פיאט-קרייזלר מתכננת ברית ואולי מיזוג עם רנו

שתי החברות מנהלות שיחות למיזוג שעשוי ליצור את חברת המכוניות הגדולה בעולם ■ חברות הרכב בעולם פועלות לקידום מיזוגים כדי להתמודד עם האתגרים של המעבר למכוניות חשמליות ואוטונומיות

לוגו רויטרס
רויטרס
מכונית חשמלית רנו טוויזי
מכונית חשמלית מסוג רנו טוויזיצילום: דודו בכר
לוגו רויטרס
רויטרס

פיאט-קרייזלר ורנו מנהלות שיחות לברית גלובלית בין שתי יצרניות המכוניות, כדי לטפל בחולשות של שתי החברות - כך מסרו שני מקורות המקורבים לנושא. השיחות נמצאות בשלב מתקדם, אמרו המקורות.

"פייננשל טיימס" דיווח כי פיאט-קרייזלר ורנו דנות בהסכם להידוק הקשרים כדי לטפל באתגרים המבניים שעומדים בפני שתי החברות. יצרניות המכוניות בעולם פועלות לקידום מיזוגים נוכח האתגרים שעומדים בפני התעשייה על רקע המעבר למכוניות חשמליות והרגולציה הגוברת להגבלת פליטות מזהמים. בנוסף, החברות מתכוננות להגברת ההשקעות במכוניות אוטונומיות ובקישוריות בין מכוניות.

שווי השוק המשותף של פיאט-קרייזלר ורנו מסתכם ב-37 מיליארד דולר, והן מוכרות 8.7 מיליון כלי רכב בשנה. לפיאט-קרייזלר יש שוק רווחי ביותר בארה"ב של רכבי שטח וטנדרים, הכולל את המותג ג'יפ, אך החברה מפסידה בשוק האירופי ועשויה להתקשות להתמודד עם הרגולציה האירופית על פליטות מזהמים. רנו היא אחת החברות החלוצות בתחום המכוניות החשמליות ויש לה נוכחות בולטת בשווקים מתעוררים, אך היא חלשה בשוק האמריקאי.

במקרה של מיזוג או ברית, שתי החברות ייאלצו להתמודד עם התנגדויות פוליטיות והתנגדויות של ועדי העובדים, בעיקר באירופה. רוב המפעלים האירופים של פיאט קרייזלר פועלים בקיבולת של 50%.

התוכנית ששוקלות שתי החברות תכלול החלפת מניות, לפי אחד המקורות. "זו לא סתם עוד שותפות - זה הרבה יותר מזה", הוא אמר. שתי החברות בדקו אפשרויות למיזוג עם חברות אחרות בעבר. פיאט-קרייזלר חידשה באחרונה את המשא ומתן עם פז'ו-סיטרואן, ורנו מעוניינת במיזוג עם ניסאן – עמה יש לה ברית עסקית מזה 20 שנה. הברית בין שתי החברות נקלעה לקשיים באחרונה לאחר הדחתו של קרלוס גוהן יו"ר ניסאן לשעבר שמואשם ביפן באי דווח על הכנסות של 80 מיליון דולר.

מטה פיאט קרייזלר במישיגן, ארה"ב
מטה פיאט קרייזלר במישיגן, ארה"בצילום: Carlos Osorio/אי־פי

מיזוג בין פיאט-קרייזלר לרנו שיכלול את ניסאן ייצור את חברת המכוניות הגדולה בעולם, עם 13.8 מיליון מכירות בשנה. בנוסף, מיזוג כזה יחזק את נוכחותה של פיאט-קרייזלר בסין, כשכיום רנו ופיאט-קרייזלר הן שחקניות שוליות בשוק המכוניות הגדול בעולם.

השיחות בין שתי החברות מגיעות לאחר ירידה בביקוש למכוניות בארה"ב, שהוביל לקיצוצים בכמה חברות מובילות. פיאט-קרייזלר דיווחה על ירידה של 29% ברווח התפעולי ברבעון הראשון בעקבות ירידה במכירות בצפון אמריקה. המכירות ירדו ב-5% ל-24.48 מיליארד יורו.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker