בואינג על הכוונת: מטוס הנוסעים היפני הראשון ממריא אחרי 50 שנה - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בואינג על הכוונת: מטוס הנוסעים היפני הראשון ממריא אחרי 50 שנה

טיסות הניסוי והרישוי של מטוס הנוסעים החדש של מיצובישי החלו באחרונה בוושינגטון, והחברה מקווה כי תוכל להפעיל אותו בשנה הבאה – ולהתחרות בבואינג ובאיירבוס

9תגובות
מטוס הנוסעים החדש של מיצובישי
בלומברג

אחרי המתנה ארוכה, ייתכן שמטוס הנוסעים היפני החדש הגיע בזמן הנכון. עוד ועוד ערים באסיה ובאירופה רוצות להפעיל טיסות ישירות ביניהן לבין רשת התעופה העולמית. המטוס החדש של מיצובישי, שמסוגל להטיס 88 נוסעים ויהיה הראשון שמיוצר ביפן מאז שנות ה-60, החל בחודש שעבר בטיסות הניסוי לקבלת אישור תעופה במדינת וושינגטון בארה"ב, ובחברה מקווים שיוכל לענות על הגידול בביקוש.

המטוס החדש של מיצובישי תעשיות כבדות מושק בתקופה של שינויים רבים בשוק המטוסים האזוריים עד 160 נוסעים. לפי דיווחים, בואינג צפויה לרכוש 80% מהמיזם המשותף שהיא מנהלת עם אמברייר, אחת מהיצרניות הגדולות בתחום. בשנה שעברה רכשה איירבוס את השליטה בפרויקט סדרה C מבומברדייה, והיא בוחנת גם "שיתופי פעולה אסטרטגיים" בתחום. כל החברות מעוניינות להשיג נתח משוק מטוסי הנוסעים האזוריים, שהמכירות בו צפויות להסתכם ב-135 מיליארד דולר עד 2037, לפי נתונים של חברת הייעוץ בתחום, ג'פאן איירקראפט דוולופמנט קורפ.

"הצעד של בומברדייה בהחלט יוצר הזדמנויות עבור המטוס של מיצובישי", אמר ריצ'רד אבולעפיה, אנליסט תעופה בחברת טיל. "זה הגורם היחיד הכי חזק שפועל לטובת המטוס".

טיסת ניסוי במטוס של מיצובישי - דלג

המטוסים האזוריים קטנים יותר וכוללים פחות מושבים ממטוסים צרי גוף כמו בואינג 737 ואיירבוס A320. למטוס של מיצובישי יש טווח טיסה של כ-3,200 ק"מ ויש לו גרסה קטנה שכוללת 76 מושבים.

מיצובישי תעשיות היא ספקית רכיבים לבואינג כבר שנים רבות. החברה הוציאה יותר מ-2 מיליארד בעשור האחרון, ומקווה לקבל בקרוב את האישור להפעלת המטוס כדי שתוכל להשיק אותו בשירות של חברת התעופה היפנית ANA.

טיסות המבחן תוכננו להתחיל ב-2012, אבל קשיים בייצור הובילו שוב ושוב לדחיית תהליך הניסויים. לפי לוח הזמנים המתוכנן כיום, מיצובישי תעשיות, שמייצרת גם ספינות, תחנות כוח גרעיניות ורכיבים לתעופה (ומופרדת מבנית מיצרנית המכוניות בעלת השם הזהה), צפויה לקבל אישור סופי להפעלת המטוס בשנה הבאה. "השנה הקרובה חשובה במיוחד עבורנו", אמר נשיא חטיבת התעופה בחברה, היסקאזו מיזוטאני.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#