"אורגיית תאוות בצע ומודל עסקי נצלני": נהגים ברחבי העולם שובתים לקראת הנפקת אובר - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"אורגיית תאוות בצע ומודל עסקי נצלני": נהגים ברחבי העולם שובתים לקראת הנפקת אובר

הנהגים מוחים על שכרם הנמוך והיעדר ביטחון תעסוקתי ■ ג'רמי קורבין וברני סנדרס הביעו תמיכה בשובתים

2תגובות
אובר
בלומברג

היחסים המתוחים בין חברות שיתוף הנסיעות לבין נהגיהן, שמבעבעים מתחת לפני השטח, שבו והתפרצו היום (ד'), לאחר שנהגים בערים מרכזיות ברחבי ארה"ב, בריטניה ואוסטרליה פתחו בשביתה במחאה על שכרם הנמוך והיעדר ביטחון תעסוקתי.

במסגרת מה שהוכתרה כמחאה בינלאומית לקראת ההנפקה הראשונה לציבור (IPO) של אובר השבוע, נהגים בלונדון וערים סמוכות כיבו את האפליקציות שלהם היום בבוקר. איגוד העובדים העצמאי של בריטניה (IWUGB) קרא לצרכנים לא להזמין נסיעות דרך אובר בזמן השביתה שהחלה בשעה תשע לפנות בוקר והסתיימה בשעה ארבע אחר הצהריים.

בארה"ב, קבוצות נהגים בבוסטון, לוס אנג'לס, ניו יורק, סן פרנסיסקו וערים גדולות השתתפו בשביתה וקראו למשתמשים להחרים את האפליקציה בזמן השביתה. מוקדם יותר היום, שבתו נהגי אובר גם באוסטרליה לזמן קצר.

בלונדון ובניו יורק - שניים מהשווקים הגדולים ביותר של אובר - לא היה ניכר מחסור בנהגים היום, והאפליקציה הציגה שפע נסיעות זמינות. עם זאת, פוליטיקאים משני צדי האוקיינוס האטלנטי הביעו תמיכה במחאת הנהגים.

מנהיג מפלגת הלייבור בבריטניה, ג'רמי קורבין, כתב בציוץ בטוויטר כי "אין לאפשר לאובר לשלם שכר עתק למנכ"ל שלה בעודה מסרבת לשלם לנהגים שכר הוגן ולכבד את זכויותיהם בעבודה".

בארה"ב, הסנאטור ברני סנדרס ביקר את אובר על כך ששילמה בשנה שעברה לחמשת מנהליה הבכירים שכר בסך 143 מיליון דולר, כולל 45 מיליון דולר למנכ"ל דארה קוסרשאהי. "אז למה נהגי אובר מתקשים לעמוד בהוצאות על אוכל?", כתב סנדרס בציוץ. "אני תומך בנהגי אובר וליפט ששובתים היום. יש לשים סוף לתאוות הבצע הזו".

ברני סנדרס אובר - דלג

במוקד הסכסוך המתמשך בין חברות שיתוף נסיעות לבין נהגים מקצועיים, עומדת טענתם של האחרונים כי הפלטפורמות מקשות על נהגים להתפרנס בכבוד במקצוע. דרישות שהציג איגוד עובדי נהגי המונית של ניו יורק (NYTWA), שהיו דומות לאלה של קבוצות אחרות, כללו הגברת היציבות בתעסוקה על ידי ביטול ניתוקים לא הוגנים של נהגים מהפלטפורמה, העלאת שכר הנהגים והגברת הפיקוח עת תעריפים תוך הבטחה כי הנהגים יקבלו נתח גדול יותר מהם. חלק ממשתתפי המחאה גם קראו להכיר מבחינה חוקית בנהגים כעובדים של החברה, מהלך שיהיה בעל השלכות מרחיקות לכת על המודל העסקי של חברות שיתוף נסיעות.

המחאה לקראת הנפקת אובר מזכירה את זו שהתרחשה לקראת ה-IPO של ליפט במארס, ששיקף לחברה שווי של 25 מיליארד דולר. בזמן שהחברה ערכה רוד שואו לקראת הנפקתה, התקיימו הפגנות מולה, ונהגים פתחו בשביתות בסן דייגו ולוס אנג'לס.

אולם מפגן המחאה נגד אובר נרחב אפילו יותר. החברה, שמניותיה צפויות להתחיל להיסחר בבורסת ניו יורק (NYSE) ביום שישי, נהנית מביקוש למכירת מניות בשווי של עד 9 מיליארד דולר בהנפקה שתשקף לחברה שווי של 84 מיליארד דולר. זו כנראה תהיה אחת מ-10 ההנפקות הראשונות הגדולות בתולדות ארה"ב.

"אורגיה של תאוות בצע על בסיס מודל עסקי נצלני"

מחוות של רצון טוב מצד ליפט ואובר במסגרתן הציעו להעניק מניות ב-IPO לנהגים הנאמנים ביותר שלהן - לא הצליחו להרגיע את המתח. ההנפקות עוררו ביקורת מצד קבוצות נהגים, שהאשימו את החברות בכך שהן גורפות רווחים על גבם של הנהגים. הנפקת אובר תהיה "אורגיה בינלאומית של תאוות בצע חסרת תקדים שתאפשר למשקיעים לגזור קופון על בסיס אחד המודלים העסקיים הנצלניים ביותר שיצאו מעמק הסיליקון", אמר יאסין אסלם, נהג אובר לשעבר שתבע בהצלחה את החברה בבריטניה.

בהודעה שפירסמה אובר ביום שלישי ציינה כי "הנהגים עומדים בלבו של השירות שלנו - איננו יכולים להצליח בלעדיהם". החברה אמרה עוד כי בכוונתה "להמשיך לפעול לשיפור החווייה עבור הנהגים יחד איתם", וכי מאמצים אלה יכללו מעבר לקראת "רווחים עקביים יותר, הגנות ביטוחיות חזקות יותר או מימון מלא של לימודים לתארים של ארבע שנים לנהגים או משפחותיהם".

אולם נראה כי אין דרך קלה לספק הן את בקשות הנהגים לשכר גבוה יותר, והן את דרישות המשקיעים כי אובר תעבור בסופו של דבר לרווחיות. החברה רשמה הפסד תפעולי של כמעט 3 מיליארד דולר בשנה שעברה, וקצב צמיחתה רשם האטה ברבעונים האחרונים, דבר שעשוי להצביע על כך שבכדי לעבור לרווחיות, החברה תצטרך להרחיב משמעותית את שולי הרווח שלה.

בתשקיף לקראת הנפקתה, מסרה אובר כי שילמה בשנה שעברה "תמריצים עודפים לנהגים" בסך 837 מיליון דולר. בחלקו של התשקיף שעוסק בסיכונים, החברה ציינה: "בעודנו מכוונים לצמצום התמריצים לנהגים מתוך מטרה לשפר את תוצאותינו הפיננסיות, אנו צופים עלייה כללית בחוסר שביעות רצונם של הנהגים".

מניית ליפט צונחת כעת ב-6.5% במסחר בוול סטריט לאחר ששירות שיתוף הנסיעות דיווח אמש על הפסד של 1.14 מיליארד דולר ברבעון הראשון של השנה - יותר מהפסדיו ב-2018 כולה. במסגרת הדו"חות הרבעוניים הראשונים מאז הנפקתה, רשמה החברה הכנסות רבעוניות של 776 מיליון דולר, זינוק של 95% לעומת התקופה המקבילה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#