הסוף ללואו קוסט? גרמניה תקפיץ את מחירי הטיסות

ממשלת גרמניה מתכוונת להכפיל את המס על כרטיסי טיסה בניסיון לצמצם את פליטת המזהמים ■ האם הצעד יפגע בתחרותיות של חברת התעופה לופטהנזה מול חברות הלואו קוסט, או שיביא לחיסול ענף הטיסות המוזלות?

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה
אנגלה מרקל
אנגלה מרקלצילום: בלומברג

כדי לצמצם את פליטת גזי החממה, המפלגות הגדולות בגרמניה מגבשות הצעות להעלאת מחירי הטיסות. על הכוונת: הכפלת המס על טיסות קצרות.

המפלגה הנוצרית-דמוקרטית בגרמניה, בראשה עומדת הקנצלרית אנגלה מרקל, מודאגת מכך שהמדינה לא תצליח לעמוד ביעדי צמצום פליטת המזהמים שנקבעו בהסכם פריז. 

אנדראס יונג, חבר בית הנבחרים הפדרלי של גרמניה (הבונדסטאג) ממפלגתה של מרקל, הכריז במסיבת עיתונאים בברלין על יוזמה להכפלת המיסוי על טיסות קצרות. ההצעה היא חלק מתוכנית רחבה יותר שבה תדון ממשלת גרמניה ב-20 בספטמבר ותעסוק במשבר האקלים. מפלגתה של מרקל מנהלת שיחות בנושא עם שותפתה לקואליציה - המפלגה הסוציאל-דמוקרטית.

"הפיתרון הנקי ביותר"

ההכבדה על ענף התעופה היא חלק ממדיניות אירופאית להגבלת תקנות פליטת המזהמים על מגזר התעופה. ביולי הכריזה ממשלת צרפת על מס של 18 יורו שיוטל על טיסות שממריאות מצרפת, מה שהוביל לירידה במניות של חברות תעופה.

המס על טיסות פנימיות בגרמניה כיום הוא 7 יורו למושב, והוא צפוי לעלות עד 40 יורו למושב בהתאם למרחק הטיסה. אולך שולץ, שר האוצר של גרמניה מהמפלגה הסוציאל-דמוקרטית אמר בראיון לעיתון "בילד" שהוא תומך בהעלאת המסים על כרטיסי טיסה. "טכנית, מדובר בפיתרון הנקי ביותר", אמר.

מטוס חברת לופטהנזה
המיסוי יכביד או יסייע? לופטהנזהצילום: KAI PFAFFENBACH/רויטרס

הצעד עשוי לפגוע בתחרותיות של חברת התעופה הגרמנית לופטהנזה מול חברות לואו קוסט באירופה כמו ריאנאייר ואיזיג'ט. מנכ"ל לופטהנזה, קרסטן ספור, תקף הקיץ את חברות הלואו קוסט שמציעות כרטיסים שמחירים שמגיעים לעתים ל-10 יורו לכרטיס ואמר כי המחירים האלה לא אחראיים מבחינה כלכלית ואקולוגית.

ואולם יש אנליסטים הסבורים שהעלאת המסים תיטיב עם לופטהנזה. כשהוצג בגרמניה מס כרטיסי הטיסה הראשון ב-2011, נאלצה ריאנאייר לעזוב את השוק הגרמני ולופטהנזה הגדילה את נתח השוק שלה על חשבון החברה האירית.

פליטת המזהמים - בשיא

מטוסי נוסעים חדישים אמנם יעילים יותר בצריכת דלק, אך הזיהום מתעשיית התעופה התגבר בשל העליה במספר הטסים. פליטת המזהמים של ריאנאייר ולופטהנזה הגיעה בשנה שעברה לשיא על רקע העלייה בתנועת הנוסעים - אף ששתי החברות רכשו מטוסים חדשים ויעילים יותר.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker