אובר מאכזבת את המשקיעים: דיווחה על הפסד של יותר ממיליארד דולר - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אובר מאכזבת את המשקיעים: דיווחה על הפסד של יותר ממיליארד דולר

חברת שיתוף הנסיעות דיווחה על עלייה של 33% בהכנסות ל-3.5 מיליארד דולר ■ מחר ישתחררו 1.5 מיליארד מניות נעולות - והמשקיעים חוששים כי מחיר המניה ייפול ■ אובר צופה כי תיהפך לרווחית ב-2021

תגובות
אובר
בלומברג

אובר איכזבה את המשקיעים, לאחר שדיווחה אמש (ב') על תוצאותיה הכספיות לרבעון השלישי של 2019 ועל האטה במספר הזמנות הנסיעות והפעילות החודשית של המשתמשים - שני מדדים שאחריהם עוקבים המשקיעים בוול סטריט. חברת שיתוף הנסיעות עקפה את תחזיות הכלכלנים להכנסות ברבעון, דיווחה על ירידה בהפסדים וצופה כי ב-2021 תהפוך לרווחית.

אובר מנסה להוכיח למשקיעים כי היא יכולה להתפתח משירות שיתוף נסיעות גלובלי לפלטפורמה כוללת לכל שירותי התחבורה. הלחץ על מניית אובר עשוי לגבור מחר, כשמניות נעולות, שאותן המשקיעים לא יכלו למכור עד עתה, ישתחררו. 1.5 מיליארד מניות עשויות להיסחר החל ממחר, לפי בנק ההשקעות Renaissance Capital, כך שמספר המניות הכולל של אובר יוכפל. מתוך המשקיעים המוקדמים רק לעליבאבא יש 1.6 מיליארד מניות נעולות.

לדברי עלי מוגהרבי, אנליסט במורנינג סטאר, התוצאות הכספיות של אובר לרבעון האחרון היו טובות באופן כללי, אך אי הוודאות בנוגע לאפשרות שהשוק יוצף במניות חדשות עשויה להוביל לירידת המניה. "יכול להיות שאנשים ימכרו את המניה, מחשש שהיא תרד מחר", הוא אמר.

בשיחת ועידה עם אנליסטים שהתקיימה לאחר פרסום הדו"חות, אמרו מנהלי אובר כי החברה מתמקדת במטרה לעבור לרווחיות כבר ב-2021. "נשקיע רק בדברים שאנחנו יכולים להרשות לעצמנו", אמר מנכ"ל אובר, דארה קוסרשאהי.

התחזיות של אובר דומות לזאת של המתחרה הקטנה ליפט, שמסרה כי תיהפך לרווחית ברבעון הרביעי של 2021. זאת לעומת תחזיות קודמות של החברה, שצפו מעבר לרווחיות ב-2022. ליפט, שמתמקדת רק בתחבורה, הביסה את תחזיות הכלכלנים, כשפירסמה דו"חות לרבעון השלישי של 2019 בשבוע שעבר.

קוסרשאהי מבקש לשלוט בהוצאות אובר, וקיצץ 1,200 משרות בחטיבות המכירות, השיווק וההנדסה. כמו ליפט, אובר קיצצה בהנחות לנוסעים ובתמריצים לנהגים במטרה לצמצם הפסדים. קוסרשאהי אמר כי אובר תצא משווקים ותמכור נכסים, שבהם ברור שהיא אינה יכולה להיות במקום הראשון או השני תוך 18 חודשים.

מנכ"ל אובר, דארה קוסרשאהי
ROBYN BECK/אי־אף־פי

האסטרטגיה העסקית של אובר כיום היא לשכנע את הלקוחות הקיימים להשתמש יותר בשירותיה, כמו השכרת אופניים, קורקינטים, מסוקים ותחבורה ציבורית, וכן בשירות המשלוחים של החברה. היוזמות האחרונות של החברה, שכוללות שירותי השמה לעובדי "כלכלת החלטורה" בשיקגו ושירותים פיננסיים לנהגי אובר, מעידות על השאיפות הגדולות של החברה.

מניית אובר הונפקה במאי האחרון ומאז המשקיעים מענישים את החברה על אסטרטגיית הצמיחה בכל מחיר. מניית אובר ננעלה אתמול במחיר של 31.08 דולר - מתחת למחיר ההנפקה (45 דולר).

תחזיות אובר למעבר לרווחיות ב-2021 עולות על תחזיות האנליסטים שצפו כי החברה תיהפך לרווחית רק בעוד כמה שנים. לאובר יש 12.7 מיליארד דולר במזומן, כך שהיא יכולה להשקיע בצמיחה של מגזרים בהם היא לא צופה הפסדים.

אובר דיווחה על הפסד נקי של 1.16 מיליארד דולר ברבעון השלישי, לעומת הפסד של 986 מיליון דולר ברבעון המקביל. עם זאת, חלק מההפסד - 401 מיליון דולר - מיוחס למענקי מניות לעובדים. ההפסד המתואם היה 585 מיליון דולר, לעומת 485 מיליון דולר ברבעון המקביל. ההפסד המתואם למניה הצטמצם ל-68 סנט למניה, לעומת 2.21 דולר למניה ברבעון המקביל.

ההכנסות לרבעון השלישי עלו ב-33% ל-3.5 מיליארד דולר, מעל לתחזיות הכלכלנים להכנסות של 3.39 מיליארד דולר. אובר צופה ב-2019 הפסד של 2.9-2.8 מיליארד דולר.

מספר המשתמשים הפעילים החודשיים, כלומר משתמש שהזמין אוכל או נסיעה דרך אובר לפחות פעם אחת ברבעון, הוא 103 מיליון, עלייה של 26%. האנליסטים ציפו ל-107 משתמשים פעילים חודשיים ברבעון. סך ההזמנות, מדד שבודק את הערך הכולל של הזמנות, נסיעות, אוכל ושירותים אחרים של אובר, הגיע ל-16.5 מיליארד דולר, לעומת תחזיות האנליסטים ל-16.7 מיליארד דולר.

אובר צפויה להתמודד עם קשיים פיננסיים נוספים בשנה הבאה, כשבינואר ייכנס לתוקפו חוק בקליפורניה הקובע כי נהגי החברה אינם עובדי קבלן עצמאיים וצריכים להיחשב כעובדי חברה. אובר תצטרך לשלם עבור תנאים סוציאליים, כמו ביטוח בריאות, לנהגים בקליפורניה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#