "אנחנו מוכנים לעזור לממשל בכל דרך אפשרית, כולל ייצור אפשרי של מכונות הנשמה וציוד אחר. ניהלנו דיונים ראשוניים עם ממשלת ארה"ב ואנחנו בוחנים את ההיתכנות".

ואולם החברות צפויות להיתקל בקשיים רבים לייצור ציוד רפואי והתאמת פסי הייצור שלהן – ולא ברור איך הן יוכלו לעשות את זה. בשיא התפרצות המגפה בסין, התגייסו כמה חברות מקומיות, ובהן יצרניות סמארטפונים ומכוניות, לייצור ציוד רפואי כמו מסכות וביגוד מיגון.

לקריאת הכתבה המלאה ב"ניו יורק טיימס"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker