אחרי הפסדים של 5 מיליארד דולר - "טסלה הסינית" במלחמת הישרדות - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אחרי הפסדים של 5 מיליארד דולר - "טסלה הסינית" במלחמת הישרדות

ניו, יצרנית המכוניות החשמליות, ניזוקה מדיווחים על מכוניות שנשרפות, צניחה במכירות וביטול הסובסידיות הממשלתיות - ולא בטוח שתחזיק מעמד

תגובות
דגם ES6 של יצרנית המכוניות החשמליות הסינית ניו
בלומברג

לטסלה נדרשו בערך 15 שנה לצבור הפסדים של 5 מיליארד דולר. ניו, החברה, שזכתה לכינוי טסלה הסינית, עשתה זאת בתוך ארבע שנים.

דימום המזומנים של יצרנית המכוניות הסינית נמשך: לפי הערכות של אנליסטים, החברה צפויה לדווח מחר (שלישי) על הפסד של 2.6 מיליארד יואן (369 מיליון דולר) ברבעון השני - או 4 מיליון דולר ביום. בכך יגיעו ההפסדים המצטברים של החברה, שזוכה לגיבוי מענקית הטכנולוגיה הסינית טנסנט, ל-5.7 מיליארד דולר מאז שנוסדה ב-2014 על ידי וויליאם לי.

הוצאות גדולות מהתחזיות, מכירות חלשות וקריאות לתיקון נרחבות גרמו לשווי השוק של ניו לצנוח ב-74% מאז שהגיעה לשיא של 11.9 מיליארד דולר - רק לפני כשנה. מצבה של החברה משקף גם חשש נרחב יותר: בועת ייצור המכוניות החשמליות בסין עומדת להתפוצץ.

"בשנה הנוכחית ובשנה הבאה יהיו שינויים רבים בסטארט-אפים האלה שמייצרים מכוניות חשמליות", אמרה סיי מי, אנליסטית בבלומברג NEF. "פעם, קרנות הון סיכון רדפו אחרי החברות האלה. זה לא המצב יותר".

כלל המכירות של מכוניות חשמליות בסין מהוות מחצית ממכירות המכוניות החשמליות בעולם. ביולי נרשמה בפעם הראשונה ירידה במכירות של מכוניות חשמליות, אחרי שהממשלה הפחיתה סובסידיות. באוגוסט נרשמה שוב ירידה במכירות, שהעלתה חששות נוספים בנוגע ליציבות השוק. זה הצליח לרשום עלייה במכירות גם כששוק הרכב הכללי בסין ירד.

מאז 2017 החלה סין להפחית סובסידיות על מכוניות חשמליות, מכוניות מונעות בתאי דלק ומכוניות היברידיות. הסובסידיות נועדו בתחילה לתמוך בתעשייה ולמנוע את התפוצצות הבועה. הפחתת הסובסידיות גרמה ליצרניות נוספות של מכוניות חשמליות כמו BYD לפרסם בשבועות האחרונים אזהרת רווח.

על ניו מופעל לחץ גובר לגיוס הון. יצרנית הרכב מתכוונת לפטר עד סוף החודש 7,500 עובדים, שהם 14% מכוח העבודה שלה. מקרים בהם פורסם כי מכוניות של החברה עלו באש או שעלה מהן עשן אילצו אותה לקרוא לתיקון לכ-4,800 כלי רכב – יותר מ-20% מכל המכוניות שהחברה מכרה אי פעם.

החברה גם ביטלה תוכניות להקמת מפעל בשנחאי, אחרי שממשלת סין בחרה להעניק תמיכה פיננסית לטסלה המתחרה. בשל כך, העבירה החברה ייצור של כמה מהדגמים שלה ליצרנית המכוניות ז'יאנגחואי.

החודש הודיעו טנסנט ומייסד החברה לי, שכל אחד מהם יזרים לחברה 100 מיליון דולר, אך לפי ביל רוסו, מנכ"ל חברת הייעוץ אוטומוביליטי, "כמות הכסף הזאת לא תספיק להרבה זמן".

לי התייחס בביטול לשמועות על קשיים בחברה ואמר שמשקיעים צריכים להבין שייצור מכוניות עולה כסף. ואולם לחברה חסר כסף רב והיא ביקשה תמיכה של 10 מיליארד יואן מקרן השקעות שנמצאת בבעלות הממשל המקומי של בייג'ין.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#