מאדידס ועד יגואר: וירוס קורונה מעמיק את הפגיעה בעסקים ברחבי העולם

השיבושים במערכות הייצור בסין וההאטה הכלכלית במדינה מזיקים לתעשיות שלמות ולחברות ענק, ובהן פרוקטר אנד גמבל, שתלויה ב-387 ספקים סינים ■ מכירות כלי הרכב בסין צנחו ב-92% מתחילת החודש

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
קניון נטוש בבייג'ין, החודשצילום: NYT

חברות התעופה עומדות בפני אובדן הכנסות פוטנציאלי של מיליארדי דולרים, מכירות הרכב בסין צונחות, וחברות רבות - כמו אדידס ופרוקטר אנד גמבל - מדווחות על תחזיות עכורות. הפגיעה האנושה בשרשרת האספקה הסינית, שמזינה חברות רבות ברחבי העולם, הופכת קשה יותר.

המשקיעים שמו לב לכך. וול סטריט ננעלה אתמול (ו') בירידות, בפעם השנייה ברציפות, עם היחלשות מניות של חברות אנרגיה, תעופה וטכנולוגיה. מחירי הנפט והגז ירדו גם הם. התפרצות הנגיף החדירה בשוק הפכפכות, אך עם זאת, המשקיעים האמריקאים הצליחו ברובם להתמודד עם החששות בצורה יעילה. מאז ה-7 בינואר, כשהרשויות בסין זיהו את הנגיף, ועד היום, מדד S&P 500 עלה ביותר מ-3%, גם לאחר הירידות של יום שישי.

מכירות הרכב צונחות, היצרניות חוששות

מכירות כלי הרכב בסין התרסקו החודש. התאחדות כלי הרכב הפרטיים הסינית אמרה כי המכירות בסוכנויות הרכב ירדו ב-92% בחצי הראשון של פברואר, בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה שעברה. שוק הרכב הסיני הוא הגדול בעולם, בפער ניכר משאר השווקים, ולכן פגיעה משמעותית במכירות באזור משפיעה על התעשייה העולמית.

יצרנית רכבי היוקרה הגרמנית דיימלר - החברה האם של מרצדס - הזהירה כי בדו"ח שפירסמה כי הווירוס עלול להוביל לירידה משמעותית בצמיחה הכלכלית של החברה בסין. לפי הדו"ח, הווירוס עלול להשפיע לא רק על מספר כלי הרכב הנמכרים, אלא גם על הייצור, תחום הרכש ושרשרת האספקה.

יגואר-לנד רובר הצטרפה לחששות, ואמרה כי הקורונה עלול להתחיל ליצור בקרוב בעיות במפעלי החברה בבריטניה שאחראים על הרכבת חלקי הרכבים. כמו יצרניות רכב רבות, יגואר-לנד רובר משתמשת בחלקים שמיוצרים בסין. העצירה או העיכוב בפעילות המפעלים בסין צפויה לגרום למחסור בחלקים בפסי הרכבה ברחבי העולם.

נהג נעצר לבדיקה של חום גופו וחיטוי של רכבו בבייג'ין, השבועצילום: Gilles Sabrie, ניו יורק טיימס

פגיעה בביצועי פרוקטר אנד גמבל ואדידס

חברת הענק האמריקאית פרוקטר אנד גמבל חוששת כי השיבושים באספקה ובביקוש ישפיעו "במידה ניכרת" על התוצאות הרבעוניות של החברה, לפי מסמכים רשמיים. "סין היא השוק השני בגודלו מבחינת מכירות ורווחים", אמר ג'ון מולר, בכיר בחברה. "חנויות רבות סגורות או פועלות במתכונת מצומצמת, ותנועת הלקוחות ירדה בצורה משמעותית. חלק מהביקוש הופנה לאינטרנט, אבל כוח האדם שמתעסק באספקת המשלוחים מוגבל כעת". החברה עובדת עם 387 ספקים סינים, והפעילות של כולם נפגעה, לפי מולר.  

גם יצרנית בגדי הספורט אדידס הודיעה על פגיעה אנושה בעסקים. המכירות באזור סין היבשתית ירדו ב-85% מאז ראש השנה הסיני ב-25 בינואר, בהשוואה לאותה התקופה בשנה שעברה, לפי החברה. התמעטות הקונים בדרום קוריאה וביפן, שנבעה בין היתר מצמצום מספר התיירים הסינים, תרמה גם היא לפגיעה במכירות. אדידס מוכרת את המוצרים שלה בכ-12 אלף חנויות בסין - כ-500 מתוכן הן חנויות של המותג עצמו, והשאר זכייניות.

צרפת מזהירה מפני תלות מופרזת בסין

ממשלת צרפת אמרה כי היא תפציר בחברות לבחון את "התלות המופרזת" שלהן בחומרים גולמיים ובחלקים מסין. שר האוצר הצרפתי, ברונו לה מר, התמקד ביצרניות רכב, שהתקשו באחרונה להשיג חלקים כמו דוושות, ובתעשיית התרופות - שהייצור של חלקן דורש חומרים גולמיים ש-80% מהם מיוצרים בסין ובמדינות נוספות באסיה.

הממשלה העריכה כי הכלכלה עלולה להתכווץ ב-0.1% השנה כתוצאה מהתפרצות הנגיף. מחוז ווהאן, מוקד ההתפרצות, מכיל יותר משליש מההשקעות הצרפתיות בסין.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker