עד 2020: שירות מסחרי ראשון בעולם של מוניות מעופפות אוטונומיות

סטארט-אפ הרחפנים הסיני אי-האנג נערך להשיק כבר השנה פיילוט של השירות הראשון מסוגו, בעיר גואנג'ואו בדרום סין ■ הרחפן מסוגל לשאת אדם אחד השוקל עד 100 ק"ג למשך 30 דקות בטיסה בגובה פני הים ובמהירות של 100 קמ"ש

סוכנויות הידיעות
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
רחפן אוטונומי של אי-האנג
רחפן אוטונומי של אי-האנגצילום: בלומברג

סין עשויה להפוך בקרוב למדינה הראשונה בעולם שבעריה הגדולות מופעל שירות מסחרי של מוניות מעופפות אוטונומיות - אם תוכניתו של סטארט-אפ הרחפנים הסיני אי-האנג (EHang) תצליח לצאת לפועל. ניסוי פיילוט ראשון יופעל בעיר גואנג'ואו בדרום סין, ויכלול שלושה או ארבעה נתיבים קבועים לטיסות נוסעים, אמר היום (ד') המייסד שותף של אי-האנג, דריק שיונג, בראיון לרשת CNBC.

אי-האנג ורשויות גואנג'ואו עמלות על הקמת תשתיות למנחתים, ולפי התוכנית אמור השירות לצאת לדרך כבר השנה או ב-2020, הוסיף שיונג. זאת לאחר שאי-האנג הפכה לאחרונה לחברה הסינית הראשונה שקיבלה אישור ממינהל התעופה האזרחית של סין להפעיל פיילוט של שירות רחפנים אוטונומיים לנוסעים.

יותר מ-2,000 טיסות מבחן מאוישות

ב-2016, כאשר אי-האנג הציגה בתערוכת האלקטרוניקה הגדולה בעולם, CES, את תוכניתה לבנות מכוניות אוטונומיות מעופפות, רבים הטילו ספק ביכולתה של החברה לעשות זאת. אלא שמאז כבר הספיק הסטארט-אפ הסיני לבצע למעלה מ-2,000 טיסות מבחן של הרחפן החשמלי המאויש "אי-האנג 184", ועם הנוסעים שהשתתפו בטיסות נמנה גם מייסד ומנכ"ל החברה, הואג'י הו.

בשנה שעברה חשפה החברה סרטון ראשון המתעד טיסות מבחן, שבו נראה הרחפן מתמודד בהצלחה עם תנאי תעופה מאתגרים, בהם רוחות עזות, תנאי ראות קשים של ערפל, טיסות לילה, ונסיקה לגובה של 300 מטרים.

"אנו יכולים לומר בביטחון שהוא בטיחותי", אמר שיונג ל-CNBC. "הוא בטוח יותר ממרבית כלי הטיס המסורתיים, מכיוון שיש לו 16 מדחפים ו-16 מנועים". לדבריו, גם במקרה שכמה מנועים מפסיקים לפעול לא תהיה בעיה.

מיזוג אוויר, Wi-Fi ונוף מרהיב

אי-האנג 184 מעוצב בצורת ביצה ומצויד בארבע רגליים שמשמשות ככני נחיתה. כל מה שהנוסע צריך לעשות זה לחגור את עצמו, להזין את היעד במסך מגע גדול בקדמת תא הנוסעים, ולצאת לדרך בלחיצת כפתור. מערכת התעופה האוטונומית תעשה את כל השאר, בזמן שהנוסע יוכל ליהנות ממיזוג אוויר, מחיבור רשת אלחוטי (Wi-Fi) ומהנוף.

הרחפן מסוגל לשאת אדם אחד השוקל עד 100 ק"ג למשך 30 דקות בטיסה בגובה פני הים ובמהירות של 100 קמ"ש, מסרה אי-האנג בשנה שעברה. הרחפן יכול לטוס במשך מחצית השעה לאחר הטענה של שעה, ולהגיע למהירות מרבית של 130 קמ"ש. משקל הרחפן ללא נוסע או מטען כ-200 ק"ג.

אי-האנג היא אחת משורה של חברות שנתונות במרוץ גלובלי להוציא לשוק גירסאות שונות של מוניות מעופפות אוטונומיות, בהן יצרניות מטוסים מובילות כמו איירבוס ובואינג, כמו גם חברות פחות ידועות כמו ליליום הגרמנית, שביצעו בהצלחה בשנתיים האחרונות ניסויים במוניות מעופפות. מלבד סין, גם במקומות אחרים בעולם, כמו נסיכות דובאי, נערכות טיסות מבחן, אולם טרם הוכרז בהם על תוכניות כמו אלו של גואנג'ואו.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker