חשבתם שהישראלים קוטרים? זו המדינה שבה טסלה מקבלת הכי הרבה תלונות

שריטות, שקעים וצבע פגום במכוניות שיצאו מהניילונים - נראה כי ללקוחות טסלה במדינה שבה מספר המכוניות החשמליות לאדם הוא הגבוה בעולם יש על מה להתלונן

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים3
לשון הטרול, נורווגיה
לשון הטרול, נורווגיהצילום: Asgeir Helgestad/Artic Light AS

טסלה משלמת את מחיר ההצלחה, באחד השווקים החזקים ביותר שלה. החברה עשתה מאמצים להגדיל את הפעילות שלה בנורווגיה כדי לענות על הביקוש במדינה - שמובילה במספר המכוניות החשמליות ביחס לגודל האוכלוסייה. כתוצאה מכך, הלקוחות התחילו להתלונן על שירות גרוע.

נורווגיה נמצאת תחת עין בוחנת, משום שהיא מהווה דוגמה לדרך שבה תעשיית התחבורה יכולה לאמץ את השינויים בתחום האנרגיה. לאחר שטסלה שברה שיא בהיקף המשלוחים של מודל 3 למדינה השנה, לקוחות וצופים מהצד להוטים לראות כיצד היא מצליחה להתגבר על הקשיים המתלווים לכך.

ההצלחה שלה התגלתה כבעייתית וטסלה זכתה בתואר המפוקפק של יצרנית המכוניות עם הכי הרבה תלונות צרכנים פר מכונית. סך התלונות הכללי צפוי לעלות השנה בעקבות בעיות במודל 3, כולל שקעים בפח ועבודת צבע רשלנית, לפי הרגולטור האחראי על הצרכנים במדינה.  

עם זאת, החדשות הטובות הן שהיחס בין התלונות פר רכב צפוי לצנוח לאחר שמספר המכוניות של טסלה עלה ביותר מ-25% לכמעט 40 אלף עד כה השנה. צעדים שנקטה החברה כדי לשפר את נפח השירות שלה מתחילים להיות מורגשים, אומר תומאס איירסן, יועץ משפטי בכיר למועצת הצרכנים הנורווגית. "טסלה עובדת קשה כדי להגיע ליעד, אבל קצב הצמיחה שלה הוא קיצוני", אמר איירסן בראיון טלפוני ביום שלישי. "וקשה לעמוד בקצב הזה".

טסלה מודל 3
טסלה מודל 3צילום: MIKE BLAKE/רויטרס

טסלה הכירה בבעיה, אבל גם הפנתה לסקר שנערך באחרונה ומראה כי הצרכנים מרוצים וגם כי נוכחותה על הכבישים בנורווגיה, שלא ניתן להחמיצה, מעידה על פופולריות. החברה עמדה בהבטחתה והכפילה את מספר עובדי שירות הלקוחות. כמו כן היא פותחת מרכזי שירות חדשים שעובדים שעות ארוכות יותר - לפי דובר מקומי של טסלה.

ברקע נמצא מאבק ההישרדות הגלובלי של החברה, שמנייתה ירדה כבר ב-50% מאז השיא שרשמה באוגוסט.

צרכנים מתוסכלים

הרגולטור הנורווגי שאחראי על זכויות הצרכנים במדינה טיפל השנה כבר ב-51 מקרים שבהם נאלץ לתווך בין טסלה לצרכנים מתוסכלים. המשמעות היא שהמספר הכללי יהיה גבוה יותר מ-86 המקרים שנרשמו בשנה שעברה. התלונות נגד טסלה (פר מכונית) ב-2018 היו יותר מפי שלושה מהממוצע של תלונות נגד יצרני מכוניות.

מפעל טסלה
מפעל טסלה בפרימונט, קליפורניהצילום: Christie Hemm \ NYT

אף שטסלה קיבלה ארבעה מתוך חמישה כוכבים בסקר שביעות רצון של צרכנים שערך בית הספר הנורווגי למינהל עסקים BI מוקדם יותר החודש, בעיות השירות שלה גרמו לה לצנוח ממקום רביעי למקום 51.

רוב התלונות שהתקבלו השנה היו בנושאים מינוריים הקשורים למודל 3S החדש, שאחראי ל-87% ממכוניות טסלה שהגיעו לנורווגיה באפריל - סך הכל 7,835. לפי איוורסן, זה מעיד על כך שהיקף השירות של טסלה עדיין קטן מדי, אף שהכפילה את מספר עובדי שירות הלקוחות בשנה שעברה. "יש הרבה דברים קטנים שטסלה לא מסוגלת לפתור, וזה יוצר תסכול".

מסירות נמהרות

לאחר שמסירות המכוניות הגלובליות של טסלה הגיעו לשפל ברבעון הראשון של השנה, החברה נמצאת בלחץ לעמוד ביעד השנתי. ייתכן שהלחץ הזה הוא מה שמוביל לצביעה הגרועה של חלק מהמכוניות, לשריטות ולשקעים, לדברי סאטיש ורדהרג'ן, נשיא מועדון בעלי טסלה בנורווגיה, שבו חברים כ-1,500 איש.

"אולי היה חיפזון מסוים בסיום העבודה על כלי הרכב ובבדיקה של המוצר המוגמר", הוא אומר בראיון טלפוני. "הם מאוד ממוקדים בלעמוד ביעד המסירות שלהם, אבל לרוע המזל זה עלול לבוא על חשבון האיכות".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker