אחרי 178 שנה: ענקית התיירות תומאס קוק התמוטטה - מאות אלפי תיירים עלולים להיתקע - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אחרי 178 שנה: ענקית התיירות תומאס קוק התמוטטה - מאות אלפי תיירים עלולים להיתקע

חברת התיירות הגישה בקשה לפשיטת רגל לאחר שקרסה תחת נטל החובות - המסתכמים ב-2 מיליארד ליש"ט ■ בריטניה תחזיר את התיירים הבריטים שתקועים כעת בחופשות בחו"ל

12תגובות
משרד של חברת תומאס קוק
בלומברג

ענקית התיירות הבריטית תומאס קוק התמוטטה בעקבות חובות ענק, לאחר שהמשא ומתן שניהלה עם הנושים נכשל. ממשלת בריטניה תיאלץ לשכור אלפי מטוסי צ'רטר כדי להחזיר הביתה מאות אלפי לקוחות של החברה התקועים מחוץ לבריטניה.

תומאס קוק הגישה היום (שני) בקשה לפשיטת רגל לאחר שמשא ומתן בן 11 שעות לגיוס הון נוסף למימון החברה נכשל. כל ההזמנות של טיסות וחופשות בוטלו - ועוררו היסטריה בקרב הנופשים. ממשלת בריטניה מסרה כי תפעל להחזיר את כל הנופשים לבריטניה בשבועיים הקרובים.

רשות התעופה האזרחית בבריטניה מספקת הגנה פיננסית לנופשים באמצעות תוכנית דמוית־ביטוח בשם ATOL. רוב החברות שמוכרות כרטיסי טיסה בבריטניה חייבות רשיון מטעם ATOL, והלקוחות שלהן מקבלים החזר כספי או חילוץ במקרה שהמפעילות מתמוטטות.

ומאס קוק היא אחד המותגים המוכרים ביותר בבריטניה, והתמוטטות החברה מגיעה לאחר חודשים של שיחות עם המשקיעים, בהובלת קבוצת פוסון הסינית. פוסון, שמחזיקה גם ברשת קלאב מד, הציעה חבילת חילוץ של 1.1 מיליארד דולר בתמורה לקבלת השליטה בחברה התיירות, וכן נתח מחברת התעופה שבבעלות תומאס קוק. בשבוע שעבר מסרה חברת התיירות כי היא זקוקה לעוד 200 מיליון ליש"ט (250 מיליון דולר). "אף שהצדדים הסכימו על רוב פרטי העסקה, הבקשות שהעבירה תומאס קוק בימים האחרונים הוכיחו כי העסקה בלתי אפשרית", אמר פיטר פנקהאוזר, מנכ"ל החברה. ממשלת בריטניה דחתה בקשת חילוץ מהחברה, שביקשה 187 מיליון דולר, בטענה כי הדבר יהווה סיכון מוסרי. 

תומאס קוק היא אחת החברות המובילות בעולם שנפגעו מהמעבר של עסקי התיירות לחברות מקוונות, ומהחולשה בשוק התיירות האירופי. במשך עשורים, חברות תיירות כמו תומאס קוק ו-TUI צמחו על ידי מכירת חבילות נופש לאירופאים. אך עלייתן של חברות טיסות לואו-קוסט וחברות תיירות מקוונות הובילה לירידה ברווחים של ענף התיירות, שהיא עונתית במיוחד ומושפעת בקלות מאירועים פוליטיים ואירועי טרור.

ממשלת בריטניה תכסה את העלויות במלונות

מטוס של חברת תומאס קוק
בלומברג

כ-150 אלף אזרחים בריטים נמצאים בחופשות של החברה, ועוד 350 אלף אזרחים ממדינות אחרות תקועים בחופשות של תומאס קוק, לפי ה"פייננשל טיימס". ממשלת בריטניה המליצה לאנשים שנמצאים בחופשה דרך חבילת נופש שרכשו בתומאס קוק לא לקצר את חופשתם, ומסרה כי רשות התעופה מתכננת להחזרים במהירות האפשרית. ממשלת בריטניה גם תכסה את עלות השהות של הנופשים הבריטים במלונות.

התמוטטות החברה היא מכה נוספת למגזר הנסיעות האירופי, כמה חודשים לאחר ש-Wow Air, חברת טיסות הלואו קוסט האיסלנדית הגישה בקשה לפשיטת רגל. חברת התעופה הפסיקה את פעילותה במארס ופגעה בכלכלת איסלנד.

חברת התיירות הסינית פוסון מסרה כי היא מאוכזבת מכך שתומאס קוק לא מצאה פתרון. "עמדתה של פוסון לא השתנתה במהלך המשא ומתן, אך גורמים אחרים כן השתנו", מסרה החברה. מניית פוסון ירדה ב-5.5% בבורסת הונג קונג הבוקר, לפני שהתאוששה מעט.

הצעת החילוץ האחרונה שהגישה החברה הסינית כללה החלפת חוב במניות, מה שהיה הופך את פוסון לבעלת השליטה בחברת התיירות תומאס קוק ואת הנושים לבעלי השליטה בחברת התעופה של תומאס קוק. לחברה חוב של 2 מיליארד ליש"ט, נכון לסוף מארס.

קבוצת קרנות גידור החלה לפעול לחסום את חבילת החילוץ, מכיוון שהמהלך היה מונע מהם לפדות את הכספים על חוזים נגד חדלות פירעון – כספים שהמשקיעים מקבלים במקרה שהחברה מגיעה לחדלות פירעון. ממשלת בריטניה מסרה כי לא תתערב כדי להציל את החברה. דומיניק ראב, שר החוץ של בריטניה, אמר כי אין אינטרנס אסטרטגי לאומי בהצלת החברה.

אחרי שחסמו את חילוץ החברה, קרנות הגידור, ובהן סונה ו-XAIA, שהשקיעו בה באופן ספקולטיבי צפויות להרוויח כ-250 מיליון דולר, לפי נתונים שפורסמו בבלומברג. בתקשורת הבריטית מואשמות קרנות הגידור בכך שסיכנו את החברה ומנעו את החילוץ שלה כדי שיוכלו לגרוף רווח מנפילתה.

צמיחה בקצב מהיר

החברה נוסדה ב-1840 על ידי היזם הבריטי תומאס קוק, שהחל בניהול טיולים בבריטניה. עסקי החברה גדלו עם התרחבות מעמד הביניים, שגילה שיש לו זמן פנוי וכסף כדי לנסוע ולראות את אירופה.

תומאס קוק סופחה לחברת הרכבות הלאומית לאחר מלחמת העולם השנייה לזמן קצר. בשנות ה-70 וה-80 החברה צמחה בקצב מהיר בגלל רצונם של הבריטים אחר חופשות זולות בשמש. ואולם, החובות של החברה, בין היתר בשל העלויות הגבוהות הקשורות בשמירה על נוכחות בערים קטנות בבריטניה.

היריבות המקוונות נגסו ברווחי החברה ותוכניות ארגון מחדש לא הצליחו. לכך התווספו ההאטה בשוק התיירות האירופי ותהליך הברקזיט שהוביל לירידה בביקוש. לחברה יש יותר מ-500 משרדים ברחבי בריטניה.

"זה יום עצוב מאד עבור החברה, שהיתה החלוצה בחבילות הנופש ואיפשרה טיולים למיליוני אנשים ברחבי העולם", אמר היום המנכ"ל פנקהאוזר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#